2001年的2月9日，下午1點(diǎn)40分，格林維爾號(hào)核潛艇船長(zhǎng)斯科特·沃德?tīng)枺⊿cottWaddle）帶領(lǐng)著他的全體船員行駛在夏威夷海域附近。

在沃德?tīng)柎L(zhǎng)發(fā)出潛艇下沉的命令后，潛艇開(kāi)始駛向更深的水域。不幸的是，潛艇出現(xiàn)了意外，高氣壓迫使海水涌向船體之外，潛艇不得不開(kāi)始急速上浮。就在格林維爾號(hào)的船頭浮出水面的同時(shí)，全體船員聽(tīng)到了一聲巨響，沃德?tīng)柎L(zhǎng)也驚恐萬(wàn)狀，誰(shuí)都不知道到底發(fā)生了什么。

原來(lái)，在格林維爾號(hào)高速浮出水面的同時(shí)，撞到了來(lái)自日本的愛(ài)媛號(hào)釣魚(yú)船，格林維爾號(hào)的船舵劃過(guò)了漁船的整個(gè)船身。要知道，格林維爾號(hào)的船舵是用特殊材質(zhì)制作的，以便在北極破冰，所以結(jié)果可想而知。汽油不斷地從漁船中瀉出，漁船在短短幾分鐘后就朝船尾的方向沉了下去，漁船上的人們紛紛跑向船頭大聲呼救。最終，大部分人利用救生船得以生還，但是，仍有9人在這次事故中不幸喪生。格林維爾號(hào)只是受到了一點(diǎn)兒輕傷，船上的船員無(wú)人受傷。

現(xiàn)代潛艇為何對(duì)正在咫尺的漁船“視而不見(jiàn)”？到底是哪里出現(xiàn)了問(wèn)題？一艘如此現(xiàn)代的高科技潛艇，配備了諸多技術(shù)領(lǐng)先的裝置，并由一名經(jīng)驗(yàn)豐富的船長(zhǎng)帶領(lǐng)，居然沒(méi)有探測(cè)到僅僅200英尺之外的漁船。

為了調(diào)查此次碰撞事件的原因，國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)形成了整整59頁(yè)的報(bào)告，竭盡全力地闡釋各種潛在的可能原因：格林維爾號(hào)的船員并沒(méi)有完全嚴(yán)格按照程序操作；船上的游客觀光團(tuán)可能影響了全體船員的注意力；沒(méi)有實(shí)現(xiàn)對(duì)愛(ài)媛號(hào)釣魚(yú)船的精準(zhǔn)定位更是造成此次事故的直接因素。另外，并沒(méi)有證據(jù)顯示船員出現(xiàn)醉酒、藥物過(guò)敏、精神失常、疲勞工作或者是人際關(guān)系緊張等情況。但是，令我們感興趣的是，這個(gè)報(bào)告并沒(méi)有提及沃德?tīng)柎L(zhǎng)及其船員在通過(guò)潛望鏡觀察時(shí)，是否也沒(méi)看到愛(ài)媛號(hào)釣魚(yú)船，而這有可能是了解相撞原因的關(guān)鍵問(wèn)題。

一般來(lái)說(shuō)，無(wú)論潛水艇是下沉還是上浮，工作人員都必須要通過(guò)潛望鏡確認(rèn)是否有其他船只在潛水艇的航行路線(xiàn)出現(xiàn)。按照正常情況來(lái)講，沃德?tīng)柎L(zhǎng)是應(yīng)該通過(guò)潛望鏡看到漁船的，而且從事后其他工作人員的報(bào)告來(lái)看，沃德?tīng)柎L(zhǎng)并沒(méi)有違反任何操作規(guī)范，他借助潛望鏡仔細(xì)地觀察了周邊的情況，可是為什么他卻沒(méi)有看到愛(ài)媛號(hào)釣魚(yú)船呢？

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了沃德?tīng)柎L(zhǎng)是按照操作規(guī)范通過(guò)潛望鏡觀察了周邊的情況，雖然觀察時(shí)間很短暫。對(duì)此，NBC的記者斯通·菲利普斯（StonePhillips）質(zhì)疑：“沒(méi)有人懷疑沃德?tīng)柎L(zhǎng)的專(zhuān)業(yè)能力與經(jīng)驗(yàn)，他也確實(shí)沒(méi)有違反潛望鏡操作規(guī)范，但是在用潛望鏡觀察這個(gè)環(huán)節(jié)上，他是否分配了足夠的時(shí)間？”官方、媒體都對(duì)此事做了大量的調(diào)查，也都發(fā)表了各自的觀點(diǎn)，但是卻沒(méi)有人探究過(guò)沃德?tīng)柎L(zhǎng)沒(méi)有看到漁船的真實(shí)原因，就連沃德?tīng)柎L(zhǎng)自己也想不通，為什么當(dāng)時(shí)居然沒(méi)有看到漁船。

受到關(guān)于大猩猩的實(shí)驗(yàn)的啟發(fā)，我們可以馬上想到，也許經(jīng)驗(yàn)豐富的沃德?tīng)柎L(zhǎng)并不是沒(méi)有看到漁船，他只是沒(méi)有看見(jiàn)而已，或許我們可以將之稱(chēng)為“視而不見(jiàn)”（lookingwithoutseeing）。正如沃德?tīng)柎L(zhǎng)自己所說(shuō)的那樣，“我通過(guò)潛望鏡觀察，但是我并沒(méi)有盼望會(huì)有意外情況出現(xiàn)，我只是觀察是否有異常狀況，而不可能主動(dòng)尋找異常物體?！?/p>

“看到”不等于“看見(jiàn)”。其實(shí)，潛水艇撞到水面上的船是極不常見(jiàn)的，我們大可不必為沒(méi)日沒(méi)夜地盯著望遠(yuǎn)鏡而失眠。但是，這種“我看到了，但是我沒(méi)看見(jiàn)”的事故在陸地交通中可就是稀松平常的事情了。

可能很多讀者都有這樣的經(jīng)歷：在路邊停車(chē)時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在自己行駛的路線(xiàn)上有其他車(chē)輛出現(xiàn)，于是不得不緊急剎車(chē)。之前已經(jīng)觀察了周?chē)那闆r，為什么沒(méi)有發(fā)現(xiàn)還有其他車(chē)輛呢？如果有司機(jī)不幸地碰到了其他車(chē)輛，他的反應(yīng)一般都是“我已經(jīng)看了四周的情況，不知道這車(chē)是哪里冒出來(lái)的，我真的沒(méi)有看見(jiàn)”。

這個(gè)問(wèn)題確實(shí)很復(fù)雜，涉及人類(lèi)大腦的認(rèn)知過(guò)程，至少包括注意與知覺(jué)兩個(gè)方面。通常來(lái)說(shuō)，人們都會(huì)認(rèn)為，應(yīng)該可以看見(jiàn)在自己面前的一切，但事實(shí)是，大腦只能處理來(lái)自視覺(jué)世界的一小部分信息?！耙暥灰?jiàn)”是符合大腦的工作機(jī)制的，大家對(duì)于“視而不見(jiàn)”的不承認(rèn)、不接受會(huì)導(dǎo)致人們疏于小心謹(jǐn)慎或是作出過(guò)于自信的判斷。

在說(shuō)到“看到”時(shí)，就像之前談?wù)摗耙暥灰?jiàn)”時(shí)提到的“看到”，實(shí)際是目光停留在某個(gè)物體的“看到”，這就是一種感覺(jué)過(guò)程。但是我們更想說(shuō)明的是，事物映入眼簾并不能保證就能“看見(jiàn)”它們，或者說(shuō)，知覺(jué)過(guò)程并沒(méi)有對(duì)其中的一部分信息進(jìn)行有效地加工與整合。也許有很多人會(huì)懷疑這樣的論斷，因?yàn)橹辽儆幸稽c(diǎn)還需要證明，大猩猩實(shí)驗(yàn)中的被試、追趕嫌犯的警官還有沃德?tīng)柎L(zhǎng)是否真的“看到”過(guò)那些他們不會(huì)期盼出現(xiàn)的事物。為了解釋這個(gè)問(wèn)題，還是得回到實(shí)驗(yàn)室來(lái)。

在認(rèn)知心理學(xué)實(shí)驗(yàn)室，經(jīng)常要用到一種叫做“眼動(dòng)儀”的裝置。利用眼動(dòng)儀，可以追蹤到被試在任何時(shí)間目光停留的位置以及目光移動(dòng)形成的眼動(dòng)軌跡。德國(guó)海德堡大學(xué)從事體育研究的學(xué)者丹尼爾·美爾特

（DanielMemmert），在重復(fù)著名的大猩猩實(shí)驗(yàn)時(shí)加入了眼動(dòng)儀，以便追蹤被試的眼動(dòng)軌跡。他發(fā)現(xiàn)，那些聲稱(chēng)沒(méi)有看見(jiàn)大猩猩的被試，把目光停留在大猩猩身上的時(shí)間平均有足足一秒鐘，但是他們卻沒(méi)有看見(jiàn)大猩猩，而那些看見(jiàn)大猩猩的被試目光停留的平均時(shí)間同樣也沒(méi)有超過(guò)一秒鐘。