“鳳凰號(hào)”老船長

“喂，聽得見嗎？！”

“你說什么？！”

掛了，電話再響起來。

“喂，我是黃睿??！”

這下聽清楚了，他嗓門又大，聲音又響亮，辨識(shí)度極高。眼前立即出現(xiàn)了他白白胖胖的形象，活靈活現(xiàn)的。

“黃老師！”趕緊叫一聲。他在那面哈哈大笑。

“下午帶你去鳳凰衛(wèi)視總部。兩點(diǎn)，大埔墟站見！”

2004年8月，為紀(jì)念鄭和下西洋600周年，鳳凰衛(wèi)視策劃了“鳳凰號(hào)”下西洋電視行動(dòng)。一艘單桅帆船，從當(dāng)年鄭和下西洋的出發(fā)地江蘇太倉劉家港，沿長江主航道駛向出?？?，探尋當(dāng)年鄭和下西洋海路的壯舉。途徑數(shù)十國，最后抵達(dá)肯尼亞，一葉孤帆，以風(fēng)為動(dòng)力，走完八個(gè)月海路。其中經(jīng)歷多少風(fēng)浪、看過多少人心，又幾度在生死間交替，只有當(dāng)事人自己知道。

那時(shí)船上有一位船長，一位電視撰稿人，還有一位，是個(gè)23歲的攝像師，福建人，剛從中國傳媒大學(xué)畢業(yè)。這個(gè)人和我還是一屆的同學(xué)，叫黃睿。

第一次聽他說，總覺得他在吹牛皮。這位同學(xué)，聲如洪鐘，身材豐潤，嘴巴更厲害，說什么都讓人心服口服，毫無辯駁余地，愈是這般，就愈是覺得他吹的跟真的一樣。要不是在一輛大巴士里，他說起當(dāng)年船上的故事，如何面對(duì)風(fēng)浪，如何不幸遭遇海盜被關(guān)押，如何缺水只得存尿喝下，我很難想象他這白白凈凈的身體，竟走過許多路，淌過千山萬水。

“喝尿也有講究。剛開始總是存著，后來發(fā)現(xiàn)尿一定要喝新鮮的，放久了的，根本喝不下去?！贝蹬Ｆつ艽档眠@么有細(xì)節(jié)，這么有指導(dǎo)意義，也是種本事。

從大埔墟地鐵站沖出來，黃老師靠在欄桿邊上，瞪著我：“再晚，就趕不上班車了，看你怎么去！”

趕緊把身邊的嬌嬌往前一推：“叫哥哥?！毙」媚锩媲?，黃老師瞬間就溫和了。

坐班車去鳳凰衛(wèi)視總部，算是圓了學(xué)生時(shí)代的一個(gè)舊夢。十年前的鳳凰衛(wèi)視，就像春天來臨時(shí)在北歐陸地上吹起的第一股暖風(fēng)，帶來了全新的新聞體驗(yàn)，美麗親切的新聞主播將嚴(yán)肅、深刻、沉悶的話題化解為一股溫柔的力量，我們向往著一種前端、睿智以及與國際接軌的電視人生活。我們學(xué)習(xí)電視節(jié)目制作，充滿朝氣，生機(jī)勃勃，富有創(chuàng)作熱情。

進(jìn)門口的長廊上，貼滿了女主播們的相片。魯豫的那張舊照，怕也有十年歷史了吧。相片上的她清新自然，像朵初放的茉莉。當(dāng)年的《魯豫有約》，是新聞采訪課上，我們學(xué)習(xí)分析的教程。想到這里我就感到莫名傷感。

演播廳像艘太空飛船，360度藍(lán)色光帶環(huán)繞，四組操控臺(tái)，令人眼花繚亂。這時(shí)只聽黃睿大喊一聲“船長！”，就甩開我們大步向前，對(duì)著面前的人敬了一個(gè)禮。

我收回思緒，只見前方這位，四五十歲模樣，深灰色套頭衫，戴副邊框鏡，頭發(fā)蓬松，然而身板卻很是筆挺，眼神融著自尊和驕傲，面容上浮起淺淺笑容。

“知道這是誰嗎？”黃睿指著來人問道。那人臉上的笑意更深了。

既不像新聞評(píng)論員，也不像電視主播，似曾相識(shí)，又無印象。輕輕搖頭。

“他就是下西洋時(shí)“鳳凰號(hào)”上的船長翁以煊！”

資料上說，翁以煊，美籍華人航海家。1959年生于北京，1980年赴美留學(xué)，1985年畢業(yè)于美國德州圖庫大學(xué)計(jì)算機(jī)系。1998年開始環(huán)球航海，成為首位駕帆船完成環(huán)球航行的華人航海家。2004年，他與鳳凰衛(wèi)視合作，完成了“‘鳳凰號(hào)’下西洋”活動(dòng)。

一直聽黃?！按祰u”他的航海故事，讓我艷羨不已，這次在香港倒真見到了他們當(dāng)年的船長。翁先生陪我們小坐半刻，聽我說起夢想采訪，點(diǎn)頭道，“夢想說來是個(gè)世界觀的事。而世界觀又會(huì)影響一個(gè)人，甚至一代人的價(jià)值判斷。當(dāng)你在海上航行時(shí)，就能體會(huì)金錢乃身外之物，只有面前的大海才是你依賴的全部。航海會(huì)改變你對(duì)世界和生命的認(rèn)識(shí)。可惜的是，中國歷史和文學(xué)史上，航海文化卻很少被提及，我們這么大的國家，卻缺失航海文化的普及?！?/p>

“翁先生，那你現(xiàn)在有什么新夢想？”我趁機(jī)問道。

“我和鳳凰衛(wèi)視正商量在香港舉辦鳳凰杯帆船賽。一直想通過賽事、商業(yè)運(yùn)作讓航海形成一種風(fēng)潮，讓更多中國年輕人了解航海文化?！?/p>

他又道：“四月我去長崎，把停在那兒的一艘船開回來，再在琉球群島停留。其實(shí)在不少國家都有年輕人通過勞動(dòng)，換取在私人船只上航行的機(jī)會(huì)，還可以提供食物和住宿。我覺得這是一種很重要的世界觀教育，只可惜在中國還不成氣候。倒希望有一天我的船上能有些年輕人一同航行?！?/p>

不知道有沒有人也和我一樣想去翁先生的船上當(dāng)個(gè)“免費(fèi)勞工”？那年三月，“鳳凰杯帆船賽2011·香港”在維多利亞港拉開帷幕。到今天，賽艇、帆船對(duì)大部分中國人來說，依然是項(xiàng)極度奢侈的運(yùn)動(dòng)。希望終有一日，中國的青年人能夠因?yàn)楹胶６嬲蜷_一道新的大門。

世界觀究竟有多少價(jià)值，“經(jīng)歷”又能值多少錢，我實(shí)在說不好。然而為何人總愛登高望遠(yuǎn)，若一個(gè)人視野開闊，心里懷有一個(gè)多元的世界，其人生也會(huì)更加豁達(dá)開朗吧。那份富足未必時(shí)時(shí)顯現(xiàn)，然而心里的自足和充實(shí)亦是只有自己才能懂得的一種人生吧。