在與很多人就天氣模式以及不同的路線進行了充分討論之后，我們規(guī)劃出了此次旅行的細節(jié)。對于任何想要進行無協(xié)助、不靠岸獨航環(huán)游世界的人來說，有一些基本的要求是必須滿足的。我知道有些純粹主義者認為鑒于今天科技所能達到的高度，以及我可以通過衛(wèi)星電話尋求幫助這一事實，我的航行并不是無協(xié)助的。從某種意義上講他們沒錯。我可以和我摯愛的人以及對我來說意義重大的支持團隊進行通信。但我此次出發(fā)并不是要對喬舒亞·斯洛克姆當年的旅行進行情景再現，而我也絕對不可能忽視安全措施和通信設備的進步帶給現代航海者的便利。（面對現實吧，我還是個十幾歲的女孩，太久沒有電子郵件、電話和Facebook的日子是有害身心的！）。我將親自駕駛自己的船，中途不靠岸，帶著我所需要的所有的水和食物，途中出現任何故障也都得自己維修，沒有幫手。我不能在任何地方停靠，不能把出發(fā)前船上沒有的東西帶上船。我需要獨自面對途中碰到的任何天氣狀況，并根據天氣狀況行駛。帆裂開了我需要把它縫起來。哪個部位出了故障，我要排除故障。底線在于：物理上講就只有我和我的“粉紅女郎”，無論花多長時間，要行駛大約23000海里的距離。

在杰西·馬丁1999年10月31日完成環(huán)球航行并作為最年輕的進行不靠岸無協(xié)助獨航的人被記入史冊后，世界航速紀錄委員會（WSSRC）就中斷了年齡紀錄的更新。目前沒有任何官方認定誰是完成這一壯舉的最年輕的或最年長的航海者。所以在世界航速紀錄委員會的官方記錄里，杰西·馬丁永遠是這一紀錄的保持者。

為謹慎起見，我于2009年6月給世界航速紀錄委員會的秘書約翰·里德發(fā)了封電子郵件進行確認。我告訴他我打算從悉尼出發(fā)，向東北航行穿過赤道到達萊恩群島，然后再向南到達合恩角，從南邊穿過好望角，穿過盧溫角最后回到悉尼。我問他如果我改變路線從悉尼向南至新西蘭和合恩角，再向北亞速爾群島，再取道好望角和盧溫角回到悉尼——這基本上和杰西·馬丁的路線相同——這是否符合世界航速紀錄委員會對于距離的要求，他們是否會承認我的航行是世界航速紀錄委員會認可的對世界紀錄的挑戰(zhàn)。

兩天后約翰·里德給我回信了。他告訴我說世界航速紀錄委員會的政策是“不認可任何對‘最年輕某某’的申請”，因此我的情況不包含在他們的范圍之內。這并沒有困擾到我。我知道如果我成功了，我就將成為目前最年輕的完成環(huán)球航行的人，而這樣一來世界紀錄也被打破了。如果你是那個世界紀錄的保持者，如果有一天后來者居上，這個榮譽被別人拿去了，你也會感到失望的。說到底，我旅行并不是為了打破紀錄，我是在尋求挑戰(zhàn)——雖然打破紀錄還是挺酷的。所以，就算打破官方的紀錄，我也無所謂。我會創(chuàng)造屬于自己的紀錄。大衛(wèi)·迪克斯完成航行的時候是18歲零42天，杰西·馬丁是在18歲零66天的時候完成了航行。我希望在自己17歲生日之前嘗試完成自己環(huán)游世界的夢想。如果我成功了，我將成為史上最年輕的環(huán)游世界者。