布賴恩要求放寬金本位制。如果沒有足夠的黃金支撐更多美元的發(fā)行，保持經(jīng)濟系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的話，政府應(yīng)當發(fā)行銀幣。而且西部的科羅拉多州和內(nèi)華達州發(fā)現(xiàn)了大量白銀儲備。布賴恩以既懇求又威脅的語氣結(jié)束了他的那次著名的政黨大會演講，他指向掌握國家財權(quán)的人們：“你們不應(yīng)當把人類釘死在黃金十字架上?！庇鴼v史學(xué)家西蒙·沙瑪寫道，這次選舉標志著民主黨從內(nèi)戰(zhàn)失利的政黨搖身變?yōu)椤按砥D難時期普通人思想的政黨”。

梅耶·雷曼于1897年6月21日去世，享年67歲，在一次壞疽治療手術(shù)后去世。3天后在以馬內(nèi)利會堂舉行葬禮期間，紐約棉花交易所關(guān)閉一小時，這是第一次通過停止相關(guān)經(jīng)營業(yè)務(wù)表示對逝者的尊敬。一位朋友路易斯·R·埃爾里克在給梅耶的悼詞中這樣描述：“高貴、剛強、深受愛戴之人……他一步步積累了大量財富……財富沒有使他妄自尊大或者……有一點自負?！?nbsp;

伊曼紐爾繼續(xù)開發(fā)工業(yè)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。19世紀最后幾年中的新興概念是“列車機車”、“不用馬拉的馬車”——或者更加通俗地講就是“汽車”。雷曼兄弟公司避開汽油動力車輛，支持電動車輛，投資了名為電動車輛公司的一家公司。共同投資的還有費城無軌電車和有軌電車行業(yè)的百萬富翁P·A·B·懷德納。當時許多人對電動汽車的構(gòu)想都受到約翰·雅各布·阿斯特四世的影響，他于1894年出版的科幻小說《異世旅行記》構(gòu)想了2088年的世界，那時候美國是全球超級大國：人們使用全球電話網(wǎng)絡(luò)溝通，坐飛機遨游世界，使用太陽能。阿斯特（出身于19世紀30年代，通過皮毛、地產(chǎn)和鴉片生意積累了巨資財富的紐約家庭），這樣描述電動車輛：“可以安靜地把人們帶到想去的地方，而且是使用輕型、緊湊、大容量的電池。”

1899年，發(fā)明家托馬斯·愛迪生開始研究使用時間持久的車載電池，然而他最后還是放棄了。1900年，美國生產(chǎn)的4 192輛汽車中，近1/3都是電動的。電動車輛公司推出了電動出租車，有一段時間，紐約、芝加哥、費城、波士頓和華盛頓的大街上一共有2 000輛電動出租車。20世紀初期，汽油驅(qū)動的車輛取代了電動車輛。電動車輛因電池不能持久使用、保證長距離駕駛而不被認可，隨著石油產(chǎn)量的增加，汽油開始廣為應(yīng)用。

電動車輛的理念后來在21世紀初期又開始流行。唉，雷曼兄弟公司已經(jīng)無緣見證自己在大約一個世紀之前的預(yù)見是如此正確的了。