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這里我要插一句，雖然我是綠皮火車愛好者，但我也不主張狂熱過頭的心態(tài)。

你喜歡綠皮車，不能只靠想象和意淫。需要在了解線路、火車時刻、季節(jié)和天氣，以及當?shù)仫L土人情的條件下，做出一系列的分析判斷，從而選擇一個最好的時機，才能收獲一段夢幻的綠皮火車旅程。

相反，如果你只是機械地認為乘坐綠皮火車“懷舊”，在春運期間乘上一趟連站都沒地方站的綠皮臨客，相信你收獲的絕非美好。

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廣通站一過，6162次列車便漸漸行駛在了令人心曠神怡、遍地是景的山區(qū)鐵道線中。從這里開始，舉目望去，四周皆是如上世紀80年代絕版書籍《成昆鐵路畫冊》中呈現(xiàn)的那一幅幅畫面。真是令人眼睛都顧不得眨一下，生怕有什么醉人的景觀，從那區(qū)區(qū)0．3秒的隙縫中，悄無聲息地溜走。

到了黑井站，龍骨甸便咫尺之隔了。看著不遠之處那座遺世獨立的黑井古鎮(zhèn)，此刻的心境又變得起伏不定。

這一座座無人知曉的山區(qū)小站，除了在這趟老火車到來的那一兩分鐘，迎來一個短暫的喧鬧之外，都是一片寂靜。偶有背著行囊的旅人，遁入這座依山而建、層次分明的明清小鎮(zhèn)。也偶有一身風塵的鐵道迷，從龍骨甸跳下列車，奔向不遠之處的法拉展線。但無論是黑井還是龍骨甸，在大多數(shù)時刻，她也只是一座隱匿在群山腳下，像野草一般無人問津的小站。

而那一趟趟快車，風馳電掣地駛來，把一車廂又一車廂的人，帶到那一個又一個遠方。那或許是他們一輩子操勞的城市，也或許是他們命中注定不能割舍的故鄉(xiāng)。

他們在這一剎那的交匯中，也能看到這座“龍骨甸”車站吧？

悅耳的電力機車風笛聲，不斷在山谷中回蕩著，這也許是所能得到的唯一答案。