一個無邊界公司將把外部的圍墻推倒，讓供應商和用戶成為一個單一過程的組成部分。

——杰克·韋爾奇   通用電氣前董事長兼首席執(zhí)行官

互聯(lián)網(wǎng)將線上和線下融合在了一起，從而打破了時空的界限，讓溝通更有效率，讓人類的力量通過無限協(xié)作發(fā)揮出巨大的潛能。也就是說，個人與個人、企業(yè)與企業(yè)、機構與機構之間，都可以利用移動互聯(lián)網(wǎng)進行跨越時空的協(xié)調和配合，以完成個人、企業(yè)或者機構在過去根本不可能完成的任務。

在杭州，有一個與眾不同的出租車隊，他們通過微信招攬客人，提高效率。他們在車內配備了多部用途不一的手機：一部用于導航，掛在前擋風玻璃上顯示行駛路線圖；一部放在方向盤旁邊專門運行微信，用于溝通和接收客源信息；第三部則是備用，可以用于和組織內的其他司機交談，或隨時了解路況。

這支由的哥自發(fā)組建的微信出租車隊成立于2012年年初，通過微信的定位功能招攬乘客。當看到有顧客打車的時候，那些已經(jīng)載客的出租車司機會在微信群中發(fā)布通知，附近的空車司機就會趕過來，使得每輛出租車的載客率都得到很大提升。這種協(xié)同的方式收到了很好的效果，“微信車隊”的名聲一下子傳播開來，很多司機紛紛要求加入。如今，車隊的規(guī)模已經(jīng)發(fā)展到了100多人，成為了當?shù)匾坏廓毺仫L景線。

在經(jīng)歷了一段時間的磨合之后，車隊自發(fā)選出了幾位隊長，隊長將自己的隊員進行分組，每個組大概有10多位司機，隊長負責協(xié)調。每位司機都可以自行發(fā)展客戶，形成穩(wěn)定的客戶群，如果有接不過來的活兒，就在微信群里發(fā)個消息，讓其他司機過去。

后來，他們又發(fā)明了更加高效的溝通方式：當乘客發(fā)送打車需求之后，由隊長群發(fā)一條信息給隊員們，告訴他們乘客的要求。愿意接單的司機回復一條微信，隊長規(guī)定發(fā)送第一條回復的司機去接乘客，并在微信群中告知其他司機。

為了保證服務質量，“微信車隊”還自行約法三章：隊員必須熟練使用微信，需要經(jīng)歷3個月的考察期，期間不能被投訴，拉活的時候服從分配，不能挑活，等等。這也使得“微信車隊”服務好的品牌形象很快樹立起來，很多乘客甚至指名要打他們的出租車。