第二是遠(yuǎn)程投送能力。

遠(yuǎn)程投送能力是衡量國家戰(zhàn)略能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，是保持軍事行動主動權(quán)的基礎(chǔ)支撐。國內(nèi)救災(zāi)的兵力調(diào)動，我們可以依托國內(nèi)公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)，還可以動用各大航空公司的空運力量，那么超出國境線的國際救援行動呢？中國作為安理會五大常任理事國之一，承擔(dān)有大量國際義務(wù)，完成國際救援任務(wù)在所難免，軍隊遂行非戰(zhàn)爭軍事行動決不會僅限于國內(nèi)區(qū)域。

以2005年印度洋海嘯國際救援為例，當(dāng)時各國出動的力量如下：

英國：3艘艦船、6架大型運輸機、2架直升飛機，380人。

美國：2艘航空母艦，3支救援艦隊、19艘各類型艦船，90架直升飛機，13 000多人，是越戰(zhàn)結(jié)束后在亞洲最大規(guī)模的軍事行動。

法國：1艘航空母艦、6架直升飛機，1000多名官兵。

德國：1艘供應(yīng)艦，2架直升機，一所野戰(zhàn)醫(yī)院，36名專家和100名隊員。

日本：3艘艦船，陸上自衛(wèi)隊100人，空中自衛(wèi)隊230人，海上自衛(wèi)隊640人，還有一支58人醫(yī)療隊。

俄羅斯：2架IL-76運輸機，1架直升飛機，若干救援隊員。

新加坡：2艘艦艇，數(shù)架“大力神”軍用運輸飛機和直升機，軍隊醫(yī)療組，3000名士兵。

中國：中國國際救援隊（由國家地震局救援隊、某集團軍工程部隊、武警總醫(yī)院有關(guān)人員組成），共計230人。

以上統(tǒng)計可以看出我們的差距。230人的中國國際救援隊乘國際航班抵達(dá)印尼，最后是轉(zhuǎn)乘新加坡提供的美制C-130“大力神”運輸機，才抵達(dá)班達(dá)亞齊救災(zāi)第一線的。事后美國《紐約時報》評論道：中國提供的救援資金不如美國和日本多，后勤支援能力也不如美國，只能眼看美國軍艦迅速駛向災(zāi)區(qū)，眼看美國軍用直升機向災(zāi)民運送最急需的物資。