當(dāng)然，為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)升級(jí)，避免資源陷于無(wú)止境的消耗中，資源流動(dòng)有其必要性。不過(guò)，資源流動(dòng)時(shí)又要持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的前提是，資源重置必須以實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)。資源重新配置的原則是調(diào)整而非放棄。唯有如此，資源才可能在重組或重新定位之后，產(chǎn)生新的生產(chǎn)率，而非陷入管理人員士氣沮喪、工會(huì)強(qiáng)力反彈的惡性循環(huán)。

壟斷非長(zhǎng)久之計(jì)

筆者在實(shí)證研究過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)造與保持產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的最大關(guān)聯(lián)因素，是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這項(xiàng)發(fā)現(xiàn)也挑戰(zhàn)了很多傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)觀(guān)念，諸如：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如果競(jìng)爭(zhēng)太激烈，資源會(huì)過(guò)度消耗，妨礙規(guī)模經(jīng)濟(jì)的建立；或者，最佳的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狀態(tài)是由兩家企業(yè)獨(dú)大，以規(guī)模經(jīng)濟(jì)和外商抗衡，并促進(jìn)內(nèi)部運(yùn)作的效率化，還有一些觀(guān)念則認(rèn)為，國(guó)際型產(chǎn)業(yè)并不需要國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

但是，本書(shū)所研究的10個(gè)國(guó)家里，強(qiáng)有力的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手普遍存在于具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)中，即使小國(guó)如瑞士和瑞典也不例外。單一產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)是如此，強(qiáng)調(diào)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)也不例外，像瑞士制藥業(yè)中就有羅氏（Hoffmann- La Roche）、汽巴嘉基、山德士，瑞典的卡車(chē)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有紳寶、沃爾沃，德國(guó)化工業(yè)有巴斯夫、赫斯特、拜耳等，以及美國(guó)的電腦業(yè)和軟件業(yè)。這種國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象又以表3-2所列的日本產(chǎn)業(yè)最為激烈。

表3-2 1987年日本下列產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)數(shù)

空調(diào)設(shè)備13摩托車(chē)4

音響設(shè)備25樂(lè)器4

汽車(chē)9個(gè)人電腦16

照相機(jī)15半導(dǎo)體34

汽車(chē)音響12縫紉機(jī)20

碳纖維7造船33**

建筑設(shè)備15*鋼5***

復(fù)印機(jī)14合成纖維8

傳真機(jī)10電視機(jī)15

叉車(chē)8卡車(chē)和公共汽車(chē)輪胎5*

機(jī)床112卡車(chē)11

大型電腦6打字機(jī)14

微波設(shè)備5錄像機(jī)10

資料來(lái)源：實(shí)地訪(fǎng)問(wèn)；《日本工業(yè)新聞》、《日本工業(yè)年鑒》，1987年；矢野經(jīng)濟(jì)研究所（Yano Research）的《市場(chǎng)占有比例事典》（Market Share Jiten）；各研究者的預(yù)估。

*表企業(yè)數(shù)因產(chǎn)品領(lǐng)域而不同。最少的是生產(chǎn)推土機(jī)的企業(yè)，只有10家；生產(chǎn)鏟土機(jī)、吊車(chē)和鋪柏油設(shè)備者有15家；日本特別擅長(zhǎng)的水壓開(kāi)鑿機(jī)，則有20家企業(yè)。

**表示其中有6家企業(yè)的年出口量超過(guò)1萬(wàn)噸。

***為集團(tuán)企業(yè)。