其實，這5個人并不是皇家海軍的第一批飛行員?？茽柲℅.C.Colmore）上尉自費學(xué)習(xí)了飛行課程，并且在1911年6月21日取得了飛行員資格證。奧利弗·施沃恩（Schwann）中校以前曾是蘇埃特上校的部下，他不僅學(xué)習(xí)了飛行駕駛，而且用自己的積蓄和其他軍官及夫人捐贈的錢購買了一架飛機，后來還發(fā)明了用于飛機水上飛行使用的浮橋系統(tǒng)。

1911年，由于飛艇研制過程當(dāng)中事故頻頻發(fā)生，英國政府解散了原有的飛艇研究制造部門，轉(zhuǎn)而開始進行水上飛機的作戰(zhàn)訓(xùn)練試驗。而當(dāng)時接受飛行訓(xùn)練的共有5名年輕軍官，他們分別是海軍上尉查爾斯·薩姆森、雷金納德·格雷戈里、亞瑟·朗莫爾、威爾德曼·勒欣頓和海軍上尉杰拉德。這5名年輕的海軍飛行軍官由當(dāng)時的一位皇家航空俱樂部的熱心人員弗朗西斯·麥克利恩先生提供飛機，他的同事喬治·考克伯恩負(fù)責(zé)進行培訓(xùn)。此外，當(dāng)時已經(jīng)完成飛行訓(xùn)練的還有另外兩名海軍飛行員：海軍上尉科爾莫和海軍中校施沃恩。在這之后不久他們都拿到了海軍飛行員畢業(yè)證書。在取得皇家海軍航空俱樂部的飛行員畢業(yè)證書之后，薩姆森和朗莫爾便開始策劃一場穿越全國的飛行，這場飛行的最終目的還是為了證明海軍航空事業(yè)在英國議會眼中的可行性。

雖然有諸多的困難，但他們還是最終完成了這項穿越全國的計劃。從6月份開始，查爾斯·薩姆森用了三天時間飛完了全程約有80千米的路途。這項飛行計劃的成功引起了當(dāng)時的海軍大臣丘吉爾的注意，由于丘吉爾的關(guān)注，皇家海軍獲得了第一個海軍航空基地，這個基地位于當(dāng)時的伊斯特秋奇機場。

對英國海軍航空事業(yè)來說，1912年5月是個轉(zhuǎn)折點。就在這個月里，對英國議會比較有影響力的帝國防務(wù)委員會就飛行問題向議會提交一份白皮書，他們提議成立一支皇家航空部隊，這支航空部隊叫作皇家飛行部隊，同時包括陸軍飛行部隊和海軍飛行部隊兩個部門，但對這兩個飛行部門卻沒有能設(shè)立統(tǒng)一的指揮機構(gòu)。在不到兩年的時間內(nèi)，海軍飛行隊被正式改名為英國皇家海軍航空兵部隊，這時，皇家海軍航空部隊正式獨立了出來?；始绎w行部隊海軍飛行隊隊長正是當(dāng)年為海軍航空事業(yè)做出了貢獻(xiàn)的查爾斯·薩姆森。

英國海軍航空兵是世界上第一支海軍航空部隊。英國皇家海軍航空部隊成立后不久，在1912年5月10日，薩姆森帶領(lǐng)他的下屬公開舉行了一場盛大的飛行表演。據(jù)說當(dāng)時的英國國王喬治五世也來觀看了表演，并乘坐皇家游艇“維多利亞”號檢閱了海軍。

在英國皇家海軍航空部隊建成之后，基于水上飛機需要運輸基地才能起飛的弱點，開始讓他們想到了建造一艘可以運輸水上飛機進行水面?zhèn)刹旆礉撟鲬?zhàn)的戰(zhàn)列艦的想法，而這個想法最終使世界上第一艘水上飛機母艦，終于在英國第一個誕生了。