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革新設(shè)計不走回頭路(6)

精益質(zhì)量官 作者:(美)威廉·米勒


在上次的擱板架項目中拉爾夫就是這樣建議的?,F(xiàn)在要制造三個樣品,所以我們需要從放置在后院里的材料堆中取一些木板和氈布搬到車庫里來。那些材料原先是為批量生產(chǎn)(the volume production)準(zhǔn)備的,它們已按標(biāo)準(zhǔn)尺寸預(yù)先切割好了;雖然小批量生產(chǎn)(low-volume production)時可能需要對材料做進(jìn)一步的切割,但這不是問題。所有的材料都根據(jù)用途擺放;即使是對大宗物品也進(jìn)行了合理的分類,并貼有標(biāo)志。

“我開眼界了?!爆旣悮J佩地說。這已經(jīng)是我今天第二次聽到類似的話語了。這很好。我平靜了下來。

“謝謝?!蔽姨拐\地說,“工具也都放在了合適的位置。我?guī)銈儏⒂^一下?!?/p>

我按整個流程,給大家逐步講解如何在相應(yīng)位置上完成每個樣品:“當(dāng)我們批量生產(chǎn)更多數(shù)量的產(chǎn)品時,這個流程可能有變化。如果使用的是標(biāo)準(zhǔn)部件(standard component),我們希望每次制作的成品數(shù)量大于一個。但是,我們這樣做的時候要盡量節(jié)省成本——基本上是在需要的時候才制作它們?!?/p>

說到這里時,我飛快地掃了一眼珊蒂和拉爾夫。他們兩個都在點頭。

我現(xiàn)在可是勢如破竹了。我已經(jīng)從上次的擱板架項目中學(xué)會了好些東西!

我得意洋洋地走著,把三種樣品制作小組帶到了各自的生產(chǎn)區(qū)域。我簡明扼要地講解了每種樣品的生產(chǎn)流程和生產(chǎn)指導(dǎo)書。

負(fù)責(zé)撓抓柱的第一小組距離車道最近。第二小組和第三小組則沿著車庫的幾面墻展開工作,他們的背后是與墻面一樣大的裝飾貼畫。

在第二小組身后,是一張格拉漢姆·希爾在一級方程式(F1)摩納哥大獎賽中所用賽車的原尺寸圖片。希爾是一位傳奇車手,他曾在某次比賽的第二圈時發(fā)生了賽車離合器故障,但他依據(jù)發(fā)動機的聲音進(jìn)行換擋,繼續(xù)完成了賽程,并最終取得第三名。

第三小組的身后是一架正在降落中的波音747客機圖片(非原尺寸大?。?,圖中飛機的輔助翼已經(jīng)展開,鼻輪和四個主起落架清晰可見。

而在車庫靠里的工作臺后方的墻上,是一輛聯(lián)合太平洋公司鮮黃色機車的百年紀(jì)念版圖片,該機車有6600馬力。我喜歡機器,以及其他看得見摸得著的實實在在的東西。我想,正因為如此,我才終身致力于制造行業(yè)。

珊蒂和拉爾夫?qū)⒈O(jiān)管兩個攀爬樹樣品的制造過程:珊蒂和第二小組制作帶有數(shù)個平臺的攀爬樹;而拉爾夫和第三小組制造的攀爬樹上將由一個貓公寓代替兩個平臺,并且會有一個絨毛立方塊垂掛在一個平臺的底部。


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