艱難的轉(zhuǎn)型：“在黑屋子里捉蒼蠅的人”

戈林在入侵波蘭前曾夸下?？?，說不會有任何一枚敵人的炸彈落在德國的土地上。雖然這個承諾在1940年5月中旬時已變?yōu)樾φ?5月11日，英軍小規(guī)模轟炸了德國的一座城鎮(zhèn)，一星期后，又有99架轟炸機光顧魯爾工業(yè)區(qū))，但是如果據(jù)此認為戈林從未考慮過如何保護德國的天空，顯然也與史實不符。不過，高層堅信自己的空軍在晝間占有極大優(yōu)勢，也有能力征服任何敵手，敵軍的報復(fù)性轟炸只可能在夜間進行。二戰(zhàn)爆發(fā)前，第2教導聯(lián)隊(LG-2)有1個Bf-109戰(zhàn)斗機中隊，專門演練如何在探照燈幫助下進行夜間防空。到1939年9月，空軍已有5個戰(zhàn)斗機中隊扮演著晝間和夜間作戰(zhàn)的雙重角色，即LG-2的第11中隊、JG-72的第10和第11中隊、JG-2的第10中隊和JG-26的第10中隊。

1939年9月初，施泰因霍夫的JG-26第10中隊曾幾度從耶弗爾基地起飛，試圖攔截散發(fā)傳單的英軍轟炸機，但均未獲成功——地面控制單位雖能將敵機方位通報給戰(zhàn)斗機飛行員，但敵機的高度并不清楚，飛行員只有在能見度很高的情況下，在近距離才能“看見”對手。9月底，施泰因霍夫中尉被召到柏林空軍部開會討論夜戰(zhàn)事宜。戈林在會上曾大談他自己的1918——他和伙伴們?nèi)绾卧诟ヌm德斯皎潔的月光下識別敵機的輪廓，如何加速鉆到敵機下方發(fā)動進攻……施泰因霍夫戰(zhàn)后回憶稱自己曾在會上發(fā)言，強調(diào)眼下的狀況與往昔大為不同，英軍轟炸機的飛行高度與一戰(zhàn)時差別很大，飛行員根本看不見地面的地標，另外，德國北部和德國灣區(qū)域經(jīng)?；\罩著厚厚的云層。他還建議開發(fā)更好的定位和追蹤系統(tǒng)，以及有助于在惡劣天氣下進行夜戰(zhàn)的導航工具。傲慢的戈林當時朝著不知天高地厚的小中尉說道：“這里沒有你說話的份兒，你的路還長著呢!”施泰因霍夫雖在“赫爾戈蘭灣空戰(zhàn)”中與倫特等人一樣收獲了數(shù)次擊墜，但他對夜戰(zhàn)的前景感到失望。1940年2月，當幾支夜戰(zhàn)中隊被重組在JG-2第4大隊的旗下時，施泰因霍夫?qū)C離開了夜戰(zhàn)領(lǐng)域，改任JG-52第4中隊中隊長，開始了一個頗負盛名的晝間戰(zhàn)斗機飛行員兼領(lǐng)袖的征程。

攝于1940年6月，第2航空隊指揮官凱塞林(中)視察法爾克大隊。法爾克(右一)稍后成為首支夜戰(zhàn)聯(lián)隊NJG-1的聯(lián)隊長，凱塞林也在7月19日越級晉升為元帥。

攝于1941年7月9日，右為夜戰(zhàn)部隊和防御體系的最重要的領(lǐng)導人卡姆胡伯，左為最成功的“遠程入侵夜戰(zhàn)”(指在英國上空獵殺轟炸機)飛行員哈恩(HansHahn)少尉(當日獲騎士勛章，1941年10月11日在英國上空與轟炸機相撞后喪生)。

JG-2第4大隊的Bf-109戰(zhàn)斗機很難勝任夜戰(zhàn)的重任，幾個月里只有一名飛行員在滿月之夜擊墜過一架轟炸機，自身還出現(xiàn)過諸多夜間起降事故。1940年4月，為攔截頻繁光顧挪威海岸機場的英軍轟炸機，駐奧爾堡機場的ZG-1第1大隊建立了黎明前例行巡航的制度。大隊長法爾克和一些盲飛經(jīng)驗豐富的飛行員經(jīng)常升空，有時也能得到“弗雷亞”雷達的幫助，但他們收獲的只有失望，很多次都無奈地看著轟炸機驟然消失在無邊的暗夜中。雖然沒有收獲戰(zhàn)果，但法爾克的關(guān)于將Bf-110用于夜戰(zhàn)的報告，還是引起了空軍高層的注意。隨著德國城鎮(zhèn)和工業(yè)區(qū)從1940年5月中旬起一再被炸，尷尬的戈林終于決定加強夜間防空。6月26日，他把空軍將領(lǐng)召集到荷蘭海牙附近開會，聲稱“阻止英軍轟炸的夜間防空實為德國空軍的‘阿喀琉斯之踵’”，為探索性地解決此一重大問題，他委任滿臉困惑的法爾克上尉出任首支夜間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊的聯(lián)隊長。盡管不情愿放棄成功的驅(qū)逐機飛行員生涯，法爾克還是以極高的效率組建了第1夜間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊(NJG-1)，下轄第1大隊(原ZG-1第1大隊)和第3大隊(原JG-2第4大隊)，此外還有以Ju-88和Do-17為主機種的“遠程夜戰(zhàn)大隊”。7月17日，戈林命令第2航空隊組建一個夜戰(zhàn)航空師，由卡姆胡伯出任指揮官。9月7日，倫特所在的ZG-76第1大隊正式成為NJG-1第2大隊。作為8勝在手的驅(qū)逐機王牌，倫特也不太情愿離開驅(qū)逐機部隊，但最后還是服從了命令。完成了約12小時的夜間飛行訓練后，他于1940年10月初來到荷蘭阿納姆西北的迪倫(Deelen)，擔任第2大隊第6中隊代理中隊長。

剛到迪倫，倫特就聽說第1大隊第2中隊中隊長施特賴布(Werner Streib)中尉前一天夜里一舉擊落了3架轟炸機，使其夜戰(zhàn)擊墜總數(shù)達到了7架。作為一名中隊長(11月初去掉了“代理”二字)，倫特不僅要負責手下9架戰(zhàn)機的作戰(zhàn)準備和績效考評，還有責任在空戰(zhàn)中做出表率。但是，他的夜戰(zhàn)生涯并不像在驅(qū)逐機單位時那樣順利，其開端可以說充滿挫折。倫特經(jīng)常出戰(zhàn)，卻總是空手而歸，他抱怨過惡劣的天氣，感嘆過運氣不佳，也咒罵過“愚蠢的”探照燈和高射炮部隊嚇跑了他的獵物——一句話，在夜間飛行和捕捉敵機的難度超出了他的想象和能力。

德軍夜戰(zhàn)部隊的主機種Bf-110在速度上快于英軍轟炸機，火力足夠強，續(xù)航能力也算不錯，內(nèi)部空間可容納夜戰(zhàn)所需的額外設(shè)備，還有一名報務(wù)員兼尾炮手幫助導航和發(fā)現(xiàn)目標，因而，Bf-110總體而言比較適合夜戰(zhàn)。倫特等所有初涉夜戰(zhàn)的飛行員都面臨著一個共同的困難，即發(fā)現(xiàn)目標，正如他們自己所言，“就像在黑屋子里捉蒼蠅”。為在夜空中發(fā)現(xiàn)敵機，飛行員需要探照燈指示敵機的方位，但這種方式自身存在不少問題。首先，探照燈部隊多部署在工業(yè)區(qū)，只有當英軍轟炸機飛到工業(yè)區(qū)上空時，夜戰(zhàn)飛行員才有可能出擊攔截，而這時的地面損失往往木已成舟。其次，即便探照燈鎖定了一架轟炸機，高空中的德軍飛行員依然無法看見敵機(他們只有在較低高度向上觀察時才有可能發(fā)現(xiàn)敵機)，當他們向上爬升、預(yù)備進攻時，戰(zhàn)斗機相對于轟炸機的速度優(yōu)勢會被抵消不少。第三，探照燈的強光往往將飛行員晃得頭暈眼花，不僅抓不住目標，某些情況下還會被高射炮誤擊。最后，多架大功率探照燈投射成的強光帶，往往將重要地面目標暴露無遺，反而成為英軍的“導航助手”。德方很快也認識到這些問題，于是將探照燈部隊從工業(yè)區(qū)移開，在接近德國本土的地區(qū)建起一系列連續(xù)的探照燈照射區(qū)和聲音測位系統(tǒng)。夜間戰(zhàn)斗機則在照射區(qū)邊緣巡航，隨時準備追逐被“捕捉”住的敵機。這當然是一大進步，但仍有不盡人意之處，最主要的是該戰(zhàn)術(shù)對天氣要求過高——如果云層較厚，探照燈照射的效果會大打折扣，而德國北部的夜空并不總是月朗云稀。另外，英軍轟炸機一接近照射區(qū)就會加大馬力全速通過危險地帶，德軍的夜戰(zhàn)飛行員最多只有幾分鐘來發(fā)現(xiàn)敵機并發(fā)起進攻。

倫特的第6中隊就在魯爾工業(yè)區(qū)外的探照燈照射區(qū)附近尋機作戰(zhàn)，但是，直到1941年1月前，他的中隊連續(xù)三個月都未取得任何戰(zhàn)果，而其他中隊似乎正干得有聲有色，這種局面令倫特非常沮喪。1941年1月，中隊的兩名飛行員總算收獲了兩次擊墜，但接下來的三個多月里，第6中隊再次陷入了完全沉寂。倫特明白，夜戰(zhàn)的關(guān)鍵是在合適的時間和地點發(fā)現(xiàn)敵機，運氣在其中占了相當大的比重，而運氣似乎一直不肯青睞第6中隊，他自己甚至從未品嘗過夜戰(zhàn)勝利的滋味。4月末，倫特覺得自己無法再忍受下去，自信心也被完全摧毀，他決定和聯(lián)隊長法爾克面談一次——倫特說自己不適合夜戰(zhàn)，更不適合當中隊長，要求調(diào)回驅(qū)逐機聯(lián)隊。

經(jīng)常有失去信心的夜戰(zhàn)飛行員向法爾克要求調(diào)回晝間戰(zhàn)斗機部隊，原因基本都是“夜里什么都看不見”。這次請辭的是法爾克熟悉且喜愛的倫特，這不能不引起他的高度重視。法爾克戰(zhàn)后曾仔細回憶過對倫特的良好印象：“……1938年還在菲爾斯滕瓦爾德時，我第一次見到了新晉少尉倫特……他在新來的軍官中非常醒目。他是那種充滿活力且頗為優(yōu)雅的軍官，身材頎長，表情自信，里里外外透著鎮(zhèn)靜平和……他是個有著很高道德倫理水準的年輕軍官，又是一位優(yōu)秀飛行員，同時，在自己的自律范圍內(nèi)他又是個膽大無畏之人……”在回憶倫特的受挫感時，法爾克這樣寫道：“……我們轉(zhuǎn)換為夜戰(zhàn)部隊后，倫特的下屬飛行員們?nèi)〉昧艘恍?zhàn)果，但他這個中隊長卻沒有勝績。他很生氣，實際上有點不知所措。盡管我們倆在年齡和職位上存在差異，但個人關(guān)系很好，因為我們都來自同一地區(qū)，還都是新教牧師家走出來的孩子。我喜歡他、理解他，也很喜歡跟他一起飛行作戰(zhàn)。由于這層關(guān)系，當他的下屬們收獲了夜戰(zhàn)勝利，而他自己仍兩手空空時，他忍不住來找我了。他說：‘在這種情況下，我沒法繼續(xù)當中隊長了，想調(diào)回晝間戰(zhàn)斗機部隊?！那樾闻c施泰因霍夫沒多大區(qū)別，后者也不想做夜戰(zhàn)飛行員。我對他說：‘再待一個月，如果你還是沒能取得成功，我會看看能在調(diào)動問題上為你做些什么。不過，如果你成功了——對此，我深信不疑——你還得繼續(xù)待在NJG-1。’他果然在之后的4周里取得了成功，后來升為大隊長和聯(lián)隊長，他是我們最杰出的王牌之一。”

這張照片是德軍飛行員拍攝的夜戰(zhàn)一景，1架英軍轟炸機的炮手正向Bf-110開火。

為挽留倫特，法爾克甚至使用了“再給命運、自己和年輕的聯(lián)隊長一個機會”這種動情的話語，其真摯之情可見一斑。5月12日夜，倫特終于砸開了堅冰，擊落了2架“惠靈頓”轟炸機，在暗室里捉蒼蠅的倫特終于發(fā)現(xiàn)了亮光!6月28日至30日，倫特又擊落了3架敵機。此時，已有5勝在握的倫特稱得上是一個夜戰(zhàn)王牌了。7月1日，倫特改任NJG-1第4中隊中隊長——這是法爾克手下戰(zhàn)績最顯赫的中隊，以27次夜戰(zhàn)擊墜遠遠領(lǐng)先于其他中隊，還有一些稍后將聲名顯赫的夜戰(zhàn)王牌，包括貝克爾少尉(Ludwig Becker，總勝績44次擊墜)、利佩-魏森菲爾德少尉(51次勝績)以及曾與倫特在戰(zhàn)績榜上爭過高下的軍士吉爾德納(Paul Gildner，46次擊墜)。尤其是吉爾德納，倫特剛來時他已擊落過11架敵機，是夜戰(zhàn)部隊響當當?shù)念^號王牌。法爾克之所以把倫特調(diào)至第4中隊，據(jù)說主因是原中隊長不僅未取得過任何勝績，還因疏于管理造成紀律松弛，一些飛行員頗有居功自傲之態(tài)。法爾克相信，戰(zhàn)績突出的倫特有威信和能力來改變第4中隊的面貌。

攝于1941年5月，倫特在首個夜戰(zhàn)犧牲品的殘骸邊(“惠靈頓”轟炸機)留下了這張照片。

倫特于1941年8月30日獲得了騎士勛章，此時他已在夜戰(zhàn)中擊落了14架敵機。

攝于1941年9月10日，倫特與新娘澤諾科斯尼科夫小姐舉行婚禮的場景。

倫特接手第4中隊后，不到4個星期就擊落過7架轟炸機，而且表現(xiàn)出輕傷不下火線的勇敢精神，也決不讓傷勢影響到作戰(zhàn)飛行和日常管理工作。他的勇敢和毅力給中隊王牌們留下了深刻印象，加上與人為善、關(guān)心下屬的一貫風格，大家越來越敬佩和欣賞這位中隊長。8月30日，倫特因8次晝間擊墜、14次夜間擊墜的戰(zhàn)功獲頒騎士勛章。

倫特在第4中隊的成功還在延續(xù)，這與德軍引入的雷達引導作戰(zhàn)技術(shù)和“卡姆胡伯防線”也有密切關(guān)系。德軍用“弗雷亞”和“維爾茲堡”(Würzburg)雷達來解決將夜戰(zhàn)飛行員引導至敵機近前的難題，同時，大體上沿著基爾—不來梅—阿納姆—魯昂—蒙斯一線建立了一條探照燈照射帶。這條防御帶起初分作18“段”，每段大約寬45公里、縱深30公里，部署有1支探照燈部隊、3架夜間戰(zhàn)斗機和1個通信連。在每“段”防線的前方，德軍建有多個雷達站，1臺“弗雷亞”雷達負責偵測來敵，3到4臺“維爾茲堡”雷達隨后接過追蹤機群的任務(wù)，通過地面控制單位把相關(guān)數(shù)據(jù)和情報傳給探照燈部隊，后者再為夜戰(zhàn)飛行員照亮敵機可能經(jīng)過的天空。這時，3架戰(zhàn)斗機中應(yīng)有1架已經(jīng)升空，第2架也做好了起飛準備，而第3架則處于待命狀態(tài)。升空的戰(zhàn)斗機需在雷達指引下，于7分鐘內(nèi)飛抵能看見敵機的地方，錯過了這個時段敵機就會飛出雷達覆蓋的范圍。在月光皎潔的夜晚這當然不成問題，但天氣不好時飛行員的視距非常短，迫近敵機也幾無可能。到倫特打開勝利之門時，夜戰(zhàn)部隊已

圖為德軍的一處雷達站，右為“弗雷亞”雷達，負責偵測敵機編隊，左為“巨型維爾茲堡”雷達，負責繼續(xù)追蹤敵機，把機群的高度、規(guī)模、速度和航向等數(shù)據(jù)傳遞給地面控制單位。將多個小“段”合并為較大的“區(qū)”，建立了所謂的“暗夜夜戰(zhàn)”(Dunkelnachtjagd)區(qū)。

德軍的“地面雷達加探照燈照射區(qū)”戰(zhàn)術(shù)曾一度取得不俗的效果，但1941年6月后卻被逐漸放棄了，主要原因就是英軍轟炸機部隊采取了反制措施——轟炸機機群要么高速穿過照射區(qū)，要么繞著照射區(qū)飛行，使德軍的截擊時常落空。由于人力和裝備投入巨大，換來的回報卻日漸不盡人意(盡管倫特等飛行員仍在收獲戰(zhàn)果)，納粹黨地方官員以夜戰(zhàn)戰(zhàn)果不佳為由，堅決要求把探照燈部隊送回重要城鎮(zhèn)協(xié)助高射炮部隊防空。于是空軍高層決定放棄“地面雷達加探照燈照射區(qū)”戰(zhàn)術(shù)。1941年夏至年底，夜戰(zhàn)部隊又引入了所謂的“組合夜戰(zhàn)”戰(zhàn)術(shù)，旨在最大限度地利用地面防空(高射炮部隊)和空中截擊(夜間戰(zhàn)斗機部隊)力量?！敖M合夜戰(zhàn)”戰(zhàn)術(shù)運用得最多的地方是基爾、漢堡、不來梅、杜伊斯堡、科隆、法蘭克福、曼海姆和慕尼黑等重要城市。這些地方的防空體系被劃分為三個“段”，每段都有一個雷達站，裝備一臺遠程“弗雷亞”雷達和兩臺“巨型維爾茲堡”(Würzburg-Riese)雷達?！案ダ讈啞崩走_偵測到敵機編隊后，兩臺“巨型維爾茲堡”中的一臺負責繼續(xù)追蹤，另一臺則指引一架戰(zhàn)斗機升空攔截。兩臺“巨型維爾茲堡”收集到的數(shù)據(jù)被傳遞給高射炮部隊指揮部，參謀和技術(shù)人員會對這些數(shù)據(jù)進行即時分析，并把它們轉(zhuǎn)換成繪圖臺上的坐標。德軍測算敵我雙方位置的裝置被稱為“澤伯格(Seeburg)繪圖臺”，代表敵機(紅色)和友機(藍色)位置的亮點從臺子下方投射到玻璃臺面上，因而能顯示出很短的時間間隔內(nèi)的雙方位置，便于控制人員分頭指引探照燈、高射炮和夜間戰(zhàn)斗機做出反應(yīng)。不過，這個戰(zhàn)術(shù)并不總能保證成功，有時還造成了己方戰(zhàn)機被高炮擊落的事故。高炮部隊指揮官出于個人野心或貪功，或是從“澤伯格繪圖臺”得出的數(shù)據(jù)不夠準確，有時并未及時下令高射炮停止射擊，另外，緊咬轟炸機不放的德軍戰(zhàn)斗機，飛入高炮射擊區(qū)時有時還不愿放手，這也造成了誤傷誤擊事故的發(fā)生。

地面控制中心的軍官正在“澤伯格繪圖臺”上工作?！熬扌途S爾茲堡”雷達傳遞的數(shù)據(jù)匯總到控制中心后，德軍用投射到繪圖臺玻璃臺面上的藍色和紅色亮點，分別代表己方戰(zhàn)斗機和敵軍轟炸機，隨著數(shù)據(jù)的不斷更新，德軍就能較準確地掌握敵機方位、距離和高度，從而將夜間戰(zhàn)斗機指引到敵機附近。

盡管德軍使用各種技戰(zhàn)術(shù)手段來提高飛行員接近和截殺敵機的可能性，但夜戰(zhàn)的難度與復(fù)雜性、技戰(zhàn)術(shù)的不完善，還是注定了夜戰(zhàn)飛行員不可能像晝間飛行員那樣輕易地取得擊墜戰(zhàn)果——到1941年10月末，晝間戰(zhàn)斗機飛行員莫爾德斯、呂措和厄紹均突破了100次擊墜大關(guān)，而夜戰(zhàn)部隊到1941年底時戰(zhàn)績最高的施特賴布“僅有”22勝，排在第二的是21勝的吉爾德納，后來居上的倫特則以20勝屈居第三。如果加上晝間作戰(zhàn)的勝績，倫特已是夜戰(zhàn)部隊當之無愧的第一人，他的耐心、堅韌、高超的盲飛和導航技能，還將幫助他在1942年的夜戰(zhàn)中取得更大的戰(zhàn)果。

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