快船

快船之害各衛(wèi)軍，至萬歷初年極矣。修船，則有賠之苦；編審，則有需索之苦；出差在各干涉衙門，則有使用之苦；中途，則有領幫內(nèi)官索打幫錢之苦；卒遇風水不測，則有追陪罪罰之苦；役之輕重總于衛(wèi)官，則又有非時勒脅誅求之苦。以故衛(wèi)人語及快船，無不疾首蹙額。蓋有千金之家財，出一差而家徒四壁者矣。萬歷十四年，駕部倪君博采公議，將快船改同馬船事例，額減為五百只。官募江、濟二衛(wèi)人駕之，而總計每船每年出差物力應費之數(shù)，均攤派算，每船計一年約用銀三十兩。而于舊日各衛(wèi)領船之丁，裒多益寡，每船定派一百丁，每丁出銀三錢，以供一船一年之費。而認丁之法，止計物力，不計人口，富者或一人而認二三十丁，貧者或二人而共一丁，大約如田土條編之法而制加詳，計每年輸銀兵部一萬五千余兩。疏奏，得旨允行，于是百年之積困，一朝頓蘇。衛(wèi)之應快船役者，家家如脫湯火，愿子孫世世禱祠倪君，不敢忘矣。第此法行后，衛(wèi)弁于正編之外，不敢擅役一人，不能別需一錢，往往憤恨倡言，思有以亂其成法。及計不得行，又設為運軍逋竄、掣丁幫運之論，以動當事者。不知即使果有竄者，亦千百中之一二耳，何補于運？且衛(wèi)之四役，自操備外，屯田、修倉、快船、糧運，各有司存，原不相涉，何得牽此合彼，借以伸其魚肉之計哉！矧所編之丁一掣，則所認之銀隨減。掣一富者，而所認數(shù)十丁之銀于誰處補？是掣丁之利，未及于運，而其害快船已先受之也。且以二役校之，快丁乃出銀雇人為朝廷供役者也，運軍則朝廷自出銀米，雇其應役者也，故快丁以出水為苦，而運軍以改折不出水為苦，一權(quán)度而明如指掌矣。