在產業(yè)發(fā)展日益知識化的今天，企業(yè)的競爭力不僅依賴成本優(yōu)勢，更主要的是依賴技術優(yōu)勢。在國際經濟由資本競爭向技術競爭轉變的趨勢下，如何提高我國企業(yè)在市場中的競爭優(yōu)勢？美國企業(yè)技術創(chuàng)新的演變也同樣給予我們重要的啟示，即企業(yè)提高其技術創(chuàng)新能力是贏得市場競爭優(yōu)勢的法寶。因此，我國企業(yè)要轉變觀念，提高對研發(fā)和技術創(chuàng)新重要性的認識，建立企業(yè)的研發(fā)和技術創(chuàng)新體系，提高技術創(chuàng)新能力，以提高國際競爭力。

拿汽車產業(yè)來說，以前我們一貫奉行“閉門造車”，其對中國汽車產業(yè)造成了極大危害。當這條路走不通時，我們才敞開大門“以市場換技術”。進入20世紀90年代，德國大眾率先以合資的形式進入中國汽車市場，當初的星星之火，幾年后卻發(fā)展成燎原之勢。與此同時，一些自主品牌，如吉利、奇瑞等也開始誕生，中國加入WTO，自主品牌終于可以和國外品牌同臺競技。隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展壯大和日益成熟，企業(yè)的自主研發(fā)和科技創(chuàng)新將會以更快的步伐追趕中國汽車市場的“井噴式”增長。盡管在中國汽車市場，自主品牌屢屢遭遇“抄襲門”，可是，如果沒有大膽的“拿來主義”，在拿來的基礎上進行改進、創(chuàng)新，并最終擁有自主知識產權，中國汽車企業(yè)的核心競爭力何在？中國汽車工業(yè)又將擁有怎樣的明天？

通信行業(yè)是一個極具高科技的行業(yè)，也是中國發(fā)展十分迅速的行業(yè)，盡管如此，中國至今仍沒有一家通信企業(yè)可以引導市場、改變用戶消費習慣，因此，選擇“拿來主義”實為明智之舉。當然，“拿來”什么，還得根據市場需求來決定，至于怎么“拿來”，我們應當有清醒的認識，因為“拿來”只是一種手段，最終目的還是要拿出自己的東西，將“拿來”變成創(chuàng)新。