向改革開放四十周年致敬

李書福

◎1963年出生于浙江臺州。哈爾濱理工大學管理工程學學士，燕山大學1995屆機械工程碩士，哈爾濱工業(yè)大學博士。經(jīng)濟師職稱，浙江省勞動模范?，F(xiàn)為全國人大代表、全國工商聯(lián)副主席、浙江省工商聯(lián)副主席、浙江吉利控股集團有限公司董事長、沃爾沃轎車公司董事長、中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長、中國民辦教育協(xié)會副會長。白手起家，創(chuàng)辦吉利集團，堅持走自主創(chuàng)新的道路，在中國汽車行業(yè)率先取得發(fā)動機、變速箱等核心技術領域的重大突破。

我是一個放牛娃，上小學時，我利用暑假為生產(chǎn)隊放牛，每天0.15元，一個暑假能賺6—10元人民幣，對我來講這是一筆大錢。上小學每學期交書本費大概1.2元，學費是免交的。有了這筆錢，我比其他同學富裕多了。

上初中一年級時，十一屆三中全會召開，改革開放的浩蕩春風吹遍神州大地，吹進了校園和鄉(xiāng)村。雖然我沉浸在放牛的快樂生活之中，但改革開放的春雷在我心中激起千層浪花，散發(fā)無窮漣漪。農(nóng)村的土地可以承包經(jīng)營，農(nóng)民可以離土不離鄉(xiāng)搞鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，甚至還允許搞個體私營經(jīng)濟，我真以為自己的耳朵出了毛病，天下還有這樣的大好事？因此，我無心上學了，開始研究黨的十一屆三中全會以來的一系列文件，一系列方針、政策。三年初中學業(yè)我用了兩年時間就匆匆完成了，以優(yōu)異的成績考上了路橋中學尖子班。隨著改革步伐的不斷加快，我對高中學習也失去了耐心，人在學校，心在游離，引起我父親的極度不滿，幾次受到懲罰。高中還沒有畢業(yè)，我就開始規(guī)劃參與市場經(jīng)濟活動的各種夢想。

一

家里有輛自行車，我向父親要了幾百元人民幣買了一臺手提照相機，開啟了我的創(chuàng)業(yè)生涯。走街串巷，見人就問要不要照相。由于我服務熱情，照相水平也不錯，很快賺了幾百元人民幣。后來開了照相館，用現(xiàn)在的話說，我的業(yè)務已經(jīng)升級了。由于資金有限，我的照相館的所有設備幾乎都是自己設計、制作的，包括大型座機、燈光、道具等等。當然，那個年代開照相館也是不容易的，必須要公安局批準，因為照相行業(yè)屬于特種行業(yè)。由于我沒有特種營業(yè)執(zhí)照，多次接受教育與處罰，可能是因為我的態(tài)度比較好，即便要求關門停業(yè)，照相館仍然堅持了近兩年時間。后來因為開放的力度越來越大，我就尋求新的機會，進入了轉型發(fā)展時期。

那個時候的臺州，廢舊電器市場已經(jīng)比較發(fā)達了，我從廢舊電器零件中分離金屬銅、銀、金，利用我家房子比較大的優(yōu)勢，進行家庭作坊式的生產(chǎn)，這完全是變廢為寶的技術，可謂循環(huán)經(jīng)濟，效益確實不錯。后來，我的這些技術被其他人學會了，因而出現(xiàn)激烈的供應鏈競爭，廢舊零部件成本也越來越高，我又進入了新一輪的艱難轉型。

隨著改革開放的不斷深入，中國人民的生活水平也不斷提高，電冰箱開始進入普通家庭，我再次開啟一個新的創(chuàng)業(yè)進程，研究生產(chǎn)電冰箱配件。雖然過程十分坎坷，但充滿磨難的經(jīng)歷就是寶貴的財富，奮斗的過程留下了許多美好的回憶。

因為公司初創(chuàng)，沒有土地，更沒有廠房，我只能租用街道的工房進行產(chǎn)品試制與研究。雖然從理論上設想很好，但實際生產(chǎn)出來的產(chǎn)品總是不盡如人意。經(jīng)過近四百個日日夜夜的反復失敗與總結，我的手掌都被折騰得找不到一塊完好的皮膚，見人不敢伸手，渾身疲憊不堪。試生產(chǎn)終于成功了，但人家自己要發(fā)展工業(yè)，決定收回廠房，我只能轉移到其他地方，轉移到哪里呢？真不知道。當然天無絕人之路，在同學家長的幫助下，我找到了路橋中學校辦工廠，并以校辦工廠名義生產(chǎn)、銷售產(chǎn)品。費了九牛二虎之力，把所有機器設備搬遷到了新租用的路橋中學校辦廠，剛安頓下來，開始生產(chǎn)不到一個星期，事情又發(fā)生了。這個校辦廠的周邊是老師宿舍，我們加班加點生產(chǎn)電冰箱零件產(chǎn)生較大噪聲，老師們晚上很難入睡，集體罷教，學校要求我們必須立即搬遷，我們又被廠房問題難住了。搬到哪里呢？我們在方圓幾十里到處托人，找來找去找到了一個廢棄的自來水廠，雖然房子不大，但周邊沒有居民，我們很高興，終于找到了一個新的安身立命的地方，一個繼續(xù)圓夢的地方。但這個水廠已經(jīng)切斷電源，必須找供電部門批電，幾經(jīng)周折，與村支書反復協(xié)商，終于找到這個村的電管員，請求裝一個電表，把村里的電分一些給我們用于生產(chǎn)。結果禍闖大了，有人舉報，說我們工廠沒有經(jīng)過工商局批準私自接電，黃巖縣電力公司要求縣檢察院對我們的廠長監(jiān)視居住并立案審查，嚇得我根本不敢再去那個新的地方，生產(chǎn)又陷入了停頓，這一年我22歲。

在恐懼、無奈，叫天不應、入地無門的情況下，有一個聲音在向我們召喚，家鄉(xiāng)的工業(yè)辦公室主任為發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，主動找到了我們。真是山重水復疑無路，柳暗花明又一村，在他的協(xié)調(diào)下，我們租用了一個村莊的生產(chǎn)隊倉庫，把那些設備搬到這個新租用的倉庫里，開始生產(chǎn)電冰箱零件。這些設備的搬運，我們都是用人力手拉車像螞蟻搬家般完成的。一輛手拉車三到四個人，一共有幾十輛手拉車，邊推邊拉。那幾天碰巧老天下了傾盆大雨，雖然汗流浹背，但根本分不清是雨水還是汗水，向前挪動一步，就是我們的成功，就是大家的共同追求。一干就是幾十公里，道路泥濘，坑洼密布，加上這些設備太重，捆綁鎖緊難度很大，幾個晝夜才搬運完成，那種艱辛和折磨與牛在耕地時的感受是一樣的。

因為搬遷，路橋中學校辦工廠的名稱我們不能用了，在鄉(xiāng)工業(yè)辦公室主任的幫助下，政府給我批了一個戴紅帽子的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，叫黃巖縣石曲電冰箱配件廠。有了營業(yè)執(zhí)照后，我們便轟轟烈烈地大規(guī)模地招聘員工，開始擴大產(chǎn)能，制造設備，研發(fā)新產(chǎn)品。我們生產(chǎn)的電冰箱零配件供不應求，一舉成名，成為全中國最有競爭力的蒸發(fā)器、冷凝器、過濾器研究生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品銷往全國幾乎所有的電冰箱廠，包括上海上菱、遠東阿里斯頓，安徽美菱、揚子，杭州西泠、華日等等。后來由于企業(yè)發(fā)展較為順利，我們又擴大產(chǎn)品種類，開始生產(chǎn)電冰箱、電冰柜等制冷設備，青島澳柯瑪電冰柜就是我們?yōu)槠滟N牌生產(chǎn)的。產(chǎn)品供不應求，企業(yè)欣欣向榮，一片繁忙，成為臺州最大的民營企業(yè)，在浙江乃至全國都有較大知名度。

1989年，因為客觀環(huán)境的變化，加上內(nèi)部股東意見分歧等原因，我深感疲憊，我把全部資產(chǎn)送給了鄉(xiāng)政府。政府接管后，我雖然一夜回歸“無產(chǎn)階級”，但渾身輕松，我去上大學了。

1992年3月，我從已經(jīng)送給政府的資產(chǎn)中回租了一部分廠房，開始新的創(chuàng)業(yè)生涯，對我來講，這是第四次創(chuàng)業(yè)了。鄧小平南方談話在天地間又一次蕩起了滾滾春潮，放射出萬丈春暉，暖透了大江南北，長城內(nèi)外，整個中國進一步邁開了氣壯山河的新步伐，我的創(chuàng)業(yè)熱情又一次被點燃，那一年我已經(jīng)28歲了。研究生產(chǎn)什么呢？裝潢材料。

上世紀90年代，進口裝潢材料在中國很受歡迎，國產(chǎn)裝潢材料的研究生產(chǎn)剛剛起步，人民生活水平提高后，裝潢已經(jīng)成為人們生活的組成部分。我們研究生產(chǎn)的裝潢材料完全可以取代進口材料且價格便宜，很受市場歡迎，又一炮打響，產(chǎn)品供不應求。我們馬上擴大生產(chǎn)，把送給鄉(xiāng)政府的廠房、土地以市場價格一點一點地買回來。按照我的習慣，又是自己設計、制造設備，大規(guī)模生產(chǎn)鎂鋁曲板、鋁板幕墻等裝潢材料，產(chǎn)品不但滿足國內(nèi)市場需求，而且遠銷幾十個國家和地區(qū)。后來，我們的這些自主創(chuàng)新成果又被其他人學走了，雖然我們有專利，有所謂的知識產(chǎn)權，但被別人拷貝，也許是那個年代的命運安排，當然今天的法治環(huán)境已經(jīng)有了很大的進步。為此，我又放棄了這個產(chǎn)業(yè)，開始研究摩托車。

吉利是全中國第一個研究生產(chǎn)摩托車的民營企業(yè)，后來很多人發(fā)現(xiàn)，吉利公司的摩托車供不應求，企業(yè)搞得紅紅火火，自然又有許多企業(yè)跟著學，幾年間，全國幾十家摩托車公司，如雨后春筍般冒出來。但是有些企業(yè)缺乏合規(guī)意識，市場出現(xiàn)了無序競爭，甚至出現(xiàn)了偷稅漏稅的不正當競爭，我又退出了這一領域。我們研究生產(chǎn)摩托車，應歸功于當初的臺州市工商聯(lián)主席池幼章老師，他給了我很大的啟發(fā)。在此，我要向池老師表示感謝。

二

接下來的故事，大家都知道了，吉利轉型升級，研究生產(chǎn)汽車，那一年，我已經(jīng)35歲了。進入汽車領域與吳迎秋老師的支持、啟發(fā)是很有關系的，吳老師給了我很多的幫助，借此機會，我要向吳老師表示感謝。同時，我還要特別向時任浙江省副省長葉榮寶同志表示感謝，要向臺州、寧波各級黨委政府、社會各界及所有關心支持我們夢想實現(xiàn)的領導、朋友們表示感謝，向吉利各產(chǎn)業(yè)基地所在地的各級領導表示感謝，向所有吉利汽車用戶表示感謝。

我們發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)是從辦學開始的，我們嚴格培養(yǎng)、培訓技師技工，不斷提高辦學層次，不斷加大辦學投入。今天吉利汽車公司取得的發(fā)展與吉利重視人才培養(yǎng)是分不開的。

我決定要研究生產(chǎn)汽車，除了我自己信，還有少部分人信，真沒有太多的人相信。大家都認為中國在汽車工業(yè)領域沒有優(yōu)勢，核心技術早已經(jīng)被西方國家壟斷了，中國企業(yè)只能與外國汽車公司合資或者合作才有可能取得成功。但是我認為中國的改革開放政策一定會更加成熟、更加穩(wěn)健，中國的現(xiàn)代化建設一定會持續(xù)推進，中國一定會成為世界上最大的汽車市場，雖然那個時候中國汽車市場每年才幾十萬輛，汽車進家庭才剛剛起步。如果中國每年汽車銷量超過三千萬輛，而汽車工業(yè)又不屬于中國自己，那一定不是一個好消息。從幾十萬輛到幾千萬輛年產(chǎn)銷量，這個成長的過程本身就是一個很大的商機。進入汽車行業(yè)雖然面臨很大挑戰(zhàn)、很多困難與問題，但商業(yè)空間很大，商業(yè)機遇期也很長，有足夠的時間打基礎、練內(nèi)功，有足夠的時間培養(yǎng)、培訓人才，也有足夠的時間、空間允許我們犯一次或幾次錯誤，這是用錢買不來的機會效益。因此，我決定抓住這個時間窗口，堅定地進入汽車領域。

我領導組建了項目籌備組，在公司內(nèi)部選了兩個工程師，加上我自己共三個人，開始研究汽車技術。我們都知道，這是一條不歸路，但這既是天時地利的召喚，更是我追求理想的自我決定。在汽車行業(yè)內(nèi)有一句話，你恨誰就叫誰去造汽車，當然我要造汽車，不是因為誰恨我，而是我自己的選擇。

實踐證明，這條路實在太艱辛，這條路也確實很誘人，這條路時而景色秀麗，時而烏云密布。我們勇敢地在這條路上參加了沒有盡頭的馬拉松賽跑，雖然跑得腰痛腿軟，渾身浸透汗水，有時還出現(xiàn)精神恍惚，不知所措，但前方的路依然充滿神秘，勾起了我們無窮的想象，探索遠方秘密的心情根本無法平靜，已經(jīng)揚起的創(chuàng)業(yè)風帆將繼續(xù)推動我們走向充滿無限可能的汽車世界。

汽車一定會電動化、智能化，一定會成為智能空間移動終端，一定會幫助主人解決更多的困難和問題；一定會垂直起降，自由飛行在江河山川、城市鄉(xiāng)村；一定會成為主人的秘書、保鏢，為主人賺錢，幫主人消費，逗主人高興，與主人聊天，保主人平安，幫助主人增長知識；一定會自己去清洗、保養(yǎng)；等等。但是，所有這一切，都需要我們加大科技投入，發(fā)揚科學精神，不斷累積基礎數(shù)據(jù)，不斷突破技術瓶頸，不斷培養(yǎng)研發(fā)人才，不斷提高研發(fā)能力，不斷總結與優(yōu)化系統(tǒng)規(guī)劃，從根本上掌控核心科技，形成線上線下兩方面的智能優(yōu)勢。吉利在全球有近兩萬名研發(fā)工程師，每年投入數(shù)百億元的研發(fā)費用，在自己確立的技術路線上堅定地持續(xù)投入。只有不斷形成后發(fā)優(yōu)勢，才能走出一條有自己特色的可持續(xù)發(fā)展道路。能力是用錢買不來的，只有通過自己的努力學習，刻苦鍛煉，才能掌握真本領，才能面對各種挑戰(zhàn)，引領行業(yè)變革。

三

吉利三十多年的實踐與探索，我總結有以下幾條：

一、做事情必須認準一個方向，堅定一個信念，提煉一種精神，凝聚一股力量，完成一個使命。一定要打基礎、練內(nèi)功，千萬不能隨泡沫飛揚，跟妖風起哄，否則風口過后將會留下一片狼藉的凄慘景象。退潮以后，裸泳者將會很難看，搞得不好有可能回不了家。

二、中國汽車工業(yè)要做強做大，必須進一步放開管制，應該歡迎更多的人參與到中國汽車工業(yè)發(fā)展中來，鼓勵各種形式的創(chuàng)新與探索。

三、不能急功近利。要想實現(xiàn)夢想，就必須腳踏實地遵守事物的客觀規(guī)律，播下希望的種子就會帶來光明的前景，埋下罪惡的禍根就會帶來無情的災難。

四、企業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展的前提必須是依法合規(guī)、公平透明，必須以人為本，合作共贏。

四十年彈指一揮間，四十年兩鬢斑白，追求永恒；四十年祖國經(jīng)濟社會大變革，人民生活水平大變樣，綜合國力明顯提高；四十年高鐵縱橫、滄海桑田，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為新時代經(jīng)濟社會發(fā)展的主旋律，中國經(jīng)濟轉型、供給側結構性改革正在有序推進；四十年高歌猛進、坎坷曲折、沉浮不定，在上下求索中找到了“四個自信”，踏上了進一步改革開放的偉大進程。我和所有中國同胞一樣，無比感恩黨的改革開放的偉大政策，感恩各級黨委、政府，感恩各有關部門領導的關懷、關心與幫助，感恩社會各界專家、學者及新聞界朋友的支持、幫助，也感謝汽車界老前輩打下的堅實基礎，感謝汽車界同行的支持與理解。

吉利因為這四十年的歷史機遇，從無到有，從小到大，由弱變強，從小山村走向全中國，走向全世界。所有這一切都應歸功于改革開放的好政策，我們必須倍加珍惜，為中國汽車跑遍全世界，而不是全世界的汽車跑遍全中國而頑強拼搏。

吉利的發(fā)展史就是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、大膽實踐、不斷轉型升級的成長史，就是不斷為用戶帶來獲得感的奮斗史。我們生產(chǎn)裝潢材料取代進口，為用戶帶來了實惠；我們生產(chǎn)電冰箱配件取代進口，為用戶帶來了實惠；我們生產(chǎn)摩托車取代進口，把踏板式摩托車價格從每輛3萬元降到3000元，為用戶帶來了實惠；我們生產(chǎn)汽車，使中國汽車價格降了一大截，為用戶帶來了實惠。當年的夏利每輛13萬元，而今天同類同檔車每輛3萬多元人民幣；當年的桑塔納每輛20多萬元，還要排隊購車，現(xiàn)在同類同檔車價格只要5萬元人民幣，大家可以算一算降了多少。我們把沃爾沃轎車全球研發(fā)中心遷到了中國，把沃爾沃轎車全球生產(chǎn)基地轉移到了中國，我們成功地實現(xiàn)了沃爾沃豪華轎車中國制造出口全球的目標，讓中國制造的豪華轎車為全世界市場提供服務。而且全球一個標準，無論是中國人、美國人、歐洲人，還是全球其他任何地方的用戶，買到的沃爾沃轎車都是一套標準，沒有任何歧視。我們還帶動、培養(yǎng)了大量的上下游產(chǎn)業(yè)價值鏈企業(yè)的發(fā)展，提高了中國本土汽車零部件企業(yè)的同步研發(fā)能力，影響與推動了成千上萬個實體企業(yè)堅定地持續(xù)投入，頑強地生存與發(fā)展。

當然，今天的中國制造業(yè)依然面臨如何實現(xiàn)從全球價值創(chuàng)造鏈的中低端走向中高端的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，但是，我們千萬不能急于求成，否則欲速則不達，只要認準方向，明白問題的本質(zhì)，持續(xù)努力，就能取得成功，這是考驗中國制造業(yè)的關鍵時刻。在全面深化改革，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的進程中，如何實現(xiàn)合規(guī)發(fā)展，如何實現(xiàn)全球價值鏈利用與合作共贏，如何實現(xiàn)穩(wěn)健地轉型升級，已經(jīng)成為擺在我們面前的重要課題。

四

我從牽牛的實踐中悟出一些道理，與牛溝通交流，雖然用彈琴的方式很難奏效，但只要方法得當，態(tài)度真誠，就會實現(xiàn)有效溝通。比如白天把牛喂好，晚上還要為牛驅趕蚊子，這都需要有合適的方法才能讓牛滿意。小時候的我就是騎在牛背上，一邊請牛吃草，一邊看書學習，完全可以實現(xiàn)合作多贏。晚上還要在牛棚周邊點燃牛糞，把蚊子趕走，讓牛好好休息，這樣牛也高興，我也快樂。我是如何登上牛背的呢？我才八九歲，而且由于營養(yǎng)不良，我個子長得很矮，為了登上牛背，我是想了好久才找到技巧的。先把牛牽到草長勢較好的地方，請牛低頭進食，然后在牛行走彎曲大腿時，我一邊用手抓住牛的脖子，一邊用腳飛快地踩上牛的左大腿關節(jié)，這樣就能很輕松地登上牛背，實現(xiàn)雙贏。

在全球經(jīng)濟一體化的今天，跨文化融合，跨區(qū)域合作，跨業(yè)態(tài)協(xié)同，都是企業(yè)界必須面對的現(xiàn)實，只要有利于用戶體驗，只要能夠實現(xiàn)合作共贏，什么模式都可以討論。人與牛之間都可以合作得很好，人與人之間為什么不能坦誠相處呢？我很愿意做牛，因為只要有草吃，我就會很幸福；我很愿意做牛，因為牛吃進去的是草，擠出來的是奶，很有價值貢獻感；我很愿意做牛，因為?？梢詾檗r(nóng)民耕地，給農(nóng)民帶來快樂，很有成就感；我很愿意做牛，因為牛很誠實，不忽悠人，很受人尊重；我很愿意做牛，因為牛總是有人幫助牽著鼻子，不會走錯方向。

牽牛的我能有今天的日子，我已經(jīng)感激不盡。我們一定要在創(chuàng)新研發(fā)、人才培養(yǎng)方面繼續(xù)加大投入，一定要在精準扶貧、能源可再生利用、汽車電動化技術、線上數(shù)字科技及車載芯片研發(fā)等方面有所作為，一定要為生態(tài)文明建設、汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展積極貢獻力量，一定要在上下游產(chǎn)業(yè)鏈的合規(guī)制度建設、員工合法權益保護、增加更多就業(yè)崗位等方面做出成績。我們必須積極承擔企業(yè)的社會責任，必須知恩圖報，致富思源，必須團結帶領全體員工干部、工程技術人員在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的道路上實現(xiàn)更可持續(xù)的發(fā)展，必須積極踐行習近平新時代中國特色社會主義思想，全心全意為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢而努力奮斗。

青年時期的我

早期吉利鎂鋁曲板生產(chǎn)車間

早期吉利摩托車生產(chǎn)線

早期冰箱配件簡易廠房

1996年，吉利集團總部

1998年在臺州工作照

1998年，第一輛吉利汽車“豪情”下線

沃爾沃S90榮譽版打造超前出行方式