除了地鐵旁的房子會(huì)強(qiáng)調(diào)交通便利外，近年來，臺(tái)灣地區(qū)開始有開發(fā)商推出產(chǎn)品時(shí)，主打搭乘火車、高速鐵路，半個(gè)小時(shí)內(nèi)就可抵達(dá)市中心，由于房?jī)r(jià)相對(duì)便宜，對(duì)某些購房者而言，它們吸引力十足。

只是，這僅是開發(fā)商的廣告詞，千萬不要當(dāng)真。不是說廣告詞都是假的，而是在最理想的交通狀態(tài)下，才可能那么快。如果是上下班的高峰時(shí)刻，交通時(shí)間可能要乘以2，甚至乘以3，那就不是半小時(shí)，而是一小時(shí)或一個(gè)半小時(shí)，根本與交通便利背道而馳。

雖然在美國(guó)、日本，由于城市發(fā)展得太過龐大，不少上班族只能在隔壁縣市買房子，上下班通勤時(shí)間就得花上一到一個(gè)半小時(shí)，但一般而言，25~30分鐘的通勤時(shí)間，已是一般人愿意接受的距離，因?yàn)?0分鐘車程，加上事先準(zhǔn)備的時(shí)間，大概也得要45分鐘左右，即使地理距離不遠(yuǎn)，但“心理距離”卻很遠(yuǎn)，出一趟門就會(huì)很累，何況每天都得來回一次。

地鐵聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目較適合投資或居住嗎

近來有不少標(biāo)榜聯(lián)合開發(fā)房地產(chǎn)項(xiàng)目，多為較小戶型套房產(chǎn)品，吸引年輕單身族、首購族、投資族及租房族。雖然地鐵站地點(diǎn)非常便利，但居住環(huán)境較不寧適，且由于小戶型產(chǎn)品入住戶數(shù)較多，管理維護(hù)較為復(fù)雜，居住品質(zhì)較不理想。

就投資客而言，亦需考慮過多的出租戶數(shù)競(jìng)爭(zhēng)，租金水準(zhǔn)及空置率也都可能受到影響。當(dāng)然類似項(xiàng)目最關(guān)鍵的問題是房?jī)r(jià)相較附近項(xiàng)目，貴了不少，在考慮價(jià)格與品質(zhì)的情況下，更要審慎評(píng)估。   

連擦鞋童都知道投資地鐵站，還適合投資嗎