伊渡：我從政府門口經(jīng)過，常?？吹缴显L的群眾。不知道他們的請愿都能否如愿以償。

王躍文：請您我王顧左右而言他。我說件自己親身經(jīng)歷的事情，我把它戲稱為“機場革命”。去年大概是九月份的時候，我從成都坐飛機去蘭州，晚上八點多的飛機，結(jié)果延誤到了凌晨兩點多。等待過程中，乘客們越來越激憤，要向民航方面索賠。機場方面先是不停地道歉，后來推說這是航空公司的原因，同機場沒有關(guān)系。乘客當中有兩位是某電視臺的記者，扛著攝像機錄像，說要報道這件事情。

機場方面怕媒體曝光，態(tài)度馬上緩和起來，但沒有任何實質(zhì)性答復。乘客對機場值班的說，您如果沒有權(quán)力解決問題，就馬上向上頭請示！值班的說，現(xiàn)在這么晚了，領導都睡覺了。乘客們聽了這話，可氣壞了，說我們這么多人深更半夜被滯留在機場，您居然說領導睡了就不敢打電話了！

那兩位電視臺的記者最積極，充當了乘客的利益代表。他們高聲囑咐乘客們，一定要索賠！這時，機場值班人員答應寫張條子，說乘客在蘭州下飛機后，即可去某航空公司索賠。乘客們拿著機場出具的條子一看，都說這個沒用，只是證明誤機多少時間，并沒有承諾賠償。大家更憤怒了，指責機場在愚弄乘客。

爭論了個把小時，飛機到了。機場廣播，請大家登機。兩位記者呼吁大家不要登機。這時，有個乘客出來說話，說他剛坐過某航空公司的飛機，也是延誤時間了，機場出了證明，大家一下飛機，每人領了三百塊錢的賠償金。這個人說著，還拿出一個印有某航空公司字樣的信封，說里面三百塊錢，他都還沒動過。

記者告誡大家不要上當，上了飛機就說不起話了，飛機上是管制區(qū)域。您在飛機上亂說亂動，人家可以用妨礙公共安全的罪名把您抓起來！

時間已經(jīng)很晚了，乘客們開始分化，有的堅持，有的動搖，有的觀望，有的妥協(xié)。我一直坐著不動，只是冷眼旁觀。這時，我突然發(fā)現(xiàn)剛才嗓門最大的兩位記者不見了。

沒過多久，兩位記者不知從哪里又冒出來了。他倆提上箱包說，我們上去再說！有人提出登機，乘客們馬上垂頭喪氣，紛紛罵罵咧咧地登機了。

登上飛機，沒人再提索賠的事。這時，有人從座位口袋里翻出一張報紙，上面正好有這家航空公司因延誤起飛時間同乘客爭執(zhí)的報道。那是幾天前的事情。有乘客議論這件事，想再次引起大家的共鳴。但是再沒有任何人響應。

我回頭看看坐在我左邊后排的兩位記者，他們正把太陽帽罩在臉上打瞌睡。我懷疑這兩位記者被機場收買了，而在機場證明航空公司肯定會賠償?shù)哪莻€人說不定就是假冒乘客的托兒。收買兩個頭人只需一兩千塊錢就夠了，不然真像那個托兒說的就要賠償十幾萬！

機場革命就這么失敗了。

政府門口的上訪，很多時候也是這么化解的。策略和招術(shù)還很多，更有很多這方面的專業(yè)人才。