（4）佐科于2013年1月15日要求居民、觀察家、專家、公共工程部、投資方、相關領域團體代表就6段高速公路工程提意見，以便推遲工程。6段高速公路工程是前兩任遺留下來的工程，直到其前任法烏茲·泊沃（Fauzi Bowo）任期結束前，公共工程部與民營投資方才達成協(xié)議，并確定中標方。盡管很多居民反對，佐科也反對，但他無權取消。之后鐘萬學宣布沒有6段高速路的說法，只有雅加達環(huán)城高速，設高架大巴車道。民間投資方也同意了在高速公路上設公共交通設施的要求。

（5）反對廉價汽車。按2013年第41號政府條例，印尼中央政府計劃發(fā)展廉價汽車項目，佐科堅決反對，因為該項目會進一步惡化雅加達的交通。他認為應該大力發(fā)展低價、安全和舒適的公共交通。為此，佐科寫信給時任副總統(tǒng)的布迪約諾，質疑廉價汽車政策。

（6）設公交車專用車道，處罰違章司機。2013年全年共有56000名違章者被處罰。

（7）2013年底M區(qū)廣場—市區(qū)線路第一走廊車道開始實行公路電子收費，每輛小車或私家車需付費22000盾。

（8）增加市內(nèi)停車成本，減少私家車進城數(shù)量。

（9）改變雅加達原有的生活節(jié)奏，比如錯開上下班和上學、放學時間，減少高峰期車流量。

（10）恢復傳統(tǒng)市場，建小販商廈，恢復道路正常使用。