在蘋果公司火得一塌糊涂的時(shí)候，它的第三名創(chuàng)始人羅恩·韋恩(RonWayne)在Facebook上發(fā)表文章對(duì)在加盟僅12天之后就離開蘋果進(jìn)行解釋：

“如果我知道蘋果僅用四年就能夠創(chuàng)造出300位百萬富翁，那么我將會(huì)在那里呆上四年，但接著我還會(huì)離開。喬布斯和沃茲尼亞克有著他們的計(jì)劃。他們希望以他們的方式改變世界，而我希望以我的方式改變世界?！?/p>

有人從財(cái)富角度分析這家伙或許會(huì)后悔到流淚，可福兮禍所伏,禍兮福所倚，與財(cái)富擦身而過并非完全的壞事，這事當(dāng)下的例證如“煲呔曾”搭乘私人飛機(jī)和富豪張松橋的生意被拔出來鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

私人飛機(jī)這事讓“煲呔曾”落淚了，他甚至說是今生之內(nèi)最大的教訓(xùn)。這次的私人飛機(jī)事件之后，他以后的回憶錄中會(huì)否有羅恩·韋恩類似的感嘆呢？

作為香港特別行政區(qū)行政長(zhǎng)官的曾蔭權(quán)往往戴著標(biāo)志性“煲呔”（領(lǐng)結(jié)的粵語音譯），所以不時(shí)被稱作“煲呔曾”。

煲呔曾更多時(shí)候是風(fēng)光無限，不過想想雪萊在詩(shī)篇《變》中寫的：“人的昨天總是和他的明天兩樣”，其實(shí)曾蔭權(quán)的昨天也有落淚經(jīng)歷，不過先前的落淚和私人飛機(jī)無關(guān)，不過如果沒有那時(shí)的努力，我真的難以相信今天的私人飛機(jī)事件能演繹出來。

1997年8月，亞洲金融危機(jī)蔓延到香港，國(guó)際炒家瘋狂拋售港元，恒指狂跌，一年之后，香港經(jīng)濟(jì)陷入危機(jī)，彼時(shí)以索羅斯為代表者認(rèn)為香港政府會(huì)恪守不直接干預(yù)金融市場(chǎng)的“金科玉律”，甚至宣稱“港府必?cái)　薄?/p>

當(dāng)時(shí)的煲呔曾是港府財(cái)政司司長(zhǎng)，他的“劍客”之名還沒有被廣泛傳播。煲呔曾決定“亮劍”，動(dòng)用外匯儲(chǔ)備入市對(duì)抗金融炒家，同時(shí)他表示愿承擔(dān)一切責(zé)任?！办疫驹币粦?zhàn)成名，國(guó)際炒家撤場(chǎng)，香港經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)危為安。其實(shí)這一諾的背后壓力山大，他后來在楊瀾專訪時(shí)說“有那么幾天”壓力大到會(huì)落淚。

彼時(shí)的威武是今天的基石，而今天的淚也因往昔而更悲壯，這次落淚已是煲呔曾成名“財(cái)經(jīng)三劍客”多年后，牽扯富豪、私人飛機(jī)、質(zhì)疑……“劍客”流淚，何其憂傷。

這一次煲呔曾落淚與私人飛機(jī)有關(guān)，香港媒體先是報(bào)道煲呔曾和夫人受富商何柱國(guó)款待坐游艇往返澳門，接著又說他多次奢侈出游，更引發(fā)質(zhì)疑的是他乘坐中渝置地董事局主席張松橋的私人飛機(jī)，這尤其容易讓人產(chǎn)生聯(lián)想，被稱為“重慶李嘉誠(chéng)”的張松橋持有香港西區(qū)海底隧道，而這條隧道費(fèi)多次加價(jià)都被獲準(zhǔn)……過去45年的從政史在游艇、私人飛機(jī)、紅酒、豪宅……這些和富裕有關(guān)的熱詞包裹下卷入輿論旋渦，盡管煲呔曾出面否認(rèn)公眾聯(lián)想的利益橋梁，可樹欲靜而風(fēng)不止。

拋開利益的聯(lián)想，私人飛機(jī)這類典型的奢侈品有幾多人能玩得起？以入門級(jí)的活賽式小飛機(jī)來算，80萬元左右就可以拿下一架，若是噴氣式私人飛機(jī)，價(jià)格從2000萬元到2億元不等，未經(jīng)證實(shí)的傳說娛樂明星趙本山就有一架奢華昂貴的噴氣式。購(gòu)買費(fèi)用之外，飛機(jī)駕照盡管20萬元左右就能考，可托管的“飛機(jī)位”比車位貴多了，一架小型公務(wù)機(jī)的年度總使用費(fèi)用比郭美美的那輛瑪莎拉蒂還要高，所以多數(shù)人只能仰望星空，這如當(dāng)下社會(huì)里，富人被圍觀一樣，很多人向往但是做不了，他們只能帶著羨慕嫉妒甚至恨的心態(tài)看著。

八卦的消息說扎克伯格2011年在Facebook的總收入為149萬美元，其中接近70萬美元用在租賃公務(wù)機(jī)?；仡^看看煲呔曾能用私人飛機(jī)出游，怎能不引發(fā)猜想呢？“重慶李嘉誠(chéng)”是個(gè)生意人，私人飛機(jī)為公務(wù)員提供便利莫非是慈善？

私人飛機(jī)-財(cái)富-富裕人群，這個(gè)圈子的邏輯關(guān)系從它受高關(guān)注時(shí)就被立了貞潔牌坊。全球最大通用飛機(jī)制造商——美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司的分析認(rèn)為，未來3-5年后，年純利潤(rùn)達(dá)到300-500萬以上人群就可以考慮購(gòu)買小型固定翼飛機(jī)和直升機(jī)自?shī)首詷?；年純利?rùn)為1億以上人群就可以考慮購(gòu)買中小型噴氣式公務(wù)機(jī)。