不過經(jīng)濟(jì)的壓力并不可怕，活命才是關(guān)鍵。幸虧鐵道研究院是文人居多數(shù)，搞運(yùn)動還沒有打人的事。整個運(yùn)動才死了一兩個人。隔壁的鐵道學(xué)院學(xué)生占多數(shù)，就死了許多人，包括自殺的和武斗以及被自己的階級兄弟殺死的。最值得同情的是王光華的愛人李惠韞。王光華是鐵道研究院留蘇回國的，又是老干部，因?yàn)樗谏虾Ｗ鲞^地下工作。他是一個直率的人，當(dāng)然不容于當(dāng)局。每次運(yùn)動都挨整。“文化大革命”時把他關(guān)起來隔離審查，他愛人想不通就自殺了。她是一位非常天真無邪的女士。他們的各種把柄都很容易被積極分子抓住，然后無限上綱，夸大他們的錯誤。清算錯誤尚且那么難，要十幾億百姓檢討認(rèn)識上的錯誤更談何容易。中國的前途并不是可以樂觀的。最近我在網(wǎng)上看見許多罵人的帖子，這不由得使我想起“文化大革命”。

到1966年的9月下旬，也就是抄家后一個月，領(lǐng)導(dǎo)突然通知我，去大同機(jī)車廠勞動，同去的還有馮登泰、安汝潛。后來了解是北京市委書記彭真下令要把北京搞成水晶城，肅清危險分子，各單位要清查危險分子，鐵道研究院一共清查出13個危險分子。我的家被抄，人被打，反而說我是危險分子，天理何在？終于，我在9月下旬被趕去大同。沒想到，到了大同機(jī)車廠我們這些危險分子的待遇比在北京好多了。我們算是一個正常人，國慶期間還讓我們回家過假期。在大同廠先是在車間勞動，以后去農(nóng)場勞動。也有幾次運(yùn)動，基本上是走過場。后來鐵道部要上燃?xì)廨啓C(jī)車，技術(shù)人員不夠，不得不把我調(diào)上來做技術(shù)工作。

最好笑的是林彪出事后，鐵道部的一位總工姓王，他比大家更早知道林彪的事，恰好我也從小道消息獲知此事。王總領(lǐng)著我們設(shè)計組去哈爾濱汽輪機(jī)廠出差，在很正式的設(shè)計組會議上，王總破口大罵林彪，嚇得大家面面相覷，一句話也不敢說。那時候罵林彪是要犯死罪的，誰敢闖這個禍。我就暗地里看笑話。林彪摔死在溫都爾汗，全國人民大為高興。因?yàn)榇蠹覙O討厭“文化大革命”，而林彪和江青都是“文化大革命”的旗手。許多人認(rèn)為是林彪為了奪權(quán)才縱容偉大領(lǐng)袖發(fā)動“文化大革命”。現(xiàn)在林彪死了，“文化大革命”大概可以結(jié)束了。為了反對林彪成千上萬的人被處死、判刑，現(xiàn)在林彪一死，這些人可以平反了。一夜之間是非來了180度的變化。林彪死后有一段時間落實(shí)政策。所謂“落實(shí)政策”就是講一點(diǎn)道理。我家被抄的衣物就是因林彪死了才退回的。當(dāng)然，死去的人不能復(fù)生，在那個年代死一個人根本算不上什么。

當(dāng)“文化大革命”接近尾聲時，工廠領(lǐng)導(dǎo)照顧我回鐵道研究院助勤，我等于就回了家。毛澤東死的那天，我在鐵道部抄資料，聽見走廊里有人哭，我知道毛澤東去世了。我感到中國要變了。不過，中國有上億的人直接或間接受他的階級斗爭理論影響。這個世界上富人總是少數(shù)，窮人是多數(shù)。窮人總感覺不公，有反抗情緒，所以造反精神總會受歡迎?？ㄋ固亓_、穆加貝、查韋斯、內(nèi)賈德，還有印度的毛派就是代表，后面有一大群的追隨者，追求公平社會。不過他們在改善百姓生活方面乏善可陳，更確切地說，基本上是失敗的。用斗爭求富裕是緣木求魚，這個道理太明顯不過。