八周年！杭州公共自行車是“騎往春天”！

從2008年5月正式啟動至2016年5月，杭州公共自行車走過了整整八個年頭。八年時間，從最初61個服務(wù)點、2800輛公共自行車，發(fā)展到現(xiàn)在已有3531個服務(wù)點、8.41萬輛公共自行車；日最高租用量達(dá)44.86萬人次，日均31.37萬人次——這個數(shù)字意味著什么？意味著一年365天下來，累計租用量超過一億人次！八年過來，累計共達(dá)6.55億人次。如今杭州公共自行車公司僅維修工就有150多名。

有句老掉牙的話叫“開往春天的地鐵”，對于杭州這座天堂之城來說，公共自行車更是“騎往春天”。杭州當(dāng)年率先成為全國首個納入公共自行車的城市，整個公共自行車出租系統(tǒng)，發(fā)展快、數(shù)量大、使用多、費(fèi)用低、很便捷，不僅是中國第一，還在2013年獲選世界第一，領(lǐng)先于當(dāng)時第二名的巴黎。

有意思的是，剛剛看到一個報道說，杭州拱墅區(qū)明真宮社區(qū)，也推出了“社區(qū)便民公共自行車”。與杭州市的公共自行車的紅顏色不同，這些車子是“綠油油”的，原本屬于當(dāng)垃圾丟掉的廢棄無主自行車，經(jīng)過社區(qū)志愿者的維修改裝，變廢為寶，成了公用的便民自行車，無記名無押金，既環(huán)保又節(jié)約。社區(qū)里、單位里，停放自行車的場地，幾乎都有廢棄自行車，積滿灰塵，占領(lǐng)地盤，甚至堵塞過道；若是“華麗轉(zhuǎn)身”，那真是“無主自行車也有春天”。

這些年來，全國各地許多城市向杭州學(xué)習(xí)，設(shè)立便民惠民、環(huán)保節(jié)能的公共自行車系統(tǒng)；現(xiàn)在看來，這個明真宮社區(qū)始創(chuàng)的“社區(qū)版公共自行車”，也值得學(xué)習(xí)推廣。

樂在“騎”中。我一直是騎車族，或騎自行車，或騎跟自行車大小一樣、重量也差不多的助動車。當(dāng)年我當(dāng)杭州市政協(xié)委員之時，還幫助點燃過建立公共自行車的“星星之火”——在代表委員中最早最詳細(xì)提出設(shè)立公共自行車的建議。這個事還上了2010年1月25日《人民政協(xié)報》的頭版頭條——一篇名為“杭州市政協(xié)科學(xué)高效建言民生工程”的報道中說道：