引子 國人的極致遷徙

每當(dāng)年關(guān)將近，上至國家領(lǐng)導(dǎo)人，下至普通百姓，都會(huì)同時(shí)把目光聚焦到轟轟烈烈的春運(yùn)上。春運(yùn)，幾乎與每個(gè)中國人息息相關(guān)。春運(yùn)是一場國人共舞的溫情大戲，那延伸的鐵軌的另一端是家的牽掛，漂泊在外的人總會(huì)忍耐遙遠(yuǎn)旅途的苦楚艱辛，因?yàn)樵倨D難的旅途，也抵擋不住歸家的誘惑。春運(yùn)，像不可阻擋的巨大洪流，裹挾著國人的思鄉(xiāng)之情和團(tuán)圓之夢，將傳統(tǒng)節(jié)日——春節(jié)的內(nèi)涵用一種集體的奔走和短暫的遷徙推向了極致。

2015年1月29日，北京天氣晴朗，萬里無云，人們只是稍微感覺有些涼意，仿佛冬的嚴(yán)寒已經(jīng)過去，就連電視屏幕上的氣象播報(bào)員也神情怡然地告訴觀眾朋友：這樣的好天氣較適宜旅游，您盡可陶醉于大自然的美好風(fēng)光中。然而，在這個(gè)年關(guān)將近的日子，恐怕沒有多少國人會(huì)有心思去旅游，更為嚴(yán)峻的任務(wù)正在逼近。

當(dāng)天從交通運(yùn)輸部舉行的新聞發(fā)布會(huì)上傳來消息：2015年春運(yùn)從2月4日開始，在未來的四十天里，全國公路、鐵路、民航旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比上年同期增長3.4％。春運(yùn)期間，交通運(yùn)輸部等五部門聯(lián)合開展“情滿旅途”活動(dòng)，圍繞社會(huì)關(guān)注的春運(yùn)服務(wù)方面的熱點(diǎn)問題，加強(qiáng)部門間協(xié)同，采取綜合措施，為旅客提供更好的服務(wù)。

擔(dān)任春運(yùn)重任的首選交通工具當(dāng)然是火車。

由大連機(jī)車車輛有限公司研制的被稱為“最快火車頭”的我國首批新型“和諧D3D型”客運(yùn)機(jī)車

2014年以來，中國鐵路運(yùn)輸部門逐漸更換新型車體，裝備最先進(jìn)的牽引動(dòng)力設(shè)備，實(shí)現(xiàn)時(shí)速由120公里向160公里升級(jí)，快速、特快列車向直達(dá)列車升級(jí)，對有一定代表性的旅客列車進(jìn)行冠名，打造服務(wù)品牌，搭建了以列車為載體，以傳承文化、宣傳旅游資源為主題的合作橋梁。高品質(zhì)的列車服務(wù)需要高質(zhì)量、高性能的火車頭承擔(dān)牽引任務(wù)。2015年春運(yùn)期間，“伊斯佳號(hào)”“QQ星號(hào)”“松花湖號(hào)”“大理號(hào)”“西柏坡號(hào)”等冠名號(hào)列車集體亮相，其中九成以上的冠名號(hào)火車選用了大連機(jī)車車輛有限公司生產(chǎn)的客運(yùn)機(jī)車作為牽引動(dòng)力。在進(jìn)出首都北京的40對直達(dá)特快列車中，由大連機(jī)車車輛有限公司研制的“和諧D3D型”火車頭牽引的就有28對。“和諧D3D型”火車頭執(zhí)行繁忙線路的旅客列車牽引任務(wù)，領(lǐng)跑春運(yùn)，成為中國鐵路真正的“客運(yùn)王”。

“和諧D3D型”客運(yùn)機(jī)車最高時(shí)速可達(dá)160公里，憑借7200千瓦的功率，可輕松牽引20節(jié)旅客列車車廂，一次最多可輸送3000名旅客。它不僅可以在鐵路客運(yùn)專線上行駛，也可以在全國所有的電氣化線路上快速牽引直達(dá)和特快旅客列車，實(shí)現(xiàn)我國高速鐵路客運(yùn)專線和普通鐵路的并線運(yùn)用，滿足客運(yùn)形式多樣化的要求。目前，它是我國鐵路旅客列車牽引的主打車型。

或許沒有多少人知道，無論是在美麗的南部非洲，還是在廣袤的中國大地，到處都有大機(jī)車的身影。在全球電力機(jī)車中，每5臺(tái)就有1臺(tái)產(chǎn)自大連，而在遍布中國的無數(shù)條鐵路線上奔跑的火車中，每2輛火車頭就有1輛出自大連機(jī)車車輛有限公司。

有著“機(jī)車搖籃”之稱的大連機(jī)車車輛有限公司就坐落在大連繁華的西安路商業(yè)區(qū)興工街正對面——中長街51號(hào)。“大機(jī)車”是中國機(jī)車行業(yè)，也是大連人對它的習(xí)慣性稱謂。

歷經(jīng)不同的歷史階段，大機(jī)車這座中國鐵路史上最具傳奇色彩的工廠，以其曲折而又輝煌的歷程，成為當(dāng)之無愧的中國機(jī)車的搖籃。從新中國第一臺(tái)“和平型”蒸汽機(jī)車問世，到新中國第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車、和諧電力機(jī)車等機(jī)車產(chǎn)品問世和批量投放市場，中國機(jī)車經(jīng)歷了從修理到研制、從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車、從替代進(jìn)口到批量出口、從單一品種當(dāng)家到多元化經(jīng)營、從直流傳動(dòng)技術(shù)到交流傳動(dòng)技術(shù)的一次次重大轉(zhuǎn)變，大機(jī)車成長為中國軌道交通裝備行業(yè)中唯一一家既能研制內(nèi)燃機(jī)車又能研制電力機(jī)車和城市軌道車輛的行業(yè)領(lǐng)軍者，內(nèi)燃機(jī)車產(chǎn)量穩(wěn)居全國同行業(yè)第一位，占全國總保有量的一半以上，出口緬甸、巴基斯坦、馬來西亞、新西蘭等國家。大機(jī)車是我國火車頭生產(chǎn)最多的工廠，是名副其實(shí)的“中國機(jī)車第一廠”。

出口阿根廷的機(jī)車正在裝船

大機(jī)車和大連這座城市一起，即將迎來116歲的生日。對于一座城市來說，116歲可能還過于年輕，但對于一座工廠來說，116歲，足可以笑傲江湖！

可以說，百年中國機(jī)車的歷史濃縮在大機(jī)車。

大機(jī)車，你有著怎樣的輝煌，你又有著怎樣曲折的經(jīng)歷，你又是如何泅渡過歷史的長河，不屈前行？……