倫敦市內(nèi)百年以上的古老大樓很多，被列為保護(hù)對(duì)象，路面汽車(chē)增加，自然不能蓋天橋，交通擠塞，一直沒(méi)有對(duì)策。交通部決定在一九九六年開(kāi)始征收“入城費(fèi)”，每輛汽車(chē)開(kāi)進(jìn)市內(nèi)收取兩鎊。此議令倫敦人嘩然，認(rèn)為政府有趁塞車(chē)打劫之嫌，形同強(qiáng)盜翦徑。

在倫敦開(kāi)車(chē)寸步難行，原因是倫敦不同于歐洲其他都會(huì)，通衢大道很少。著名的牛津街，大概只有軒尼詩(shī)道一半寬闊，且交通燈太多，五步一綠，十步一紅，教人英雄氣短。

馬路上交通燈的桎梏處處，有時(shí)令人聯(lián)想到英國(guó)人重法治、規(guī)行矩步的精神，不似歐洲大陸。法國(guó)巴黎的凱旋門(mén)交通之凌亂，歐洲聞名。凱旋門(mén)是一個(gè)巨型的回旋處，車(chē)流不絕，各路英雄目光如炬，不放過(guò)一寸空隙，沒(méi)有交通燈，汽車(chē)反而無(wú)為而治。有幾次在凱旋門(mén)過(guò)馬路，汽車(chē)貼腹擦背而過(guò)，但法國(guó)司機(jī)的技術(shù)到家，只是跟你玩玩打“擦邊球”，不會(huì)釀成不愉快的后果。

倫敦的大理石拱門(mén)（Marble Arch），在海德公園之側(cè)，交通卻比凱旋門(mén)“文明”得多，完全是仿效凱旋門(mén)的建筑，是拜那幾盞交通燈所賜，但行車(chē)節(jié)奏機(jī)械單調(diào)，服從閃紅爍綠的權(quán)威，失去了拉丁民族都市的那份想象力與刺激。

有一位最近去過(guò)港臺(tái)地區(qū)的英國(guó)朋友說(shuō)，港臺(tái)一些暴發(fā)的中產(chǎn)階層嗜車(chē)如狂，開(kāi)車(chē)如同與汽車(chē)做愛(ài)，對(duì)汽車(chē)引擎百般蹂躪；英國(guó)人開(kāi)車(chē)如同汽車(chē)談情，與汽車(chē)引擎建立的對(duì)話(huà)只限于喁喁細(xì)語(yǔ)，誠(chéng)為妙喻。