2009年10月，美國12艘混合動力戰(zhàn)艦中“馬丁島”號兩棲攻擊艦成為第一艘下水的戰(zhàn)艦。單在其處女航中，它就節(jié)省了近200萬的燃料成本。低速航行時，它僅需要一個由輔助渦輪驅(qū)動的電動馬達提供動力。高速航行時，主渦輪機便投入工作。這是美國海軍邁向全電動船艦的一步。負責美國海軍艦隊準備工作的菲利普·卡洛姆（Philip Cullom）少將說，當全面執(zhí)行導(dǎo)彈防御任務(wù)時，一些船艦40%的能量都得用于電子系統(tǒng)。他說：“有了全電動戰(zhàn)艦，船長就能像電影 《星際旅行》中那樣下令將能量轉(zhuǎn)到武器上或發(fā)動機上?！?/p>

在可預(yù)見的未來，清潔能源技術(shù)將主要是從商業(yè)領(lǐng)域流向軍事領(lǐng)域。但隨著時間的推移，一些新技術(shù)，比如“翼身融合”飛機和新型合成材料，則可能出自軍方資助的實驗室。至少，軍隊能夠成為昂貴的新型綠色技術(shù)最早的使用者。

它們也推動了一個重要觀念的轉(zhuǎn)變：化石燃料的定價。液體燃料售價通常為2-3美元每加侖，但一到了戰(zhàn)區(qū)，價格就高出很多：送到阿富汗一個大型FOB基地大約需要15美元，而送到一個前哨基地，也就是說，必須用直升機進行補給時，則需要400美元。這種燃料成本的“沉重負擔”正漸漸進入軍方規(guī)劃者的預(yù)算之中。軍方想要控制的是后勤工作的成本，而非環(huán)境影響。但是，如果軍隊領(lǐng)導(dǎo)人準備給燃料定一個更現(xiàn)實的價格，或許其他美國人也會跟著做。

本文于2009年12月首次在《經(jīng)濟學(xué)家》上發(fā)表。