后來(lái)，意大利飛行員在入侵利比亞的黎波里（當(dāng)時(shí)還是土耳其的殖民地）時(shí)，在戰(zhàn)斗中擲下了第一枚空投炸彈。1911年11月1日，在土耳其軍隊(duì)向阿齊齊亞進(jìn)軍途中，一架拉姆勒（Rumpler）公司生產(chǎn)的鳩形單翼飛機(jī)向土耳其軍隊(duì)所在地投下了4枚小炸彈。雖然這些炸彈并沒(méi)有引起什么嚴(yán)重的后果，卻引起了土耳其軍方的強(qiáng)烈抗議，土耳其將其稱為“敵人對(duì)一家醫(yī)院的投彈暴行”。 1910年9月，也就是美國(guó)陸軍從萊特兄弟購(gòu)買第一架飛機(jī)的一年后，華盛頓·歐文·錢伯斯（Washington Irving Chambers）上尉被任命為美國(guó)海軍物資局局長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)管理美國(guó)海軍中的航空事務(wù)。剛剛結(jié)束“路易斯安那”號(hào)（Louisiana）戰(zhàn)列艦艦長(zhǎng)任期的錢伯斯對(duì)工程學(xué)很感興趣，而且被公認(rèn)是一位好戰(zhàn)的軍官。上級(jí)讓錢伯斯“時(shí)刻關(guān)注航空進(jìn)展，隨時(shí)向海軍部報(bào)告可以用于海軍改裝飛機(jī)……逐漸地向海軍提供適于空中領(lǐng)航的設(shè)備”。之后不久，錢伯斯就開(kāi)始對(duì)飛行感興趣了，這一點(diǎn)給美國(guó)海軍帶來(lái)了頗多益處。

在錢伯斯被任命一個(gè)月之后，上級(jí)又為錢伯斯派來(lái)了兩名助手，一位是艦船建造維修專家海軍造船師威廉·麥克安迪（William Mc Entee），另一位是蒸汽動(dòng)力工程局的海軍上尉納撒尼爾·萊特（Nathaniel Wright）。他們代表海軍部艦船局，來(lái)解決有關(guān)搭載飛機(jī)的艦船上甲板起降空間不足的問(wèn)題。

只有飛機(jī)能夠在艦船上自由起降，才能叫作“航空母艦”，否則，只能稱其為母艦了。盡管當(dāng)時(shí)的飛機(jī)各方面的性能均較差，但由于能很好地完成偵察、校正火炮射擊方位和空中掃射等不凡的軍事任務(wù)，從而改變了許多人以前的偏見(jiàn)和懷疑，大多數(shù)人開(kāi)始意識(shí)到飛機(jī)作為一種陸戰(zhàn)武器是具有強(qiáng)大的生命力和遠(yuǎn)大的發(fā)展前途的。但由于這個(gè)時(shí)期的飛機(jī)航程相對(duì)而言還比較短，只能在海岸附近飛行，因此，人們認(rèn)為飛機(jī)還不能用于海戰(zhàn)。

當(dāng)年萊特兄弟在梅爾堡進(jìn)行飛行表演時(shí)，曾有兩位海軍軍官觀看，麥克安迪就是其中一人。麥克安迪向錢伯斯提出讓一架飛機(jī)在戰(zhàn)列艦上起飛的計(jì)劃，盡管當(dāng)時(shí)美國(guó)海軍還未擁有自己的飛機(jī)。

與此同時(shí)，錢伯斯聽(tīng)說(shuō)“漢堡——美國(guó)”航線聯(lián)合《世界報(bào)》準(zhǔn)備讓一架飛機(jī)從“奧古斯塔·維多利亞女皇”號(hào)（Kaiserine Auguste Victoria）郵輪的甲板平臺(tái)上起飛。這次飛行試驗(yàn)對(duì)外宣稱是為了驗(yàn)證郵輪運(yùn)郵件到碼頭要比游船將郵件送上岸更省時(shí)。然而，有些人卻認(rèn)為，這次飛行的幕后操縱者實(shí)際上是德國(guó)。因?yàn)椋?910年11月5日的試驗(yàn)中，郵輪上駕駛飛機(jī)的飛行員麥柯迪（J.A.D.Mc Curdy）以前是為格倫·柯蒂斯工作的。“奧古斯塔·維多利亞女皇”號(hào)100英尺（304.8米）長(zhǎng)的木質(zhì)平臺(tái)變成了飛行甲板。然而，惡劣的天氣使麥柯迪的飛行推遲，而且，“奧古斯塔·維多利亞女皇”號(hào)郵輪也換成了“美利堅(jiān)”號(hào)（Amerika）。