夏閏

這一年的夏天特別的長，因為有一個閏六月的緣故。

四月初十（5月8日），上諭宣布新內(nèi)閣官制。這是所謂“立憲籌備方案”的實踐頭一炮，難免引人注目。結(jié)果等來了這么一個“皇族內(nèi)閣”。

此前的立憲風(fēng)潮中，對于立憲后如何任人有其共識，如戴鴻慈、端方出洋考察后掛名撰寫的《歐美政治要義》即稱：“決不以其私意進(jìn)退宰相，又不必以其忠于王權(quán)始加任用，唯考政治之實況，察輿論之趨向，而取其有適良之主義，堪以為輔弼者授之大命?！钡瓌t歸原則，真到作用時，“忠于王權(quán)”和“私意”的因素仍然甚重。

鄭孝胥只是記錄了內(nèi)閣名單，未置一評，以他與內(nèi)閣多人交往頻仍的位勢，也不便評。少年吳宓倒不在乎皇族不皇族，氣魄很大地一筆掃去：“中國政府今日并無一人才能出眾，可為國家有所建樹者，終日改頭換面、掉此易彼、往復(fù)其間者，實不過此數(shù)人而已。吁，國事尚可問哉！”

從政治立場上說，吳宓對革命黨頗有同情，曾在3月15日日記里對上?！睹窳蟆穲箴^被焚深表遺憾，而且懷疑有人播弄其間。因為《民立報》主編于右任，是他的鄉(xiāng)黨，吳宓生父去上海，也是借住在于寓。因此吳宓看清廷變革，眼光要更冷一些。

只有念念于光緒的惲毓鼎，反而最為憤激。他在三月底剛剛申請翰林侍讀學(xué)士開缺，而且不打算再謀起復(fù)，一心行他的醫(yī)術(shù)，辦他的學(xué)堂。惲毓鼎對內(nèi)閣名單的分析，更能代表權(quán)力中心之外的非革命者的心聲：“共計十七人，而滿人居其十二。滿人中，宗室居其八，而親貴竟居其七。（國務(wù)大臣）十三人中，而滿人居其九。九人中宗室居其六，覺羅居其一，亦一家也。宗室中，王、貝勒、貝子、公，又居六七。處群情離叛之秋，有舉火積薪之勢，而猶常以少數(shù)控制全局，天下烏有是理！其不亡何待？”

“皇族內(nèi)閣”并非外界的命名，上諭發(fā)布兩天后，奕劻請辭內(nèi)閣總理大臣，并稱“誠不欲開皇族內(nèi)閣之端，以負(fù)皇上者負(fù)天下臣民之望”。不過，攝政王載灃還是拒絕了他的辭呈。

內(nèi)閣上諭發(fā)布一個星期前，4月27日廣州黃花崗起義的消息才傳到京師。鄭孝胥、吳宓日記均未記，惲毓鼎記了一筆：“革命黨自香港入廣州，以火彈、手槍轟擊總督張鳴岐未成，焚毀督署大堂，傷人無算。兇犯旋就擒，并搜獲軍火甚多?！笔虑椴荒懿凰愦?，但聞?wù)咚坪跤行┞槟?，國事中樞糜爛，這些邊地疥癬之疾，已經(jīng)引不起強(qiáng)烈關(guān)注了。

即使仕途正熱的鄭孝胥，也未嘗不時刻打著歸隱抽身的小算盤。就在黃花崗起義的次日，他接到兒子的信，在上海營建的海藏樓初步選址已見眉目，女詞人呂碧城也愿意將徐家匯的一塊地賣給鄭家。內(nèi)閣上諭頒布兩天后，鄭孝胥赴六國飯店，與預(yù)備立憲公會同仁（鄭是會長）商討開報館推行憲政。孟昭常主張在北京辦一份《憲報》，鄭孝胥表示，如果報館要成為將來政黨的根據(jù)地，還是以在上海為宜。

然而就算有了皇族內(nèi)閣，具體辦事還是離不開漢人。力主鐵路國有的盛宣懷，是眼下最炙手可熱的實權(quán)派。6月9日，盛宣懷急電正在上海收拾房產(chǎn)的鄭孝胥：“川、粵漢大局粗定，朝廷注重速成，午帥、莘帥會商，非賴公毅力熟手，難赴目的。本擬即日發(fā)表，午帥欲請公來面商辦法，已發(fā)公電，務(wù)乞速臨，至盼至禱！”川漢、粵漢兩條鐵路的了局，是近期朝廷舉措的重中之重，已確定負(fù)責(zé)川漢路的端方，負(fù)責(zé)粵漢路的瑞澂，都眼巴巴地指望著鄭孝胥幫手，足見海藏樓主人位置之重，也足見如吳宓所說，朝廷可用之人太少。

6月13日中午，鄭孝胥從上海趕回北京，一到宅即急電盛宣懷。盛宅答，正在宴客，請即來。席間鄭孝胥見到了狀元商人張謇，他也是被朝廷征調(diào)進(jìn)京備咨詢的。就在這天下午，張謇入大內(nèi)，應(yīng)對攝政王載灃。

鄭孝胥開始了新一輪的頻繁交際。僅在回京次日，他便連續(xù)兩次約見端方，又一次見到盛宣懷。就大佬們最關(guān)心的鐵路問題，他還是向盛、端建議他一貫的主張：鐵路包工，并說“此策既定，則風(fēng)潮皆息，省費而工速，不可忽也”。

事關(guān)天下大局，《時事新報》等媒體很快就對鄭、盛、端的談話進(jìn)行了報道。鄭孝胥的一貫主張，簡言之，即認(rèn)為鐵路國有，是“救亡之策”，政府必須將路權(quán)掌握在手里，才能在國際政治中謀得話語權(quán)；而只有采取包工筑路政策，才能快速而穩(wěn)定地將鐵路由商辦轉(zhuǎn)化為國有，重點在“省”和“速”。他對盛宣懷舉例說：現(xiàn)在中國修鐵路，最高的費用達(dá)到每里合銀五萬余兩，這都是“點工之害”（點工就是散招人工筑路，計時付酬），而采用鄭在去年手定的《錦璦鐵路借款包工合同》中規(guī)定的方式，“囑包工公司承修其路”，“所有該路事宜，由鐵路公司經(jīng)理，仍受郵傳部節(jié)制”，“平均每華里合華銀一萬九千余兩，連山工、橋工、車站、道房、車頭、車身在內(nèi)，期限極速”。

6月20日上諭頒布：“湖南布政使著鄭孝胥補(bǔ)授”。對這一任命，《申報》立即指出“其原因確為收路一事”，鄭的前任楊文鼎對于湖南愈演愈烈的反對風(fēng)潮，應(yīng)對失當(dāng)，朝廷希望鄭孝胥前往收拾人心，因為鄭力主鐵路國有，又有對付廣西會黨的經(jīng)驗。

6月21日至7月10日之間，新任的湖南鄭藩臺馬不停蹄，連續(xù)拜會權(quán)貴聞人。滿人有內(nèi)閣總理大臣慶親王奕劻、那桐、載濤、載澤、載洵，漢官有徐世昌、于式枚、李經(jīng)方、陳寶琛、嚴(yán)復(fù)、林紓、楊度等?！班嵦K勘”這個名字也不斷地在《申報》、《時事新報》的新聞標(biāo)題中出現(xiàn)。最引人注目的，無疑是6月21日入宮謝恩，被攝政王載灃召見。面對攝政王的垂問，鄭孝胥再度強(qiáng)調(diào)了鐵路的重要性：

“中國如欲自強(qiáng)，機(jī)會只在二十年內(nèi)。以二十年內(nèi)世界交通之變局有三大事，一帕拿馬運河，二恰克圖鐵道，三俄印鐵道是也。歐亞交通恃西伯利亞鐵道，俄人始為主人，戰(zhàn)事之后，日人經(jīng)營南滿，遂與俄分為主人。今中國若能急造恰克圖鐵路，則由柏林至北京只須八日半，世界交通得有四日半之進(jìn)步。從此以后，中國與俄分作歐亞交通之主人，而南滿、東清皆成冷落，日本經(jīng)營朝鮮、滿洲之勢力必將倒退十年。此乃中國自強(qiáng)千載一時之機(jī)遇也，愿攝政王勿失機(jī)會?！?/p>

鄭孝胥還對攝政王說，變法之本，總括為四個字“借債造路”。他看見攝政王頻頻點頭，臉色甚悅。

這場奏對持續(xù)了二十分鐘。

據(jù)鄭孝胥日記說，沒幾天，《北京日報》就刊布了他入宮與攝政王的對話，但全系捏造，其他華文大小報紙也紛紛附和，指責(zé)鄭孝胥為政府收買利用——在之前的國會請愿運動中，鄭孝胥是堅定的立憲派，輿論不免認(rèn)為，在欺世盜名的皇族內(nèi)閣成立之后，鄭居然坦然接受湘藩的任命，并力主鐵路國有，借債造路，不啻是一種背叛。為此鄭孝胥將與幾位湖南京官的對話記入日記，以明心跡：

“仆未嘗為實缺官。今入官場，殆如生番不可以法律拘束者，不知鬧何笑柄。然決不能合格，明矣?！庇衷弧疤煜旅靼兹司佣鄶?shù)乎？少數(shù)乎？”曰：“少數(shù)耳?！薄叭欢鴦t作事宜求諒于少數(shù)之明白人，抑將求諒于不明白之多數(shù)乎？”

為了辨明輿論對自己的誤會，鄭孝胥在日記中大段摘抄外報如《太晤士報》對自己的評價：“新任湘藩鄭蘇戡，其奏對之辭……大抵審度時勢既極精當(dāng)，復(fù)極博大，無論世界何國之政治家，固莫不以能建斯言自豪。倘中國能簡拔如是之人才十?dāng)?shù)輩或數(shù)十輩，列諸西津，畀以政權(quán)，則中國之應(yīng)付時局，其和平堅卓自應(yīng)遠(yuǎn)過于今日也?！?/p>

他甚至在日記里大放豪語，如“吾今日挺身入政界，殆如生番手?jǐn)y炸彈而來，必先掃除不正當(dāng)之官場妖魔，次乃掃除不規(guī)則之輿論煙瘴，必沖過多數(shù)黑暗之反對，乃坐收萬世文明之崇拜。天下有心人曷拭目以觀其效！”

寫下這番話時，鄭藩臺已經(jīng)離京，往長沙赴任的途中，繞道蘇州，拜會了江蘇巡撫程德全。鄭孝胥當(dāng)然不會想到，他稱為“雪帥”的程撫臺，距離搖身一變?yōu)楠毩⒔K的程都督，只有不到五個月了。