回到美國后，艾森豪威爾心中一直有個夢想，那就是要在美國也修建起像德國那樣的高速公路網(wǎng)。

1955年，艾森豪爾成為了美國第34任總統(tǒng)。剛一上任，這位軍人出身的總統(tǒng)就雷厲風行地行動了起來。他提出要在全國建設(shè)一個規(guī)模遠遠超過德國的巨大高速公路網(wǎng)，為成千上萬的建筑工人提供就業(yè)機會，降低當時國內(nèi)日益增長的失業(yè)率。

艾森豪威爾的夢想最終成為美國史上最龐大的工程。州際高速公路耗資1290億美元，24億個艱苦工時。美國地貌由此被運輸改變。州際高速公路工程建設(shè)規(guī)模之宏大，在世界上無出其右，它動用了150萬噸炸藥，搬運了32億立方米的土石，這些土石足以填滿800多萬個足球場。連接在一起的高速公路像蜘蛛網(wǎng)一般布滿了美國全境，總長8萬多公里的州際公路，足以繞地球兩圈。艾森豪威爾當年用62天艱難走過的路程，在今天只需要4天。州際高速公路把人們帶到以前從來也去不了的地方，美國人越來越依賴于它。

當一個新的事物逐漸被人們接受的同時，舊的會很容易被遺棄。雖然66號公路還可以使用，但是它已經(jīng)難以承擔起繁重的運輸壓力。1985年6月，66號公路終于從美國公路系統(tǒng)中被刪除。在這以后，66號公路漸漸淡出了人們的視線。

湯姆·莫斯利8年前來到了加州的66號公路博物館，在這里他專門為來訪的游客做義務(wù)講解。他說：“66號公路讓我感受到從前的時光。想到我的祖父母們當年開車到密蘇里州、阿肯色州和伊利諾伊州去拜訪他們的親友，這是一種很奇特的聯(lián)系。我現(xiàn)在看到的和我的祖父母們當年看到的是一樣的，還是這些服務(wù)站、咖啡館，它還是66號公路，就像三四十年代一樣。這就是我的歷史，我們家族的歷史?！?

雖然66號公路早已從國家公路網(wǎng)中被取消，但很多人對于這條路仍念念不忘，懷念它曾經(jīng)帶給美國民眾的點點滴滴。在他們看來，66號公路代表了美國。人們有自由移動的權(quán)利，有權(quán)住在想去的地方，而66號公路提供了這種可能。

今天的66號公路上經(jīng)常能看到這樣的人，他們?yōu)榱藢ふ疫^去的回憶而來到這里。在很多美國人的奔走之下，廢棄多年而損壞的路面得到了修復(fù)。原本已經(jīng)消失于國家公路網(wǎng)的公路，又被重新以“歷史66號公路” 的名字而收錄在美國版圖。