其他，在道家勝地的鶴鳴山，我曾迷路山頂老林，茫茫中循干澗而下，方得脫險；在史跡迷離的建文峰，更曾在夕陽返照、荒草萋萋的荒徑里，發(fā)懷古的幽思……

在此之前，我一直服膺蔣老先生名山不容筑路通車，但能褰裳而登的中式旅游信念，認(rèn)為即令衡之于今日新的觀念，也該維護(hù)自然環(huán)境，避免人為破壞。對于這種傳統(tǒng)觀念，一九四八年到臺灣，游日月潭、登阿里山，開始有些懷疑，因為，坐汽車直達(dá)潭畔市集，展望日月潭，并不覺得后面的公路破壞了天然景觀；坐火車?yán)@神木逕上山頂，也阻擋不了眼前漫天涌出的云海。

后來到了歐美，遍游了崔巍壯麗的冬宮、凡爾賽、羅亞爾古堡和圣米歇爾山，走過了四季宜人的萊夢湖和終年積雪的少女峰與阿爾卑斯，再徜徉在大峽谷、黃石公園和優(yōu)勝美地……發(fā)現(xiàn)這些名勝無處不與近代交通工具接軌，但不論公路、鐵道，甚至機(jī)場，率都淹沒在浩闊無盡的大自然里。即令身臨其間，也不覺它們壓倒了一旁的自然景觀?？傉f一句，近處的公路、鐵道，稍遠(yuǎn)的機(jī)場、港口，與大自然相較，實在是太渺小啦！

一九九三年再回中國大陸，重游匡廬、初上峨眉全都坐汽車。發(fā)覺那一上一下的兩條公路，只蜿蜒隱伏在林樹之間，而自山后幾乎直達(dá)金頂?shù)哪菞l新建的水泥路，更遠(yuǎn)離了山前的景區(qū)。

有了這些現(xiàn)代交通工具在旁，今人個個都可像徐霞客一般尋幽覽勝，像蘇東坡一樣登臨賦詩，甚至像朱晦翁那般在山上興學(xué)。