在美國(guó)各大媒體的報(bào)道中，人們似乎感覺(jué)到，一個(gè)時(shí)代即將結(jié)束。很快，人們注意到媒體上出現(xiàn)了以下內(nèi)容：

“吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福和福特汽車(chē)公司首席財(cái)務(wù)官劉易斯·布斯，當(dāng)?shù)貢r(shí)間28號(hào)下午在哥德堡沃爾沃轎車(chē)總部簽署了協(xié)議，吉利集團(tuán)18億美元的收購(gòu)價(jià)，創(chuàng)下了中國(guó)收購(gòu)海外整車(chē)資產(chǎn)的最高紀(jì)錄?！?/p>

“我非常高興地告訴大家，我們?cè)诩瘓F(tuán)找到了主人?！?/p>

就在傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)大國(guó)混戰(zhàn)的時(shí)候，一股新生的力量逐漸顯現(xiàn)出了強(qiáng)勁的動(dòng)力。中國(guó)，成為了他們有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

2009年，中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)突破1300萬(wàn)量，首次超越美國(guó)，成為世界第一生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。

2010年，中國(guó)又以1806萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)量，打破了美國(guó)2001年創(chuàng)下的1747萬(wàn)輛的紀(jì)錄，穩(wěn)居世界第一的寶座。

從最初昂貴的炫耀品，到人們生活中的一項(xiàng)普通交通工具，在過(guò)去的100多年間，汽車(chē)已經(jīng)演變成為現(xiàn)代文明的一個(gè)標(biāo)志。作為世界上最大的制造業(yè)，汽車(chē)工業(yè)就像是一部引擎，推動(dòng)著世界經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。

這是一場(chǎng)沒(méi)有終局的比賽，或許沒(méi)有人會(huì)是最后的贏家，但在這場(chǎng)比賽中，汽車(chē)工業(yè)還將為人類創(chuàng)造出更多的財(cái)富，繼續(xù)催生出更先進(jìn)的文明。