與跨國企業(yè)不同的是，中國的本土廠商更多地將重心放在三四線城市上，因?yàn)楸镜仄放聘袭?dāng)?shù)乜蛻舻馁徺I力。隨著金融危機(jī)侵襲全球，中國在2009年初出臺(tái)了汽車振興計(jì)劃，用于刺激這些低收入城市的消費(fèi)需求增長。具體措施包括：針對(duì)排放量低于16升的汽車下調(diào)其購置稅，為農(nóng)村居民購買新型小型客車及輕量卡車進(jìn)行補(bǔ)貼，從而加快汽車進(jìn)入這些市場的速度。這一系列政策都旨在幫助中國本土汽車廠商?？鐕髽I(yè)們也已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)，紛紛將產(chǎn)品的開發(fā)重點(diǎn)放在更適合三四線城市客戶的產(chǎn)品上。

三四線城市所占的市場份額不斷攀升，年同比增長率也屢創(chuàng)歷史新高。中國國家統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)凸顯了此趨勢(shì)（見圖112）。

信息來源：博斯公司分析

圖112中國近兩年不同層級(jí)市場的份額和增長率

隨之而來的即是：國內(nèi)外品牌將會(huì)更加激烈地針對(duì)三四線城市的增長機(jī)會(huì)進(jìn)行爭奪。這種競爭促使當(dāng)?shù)仄放撇粩嗌?jí)自身的品牌和產(chǎn)品組合，以滿足中國消費(fèi)者對(duì)高檔產(chǎn)品的高要求。

可見，任何立足于中國的發(fā)展戰(zhàn)略，都需要制定者對(duì)中國快速變動(dòng)的人口分布有著深刻的理解，從而能夠正確地制定計(jì)劃并實(shí)現(xiàn)在中國三四線城市的發(fā)展。

總結(jié)

本文針對(duì)革新全球汽車行業(yè)的中國汽車行業(yè)八大趨勢(shì)進(jìn)行總結(jié)。

從總體上講，這些趨勢(shì)都預(yù)示著全球汽車產(chǎn)業(yè)中心逐漸向東轉(zhuǎn)移。過去一年出現(xiàn)在汽車品牌組合中的巨大轉(zhuǎn)變只是將來全球性大變革的預(yù)演，在接下來數(shù)年內(nèi)，將出現(xiàn)全球性的汽車業(yè)調(diào)整及資產(chǎn)再配置。對(duì)于那些希望在21世紀(jì)的汽車行業(yè)大展宏圖的企業(yè)來說，這些趨勢(shì)將幫助他們重塑汽車品牌、產(chǎn)品及全球的產(chǎn)業(yè)分布。

從真正意義上說，中國已經(jīng)在全球汽車產(chǎn)業(yè)的角逐中占據(jù)了中心位置。

謝祖墀、彭波、柯濤，2009年11月