運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)控制宇宙飛船飛行姿態(tài)及速度的專(zhuān)家普遍認(rèn)為：月球要靠近地球，又不至于與地球迎頭相撞，還要在地球軌道上運(yùn)行，實(shí)際上是不可能的。言下之意，除非月球也有一套類(lèi)似電子計(jì)算機(jī)的控制系統(tǒng)?？茖W(xué)家沃爾特·薩里班說(shuō)："天體力學(xué)可以計(jì)算出在引力相互作用下天體運(yùn)行的情況，但對(duì)月球如何來(lái)自遠(yuǎn)方，被地球引力俘獲，躍上地球軌道……卻無(wú)能為力。"

"俘獲"說(shuō)還有一個(gè)致命的弱點(diǎn)，就是無(wú)法解釋現(xiàn)在月球的軌道形狀。大家知道，現(xiàn)在月球繞地球旋轉(zhuǎn)的軌道幾乎是一個(gè)正圓形。星際間自然運(yùn)行的星球速度大得驚人，一般的星球可以達(dá)到每秒幾十甚至上百公里的速度。比如，"SL9"彗星的速度是每秒44公里，太陽(yáng)目前的運(yùn)行速度是每秒30公里。如果月球是俘獲的話(huà)，那么地球俘獲這么大個(gè)頭衛(wèi)星的空間十分狹窄，這就要求被俘獲的星球以適當(dāng)?shù)乃俣?、適當(dāng)?shù)慕嵌龋志_地進(jìn)入這條狹窄的空間。如果角度過(guò)小，它將穿透引力范圍，消失在茫茫的宇宙之中；如果角度過(guò)大，它就會(huì)一頭撞向地球，徹底毀滅自己和地球。這是一個(gè)極為高難的動(dòng)作，比體操運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作不知難多少倍。它要求相當(dāng)?shù)木?、?zhǔn)確，這與"阿波羅"飛船太空飛行一樣，在飛船接近月球時(shí)，為了將飛船送入月球軌道，就必須重新啟動(dòng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整飛船的速度和飛行姿態(tài)，這一切都必須借助高精密的電子計(jì)算機(jī)來(lái)完成。

由此可見(jiàn)，月球進(jìn)入現(xiàn)在的軌道是"上帝"的巧妙安排，而且，這個(gè)"上帝"肯定精通電子計(jì)算機(jī)。

再者，即使月球誤打誤撞進(jìn)了這條軌道，根據(jù)引力的規(guī)律，它也應(yīng)該沿一條扁形的橢圓形軌道運(yùn)行，而實(shí)在不應(yīng)該像現(xiàn)在這樣沿一條近圓形的軌道運(yùn)行。月球是在發(fā)什么瘋？

根據(jù)傳統(tǒng)的科學(xué)理論，月球作為地球的衛(wèi)星，在遙遠(yuǎn)的年代里比現(xiàn)在要離地球遠(yuǎn)得多，因?yàn)楦鶕?jù)物理學(xué)的法則，一切衛(wèi)星都以螺旋線(xiàn)緩慢地向它們環(huán)繞運(yùn)行的行星表面靠近，這是因?yàn)樾l(wèi)星不斷受到向下的吸引力所至，越是小的衛(wèi)星，其靠攏的速度也就越大。然而，十分奇怪的是，現(xiàn)代天文學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，目前月球不是向地球靠攏，而是正在遠(yuǎn)離地球而去，這種情況并非發(fā)生在今天，早在3000多年以前，人類(lèi)有日食記載開(kāi)始就是如此。雖然月球每年升高的幅度很小，但的確在升高、遠(yuǎn)離，這與傳統(tǒng)的物理學(xué)法則完全是背道而馳。

如何解釋這種現(xiàn)象呢？只能認(rèn)為，月球被某種智慧力量操縱著，聯(lián)想《金史·天文志》的記載，這種可能就更大了。

月球是如何來(lái)到地球，如何進(jìn)入現(xiàn)在這條軌道，實(shí)在令科學(xué)家大惑不解。它存在那樣多的偶然和巧合，使許多科學(xué)認(rèn)為：從自然狀態(tài)去解釋月球的存在，簡(jiǎn)直是太難了，而且?guī)缀跏菬o(wú)法解釋的。