應(yīng)該裹足不前，如果要處理商業(yè)周期的問題，政府確實可以扮演很積極的角色，可以避免一些現(xiàn)在開放市場里出現(xiàn)的問題。

主持人：在讓大家提問之前我想問各位，美國有多大（程度）地依賴中國，中國有多大（程度）地依賴美國？誰先發(fā)言？

龍永圖：由于中國和美國雙方的經(jīng)濟力量正在發(fā)生深刻變化，中國在全球經(jīng)濟中的作用也在發(fā)生深刻變化，所以我認為，中國和美國經(jīng)濟的相互依存度比任何時候都高，正是因為這種相互依存度越來越高，才使得中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的基礎(chǔ)越來越深厚，這就是為什么我對中美兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系非?？春茫ǖ脑颍?。如果兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系是一方嚴重依靠另一方，另一方根本不屑一顧，這種經(jīng)貿(mào)關(guān)系就不是平等的可持續(xù)的關(guān)系。

通過多年的發(fā)展，特別是美國在中國有大量的利益，包括它的投資利益和貿(mào)易利益；實際上美國應(yīng)該看到美國經(jīng)濟和中國經(jīng)濟，中國也應(yīng)該看到，中國經(jīng)濟和美國經(jīng)濟，已經(jīng)形成了一種你中有我、我中有你的局面。這種局面對雙方是有利的，我們在同一條船上，中國和美國在同一條船上，這種關(guān)系就已經(jīng)不僅僅是相互依存的關(guān)系，而是相互融合的關(guān)系，這對于兩國發(fā)展長期、可持續(xù)的關(guān)系是最有利的。我很希望看到中美兩國間的利益更加緊密地相互聯(lián)系、相互交叉，這樣才能使兩國的關(guān)系越來越緊密。

參加那么多年的貿(mào)易談判，我們知道，雙方都是在維護自己的利益，只有看到雙方的利益開始融合和聯(lián)系，我們才可能在談判中得到更多的共同點，才可能在談判中表現(xiàn)出更多理智、更多專業(yè)，所以我很希望看到這種雙方利益的交融、交叉繼續(xù)發(fā)展。

保育鈞：龍先生講得很好，今年中國的汽車銷售量是1350萬輛，看上去是中國人發(fā)財了，仔細看看誰賺錢最多？美國汽車廠、德國汽車廠、日本汽車廠，因為我們只賺了簡單的加工費，很多技術(shù)專利都是通用、大眾、日本豐田等大汽車廠商（賺去了）。中國發(fā)展不是以損害別人為前提的，從這個具體事例中可以看得非常清楚。我就很納悶，照理說美國人應(yīng)該是很聰明的，政治家應(yīng)該是有眼光的，現(xiàn)在看來（不是），聰明的美國人在這個問題上非常糊涂，政治家變成政客了，損害兩國人民利益的事情千萬不要做，中國發(fā)展，美國企業(yè)得利。你想想，我們賣一輛汽車只掙兩千多塊錢，而汽車專利擁有廠商賺去了更多的錢，誰得利多？只要沒有偏見，這就很好談，剛才龍部長講了，在談判過程中，各自爭取自己的利益，最后大家都會受損；共同發(fā)展時，大家都會得到好處。

這就是我的觀點。

主持人：美國的這個代表，你是否要回答這個問題？

丹尼爾·麥克法登：我不知道我能否回答這個問題，但我有一個評論，在第二次世界大戰(zhàn)之后，美國在教育和研發(fā)中成為了佼佼者，世界和美國都從中獲益了，美國現(xiàn)在看來有點疲憊了。

美國在研發(fā)上似乎有點緩慢，但我覺得中國可以奮起直追，成為研發(fā)和教育的引導(dǎo)者、領(lǐng)頭羊。

主持人：在向大家發(fā)問之前我問一個問題，如果把樂觀程度分成一至五級，對于“美國經(jīng)濟可以恢復(fù)”這個問題，你們會給幾分？

龍永圖：4分。

保育鈞：每次技術(shù)創(chuàng)新后都會有新的革命出來，美國在新能源以及低碳技術(shù)方面可能會拿出新的成果，繼續(xù)造福于全世界。

高尚全：危機，危機，既有危，又有機，我們應(yīng)當(dāng)抓住機遇，通過國際金融危機走出困境，找出新的辦法，特別是在技術(shù)創(chuàng)新方面走出新的路子，通過這次金融危機把消極因素變?yōu)榉e極因素，使得經(jīng)濟能夠平穩(wěn)、較快地發(fā)展。

謝謝。

主持人：不給個數(shù)字嗎？1至5，對于美國經(jīng)濟的樂觀程度，您給的數(shù)字是哪一個？

高尚全：3。我覺得還是能夠走出困境，在技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)革命上找出新的路子來，所有我選3，或是3+。

茅于軾：我真是沒有能力來打這個分，因為我對美國最近的經(jīng)濟發(fā)展沒有很好的研究，也因為這個問題的解決不光要看美國，還要