夜間滑雪、競速、滑雪丘

抵達滑雪場后，我先是跟著稍有經驗的友人在最簡單的綠圓線上跑一趟，到了山底，她對著笨拙的我說，“你還是去上一下初學者的課程吧。”果然，打好基礎是很重要的，尤其學會怎么剎車更是重要。幾趟下來，我發(fā)現滑倒在雪地上根本就不痛，于是便開始橫沖直撞起來，而這不怕摔的蠻勁，讓我很快地就發(fā)現滑雪的無窮樂趣。

滑雪是一項很容易上手的運動，在強烈的成就感驅使下，我對滑雪上了癮，之后好幾年每年冬天都去滑雪。尤其剛開始的時候初生牛犢不怕虎，做了很多勇敢（或是愚蠢？）的新鮮嘗試。

比如說，我第二次去滑雪就嘗試了“夜滑”，除了視線較為模糊之外，夜間滑雪最大的挑戰(zhàn)性在于雪道白天已被無數的滑雪者壓實，若滑雪場沒有派遣滑雪車勤于重整，就必須有“滑冰”的心理準備?；由铣鯇W者等于跌倒，運氣欠佳時，摔在堅硬的冰面上是家常便飯。幾年下來，跌倒的次數不計其數，也收集了不少從冰上、巖石上磕碰的瘀青。

但同時也發(fā)現，夜間滑雪是可以很浪漫的，而且越夜越浪漫，完全沒有白天滑雪的擁擠喧囂。乘坐纜車登上山頭時，前不見古人，后不見來者，低頭下望，偶見身影穿梭而過。攀上山頭，舉目遠眺，頗有遺世獨立的感覺，似乎整座山頭獨供我取舍，忽快忽慢，不需理會過往行人。若是栽倒，則整個雪道為我床鋪，整片天空為我被褥。

和朋友們一起夜滑則又是另一種滋味，尤其還加上競速。一次和一群朋友一起去滑雪，那天是個好天，直到太陽下山，眾人還是眷眷不舍地戀著雪道旁的燈光。突然有人提議以他為首，眾人跟隨他的腳步，一鼓作氣地從山頂殺到山底。心知差了領隊的技術好大一截，還是硬著頭皮趕鴨子上架，心中暗暗敲著鼓，揮舞著紅旗為自己加油吶喊。出國之后，每當遇到這種場合，明知不合時宜，還是會冠給自己一個為國爭光的壓力，真不知道為什么要難為自己。

昏暗的燈光，在視線模糊的情況下，出發(fā)了！秉著不剎車的原則，重心也壓得比平常更低，S形也越畫越大，心里不停地敲鑼打鼓為自己打氣，呼的一聲，領隊做了個跳躍，另一個滑雪板的朋友也不甘示弱地做了個翻滾，我嘿的一聲，還是決定將民族榮譽感暫時置之腦后，老老實實地向目的地飆去，趁他們表演花式的時候，偷偷賺些距離。果然，在山底領隊一個大垂直剎車之后，我也迅速地接上了隊伍。領隊是一個德國人，揚了揚眉看著我說“你還不賴嘛！”我已經臉紅氣喘，仍沒忘記趁這機會擴展國民外交，指指我雪具上的商標表示，我也是德國雪具的忠實客戶。 那次之后，我就沒有再跟人競過速，我膽子小，那種將近嚇破膽的經驗一次就可以了。我倒是對滑雪丘饒有興味。雪丘是滑雪道上一丘一丘起伏的地形，松軟的新雪，在滑雪者來回的經過之后，會自然形成。有的滑雪場甚至會在特定的雪道上，人工造出雪丘來，供滑雪者練習。對于滑雪者而言，這是一個相當有趣而且實際的考驗。冬季奧運也包含此項目，我第一次對滑雪丘產生興趣，就是在觀賞2002年的冬運會上。

可能是因為多年在工學院的影響，我特別喜歡研究這種技術性的滑雪方式，曾經在雜志上閱讀報導，滑雪丘的原則是膝蓋要放軟，眼光要放遠。以開車作為比喻，駕駛者不會只著眼于前方的那一輛車子，而應該會注意前方之外，更多的車輛和交通狀況，如此一來可以在心中沙盤推演，增加應變的籌碼?；┣饡r也一樣，不能只注意腳下的丘陵，要不然腦中盤算的速度，絕對跟不上腳步?；耐瑫r，心中盤算的數據至少要有三四個雪丘開外。

我特意請教過一位在滑雪區(qū)長大并擔任多年滑雪教練的朋友，如何應對雪丘地形。他語出驚人：“管它有幾個丘，你就當沒看見?！蔽掖篌@失色，惶恐地說：“我的安全帽上場的機會到了?！彼挪换挪幻Φ亟忉專骸八^沒看到，不是說因為看到它而改變你原來的行進路線，繼續(xù)保持你本來的韻律。當滑到不平坦地形的時候，要掌握的原則是，‘轉彎’的頻率必須比原本在平坦的雪道上轉彎的頻率大很多，你必須不停地轉彎，不停地改變你的行進方向?！蔽蚁肫鹪浽陔s志上看到雙腿如彈簧的比喻，視而不見，好深奧啊。滑雪可真是易學難精。