所有運(yùn)輸行業(yè)的公司都面臨著同等程度的氣候變化的挑戰(zhàn)。物流服務(wù)公司如美國聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞，以及荷蘭的天地快運(yùn)等公司，在為全球的企業(yè)和顧客運(yùn)輸商品的過程中促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的全球化。這些公司正積極地為一個低碳、高能源成本的世界做準(zhǔn)備。為此，它們引進(jìn)多樣化的車輛，如混合動力型、電動式、壓縮天然氣驅(qū)動的車輛等。其中有些公司還進(jìn)入能源管理服務(wù)行業(yè)。例如，德國的敦豪快遞公司在新加坡建立了一個卓越中心，旨在幫助公司管理物流以減少成本和能源的使用。這種類型的業(yè)務(wù)現(xiàn)在每年可以實(shí)現(xiàn)2.5億歐元的收入。這些措施具有深遠(yuǎn)的意義。當(dāng)前石油價格接近每桶100美元，顯著地超過了20年前的平均成本，如果企業(yè)適應(yīng)了這個世界，就等于節(jié)約了資金（相當(dāng)于賺取了利潤）。在不久的將來，無論是市場力量還是政府指令都會給碳排放定價，那些預(yù)先做好規(guī)劃的公司會因此而取得優(yōu)勢。

荷蘭天地快運(yùn)的首席執(zhí)行官彼得·巴克在國際會議中則是另一種類型。與很多首席執(zhí)行官不同，他并不限制自己參與各種演說。他多次表示，他知道公司的成功與其他的基本業(yè)務(wù)一樣，取決于正確地面對氣候問題。他認(rèn)為，“只要我們來到這個星球，我們就會給它帶來負(fù)面的影響”。2008年，在世界一流的氣候變化和供應(yīng)鏈專家參與的世界經(jīng)濟(jì)論壇上，他清楚地表明他所在的公司及其行業(yè)是不可持續(xù)的。因此，天地快運(yùn)致力于成為世界上第一個零排放的運(yùn)輸公司。為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，公司采用三管齊下的戰(zhàn)略，并將其命名為“星系我心”，即圍繞公司績效，減少公司經(jīng)營對環(huán)境的影響，并幫助公司15萬名員工減少個人的碳足跡。零排放是商學(xué)院課程中所講述的偉大、復(fù)雜而又大膽的目標(biāo)之一。這個目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將促成公司的變革，并且在一個受碳約束的世界里將有助于世界經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

這些故事表明，就連世界上最大的跨國集團(tuán)也在圍繞可持續(xù)性重新構(gòu)建公司的企業(yè)戰(zhàn)略。耐克公司運(yùn)用其創(chuàng)新的傳統(tǒng)來面對一系列新的挑戰(zhàn)。百思買集團(tuán)正在思考斷層將為完全不同的業(yè)務(wù)創(chuàng)造何種機(jī)遇。天地快運(yùn)和福特汽車等交通運(yùn)輸公司預(yù)見到，現(xiàn)有的經(jīng)營模式在能源的變革中將無法繼續(xù)生存。這里提到的每家公司都有一種共識：明天與今天是完全不同的，對持續(xù)卓越重要性的正確認(rèn)識是成功的先決條件。

能夠正確理解這一點(diǎn)的公司正在基于這樣一種認(rèn)識構(gòu)建企業(yè)戰(zhàn)略：在全球經(jīng)濟(jì)一體化和透明化的世界里，現(xiàn)有的模式將不會取得長期的成功。在面臨重要的變革時，那些形成了追求創(chuàng)新文化的公司要比那些因循守舊的公司順利得多。然而，在孕育創(chuàng)新意識、促進(jìn)企業(yè)繁榮的各種環(huán)境因素中，領(lǐng)導(dǎo)能力是關(guān)鍵。特別是在不穩(wěn)定的時期，領(lǐng)導(dǎo)者能夠指明方向、保持清醒并采取緊急措施，將起到至關(guān)重要的作用。如果戰(zhàn)略得不到執(zhí)行，再好的戰(zhàn)略也毫無意義，這種情況下就需要能夠管理變化的領(lǐng)導(dǎo)者。雖然領(lǐng)導(dǎo)能力對任何的長期成功都是必需的，但對持續(xù)卓越尤其重要。下一章，我們將探討制定戰(zhàn)略和確保公司戰(zhàn)略實(shí)施的領(lǐng)導(dǎo)者類型。