在一系列打擊之后，賓西法尼亞鐵路公司在當(dāng)年沒有給股東任何分紅，其股票價(jià)格一落千丈。盡管波茨還想繼續(xù)斗下去，斯科特卻想求和了。賓西法尼亞鐵路公司并不完全控制帝國運(yùn)輸公司，但有權(quán)購買該公司的剩余股份。既然波茨如此固執(zhí)，斯科特只好使出這一招數(shù)。另一方面，在沒有通知波茨的情況下，他便派卡薩特去克利夫蘭告訴洛克菲勒和弗拉格勒，說他“非常愿意和解”?？吹剿箍铺貫閭€(gè)人利益如此迅速地改弦更張，洛克菲勒不免感到好笑。他在談到波茨的慘敗時(shí)幸災(zāi)樂禍地說：“波茨上校想要證明自己是偉大的摩西，可惜他失敗了，徹底失敗了！”

帝國運(yùn)輸公司戰(zhàn)敗給標(biāo)準(zhǔn)石油公司帶來的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出洛克菲勒的預(yù)期。由于現(xiàn)金緊缺，斯科特不但同意放棄煉油業(yè)務(wù)，還把一大筆資產(chǎn)賤賣給標(biāo)準(zhǔn)石油公司，其中包括煉油廠、儲(chǔ)油罐、輸油管線、汽船、拖船、駁船和貨運(yùn)碼頭。事實(shí)上，這些資產(chǎn)的實(shí)際價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)石油公司的購買力。1877年10月在費(fèi)城與洛克菲勒談判時(shí)，斯科特看上去依舊神氣，卻無法掩蓋他的失敗。在接下來的談判里，他竭力討價(jià)還價(jià)，在兩個(gè)條件上拒絕讓步：第一，標(biāo)準(zhǔn)石油公司必須買下帝國運(yùn)輸公司的全部資產(chǎn)，包括那些老掉牙的湖上船隊(duì)；第二，標(biāo)準(zhǔn)石油公司必須在24小時(shí)內(nèi)用得到擔(dān)保的支票交付340萬美元報(bào)價(jià)中的250萬。

標(biāo)準(zhǔn)石油公司實(shí)在難以滿足第二項(xiàng)條件，保險(xiǎn)柜里的現(xiàn)金只夠需要交付金額的一半。洛克菲勒連忙趕回克利夫蘭，一個(gè)接著一個(gè)地拜訪當(dāng)?shù)劂y行，這種事情已經(jīng)有多年未曾發(fā)生過。他找到一位又一位銀行總經(jīng)理，對(duì)他們說道：“我必須借走你所有的錢！有多少要多少！不會(huì)有任何問題！趕緊把錢借給我！我得趕中午的火車！”洛克菲勒一向要等大家達(dá)成一致意見后才采取行動(dòng)。由于難以說服董事會(huì)的其他成員同意買下那些蒸汽船，他不惜以個(gè)人名義舉借數(shù)十萬美元買下這些船。這些只賠不賺的破船讓他在后來的幾年里損失巨大，卻為公司的整體利益做出巨大貢獻(xiàn)。因此，他從未對(duì)這個(gè)決定感到后悔。

在與斯科特的對(duì)決之中，洛克菲勒沒有打算將對(duì)手徹底打垮（斯科特也許會(huì)對(duì)他這么做），反而借助停戰(zhàn)加強(qiáng)了雙方的合作。他的目標(biāo)一貫如此：能和解，就和解。這樣可以有效地?cái)U(kuò)大他的影響力。在一項(xiàng)新的聯(lián)營計(jì)劃中，標(biāo)準(zhǔn)石油公司同意每年通過賓西法尼亞鐵路公司運(yùn)送至少200萬桶石油，從而重新樹立對(duì)方在石油業(yè)的地位；作為交換，標(biāo)準(zhǔn)石油公司的貨運(yùn)可以享受折扣。更為重要的，標(biāo)準(zhǔn)石油公司被指定為一項(xiàng)由各家鐵路公司共同制訂的宏大合作計(jì)劃的仲裁人。該計(jì)劃規(guī)定，賓西法尼亞鐵路公司承擔(dān)石油運(yùn)輸量的47%，伊利鐵路公司和紐約中央鐵路公司各自承擔(dān)21%，巴爾的摩一俄亥俄鐵路公司承擔(dān)11%。為了進(jìn)一步控制對(duì)手，丹尼爾?奧戴在1878年2月通知賓西法尼亞鐵路公司：標(biāo)準(zhǔn)石油公司將對(duì)該公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)脑褪杖≈辽倜客?0美分的折扣。這一做法早已被它強(qiáng)加給伊利鐵路公司和紐約中央鐵路公司。隨著全國最大鐵路公司的落敗，洛克菲勒牢牢地控制了三大鐵路公司，而在馴服湯姆?斯科特之后，再?zèng)]有哪家鐵路公司的總經(jīng)理膽敢向他挑戰(zhàn)了。

這場(chǎng)失敗使波茨上校傾家蕩產(chǎn)。他的兒子回憶道：“他一直認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)石油公司收買了賓西法尼亞鐵路公司的一些董事。別人也在議論有人受賄，可是誰也拿不出證據(jù)。”不管怎樣，波茨不愿承認(rèn)自己被洛克菲勒打敗的事實(shí)。艾達(dá)?塔貝爾用浪漫主義的眼光看待洛克菲勒的一些對(duì)手，把波茨上校譽(yù)為頑強(qiáng)不屈的烈士，石油業(yè)的“亞伯拉罕?林肯”。實(shí)際上，他只是一個(gè)有能力、有野心的生意人而已，不幸在一場(chǎng)權(quán)力斗爭(zhēng)中輸給了一個(gè)更強(qiáng)大的對(duì)手。19世紀(jì)80年代初，波茨不再與標(biāo)準(zhǔn)石油公司作對(duì)，在該公司下屬的全國運(yùn)輸公司擔(dān)任董事。

就在人們緊盯著帝國運(yùn)輸公司之戰(zhàn)時(shí)，又有一幕大戲拉開帷幕——標(biāo)準(zhǔn)石油公司從戴維?霍斯泰特博士手里收購了哥倫比亞管道公司。對(duì)洛克菲勒而言，哥倫比亞公司的并購具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義，因?yàn)樵摴镜氖瓦\(yùn)輸管線是巴爾的摩一俄亥俄鐵路公司的原油運(yùn)輸生命線。哥倫比亞管道公司首先把賓西法尼亞西部生產(chǎn)的原油輸送到巴爾的摩一俄亥俄鐵路公司在匹茲堡的終端，再從那里經(jīng)鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至巴爾的摩的煉油廠。只要控制哥倫比亞管道公司，洛克菲勒就可以控制最后一家大型鐵路公司，也就可以無可爭(zhēng)議地掌握所有聯(lián)結(jié)油井和鐵路干線的輸油主管線。一句話，他要把自己的影響延伸到石油業(yè)的每個(gè)角落。在哥倫比亞公司被洛克菲勒并購之后，艾達(dá)?塔貝爾評(píng)論道：“沒有洛克菲勒的許可，一桶油都別想運(yùn)到鐵路。”

到這時(shí)為止，標(biāo)準(zhǔn)石油公司打垮了克利夫蘭、費(fèi)城和匹茲堡的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，紐約的幾家小煉油廠不值一提。