到美國(guó)留學(xué)遇到各種的困難，最重要的是自己要清楚自己的目標(biāo)。我始終清楚自己到美國(guó)是來留學(xué)的，學(xué)好并能按時(shí)畢業(yè)是我第一年的目標(biāo)。目標(biāo)明確了，即便遇到問題，也不會(huì)被嚇倒，反而會(huì)全力以赴克服困難。

當(dāng)我發(fā)現(xiàn)自己的英語(yǔ)很有限時(shí)，我敢于面對(duì)，而不是躲著藏著不敢說。我不怕出丑，鸚鵡學(xué)舌般地重復(fù)同學(xué)、老師們所說的話，盡我所有的時(shí)間與能力去模仿他們講話時(shí)的口吻、語(yǔ)氣。我利用一切可能的機(jī)會(huì)與當(dāng)?shù)厝私涣?，例如用餐、體育活動(dòng)、逛商店都是交流的好機(jī)會(huì)。即便沒有人交流時(shí)，多聽錄音并大聲模仿也是學(xué)習(xí)語(yǔ)言的好辦法。就這樣，我在兩個(gè)月左右的時(shí)里，基本掌握了美式英語(yǔ)的發(fā)音。后來我更感覺到美式英語(yǔ)的發(fā)音，比英式的要簡(jiǎn)單和動(dòng)聽，因?yàn)樗咏本┰?。這兩種英語(yǔ)的發(fā)音上，一種很明顯的不同在于某些單詞發(fā)音時(shí)卷舌。比如，car(汽車)，在英式英語(yǔ)里讀出來是“卡”，而在美式英語(yǔ)里讀“卡兒”。這種差異有點(diǎn)像普通話與北京話的差異，普通話說“小汽車”，而北京話就讀成卷舌，帶兒化韻的“小汽車兒”。

在國(guó)內(nèi)，我學(xué)習(xí)起來從來沒有這么大的勁頭?，F(xiàn)在看來是動(dòng)力不足，沒有那么強(qiáng)的緊迫感和明確的目標(biāo)。到了美國(guó)，如果語(yǔ)言關(guān)不過，會(huì)影響我今后生活、學(xué)習(xí)的方方面面，試想，一件你原本會(huì)做的事，但由于語(yǔ)言的困難使你無法理解對(duì)方的需要，而沒能做成，那是多么懊惱和郁悶??！只有通過語(yǔ)言關(guān)，才能擁有了解美國(guó)的基本工具。所以我當(dāng)時(shí)決心很大，再難也要攻克。

留學(xué)一年之后，我有幸代表優(yōu)秀學(xué)生團(tuán)體，在高中畢業(yè)典禮上發(fā)言。之后，校長(zhǎng)悄悄告訴我，若不是我用中文“謝謝大家”結(jié)束了發(fā)言，他差點(diǎn)忘了我是位外國(guó)學(xué)生。

語(yǔ)言關(guān)是我要攻破的最大營(yíng)壘，拿下了這最重要的、最難的，我的信心一下增大了許多。其他困難相對(duì)小得多，就等著我一一攻破了。接下來就是計(jì)算機(jī)這一關(guān)。

我剛到密歇爾高中時(shí)，可以說是個(gè)十足的計(jì)算機(jī)盲。記得第一次上計(jì)算機(jī)課，我都不知道如何開機(jī)，更別說基本操作了。最讓我頭疼的是各科老師都要求學(xué)生將作業(yè)打印出來以便批改，手寫的作業(yè)會(huì)被扣分。我當(dāng)時(shí)的打字速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有手寫得快。可為了交上令老師滿意的作業(yè)，我只好先將作業(yè)用筆寫好，再照著寫好的內(nèi)容，在計(jì)算機(jī)鍵盤上，硬著頭皮一個(gè)字母一個(gè)字母地找，每完成一次作業(yè)都是異常艱苦。我意識(shí)到如果不學(xué)好計(jì)算機(jī)操作，那我將無法有效地學(xué)習(xí)。于是在一個(gè)小時(shí)一堂的計(jì)算機(jī)課里，我前半個(gè)小時(shí)只專心練打字，后半個(gè)小時(shí)學(xué)習(xí)具體的計(jì)算機(jī)功能操作。就這樣，每星期上四次課，我一直堅(jiān)持了整整一個(gè)學(xué)年。終于，我從一分鐘只能打4個(gè)單詞的水平，提升到一分鐘打46個(gè)單詞，并學(xué)會(huì)了Word和Excel等大部分辦公軟件的操作，甚至還設(shè)計(jì)出了我自己的網(wǎng)站。

接下來的一關(guān)是考駕照。在美國(guó)，學(xué)習(xí)開車是生活的基本技能之一。大部分美國(guó)家庭都擁有兩三輛車。美國(guó)公路交通四通八達(dá)，而且極少數(shù)路段設(shè)有收費(fèi)站，駕車出行十分便利。像密歇爾這樣的小城鎮(zhèn)，沒有發(fā)達(dá)的公共交通設(shè)施，所以私家汽車尤其重要。例如，從我寄住家庭瑞克的住地到小鎮(zhèn)上購(gòu)買食品，汽車是唯一的交通工具。學(xué)生們上學(xué)都是由校車在固定的時(shí)間接送到家門口。要在這里學(xué)習(xí)、生活，我就不得不學(xué)習(xí)開車。

在國(guó)內(nèi)，學(xué)開車要去駕駛學(xué)校，而在美國(guó)，大部分人都是由父母教的。像我這樣父母不在身邊的學(xué)生，可以選擇高中的駕駛課。這里的駕駛課是免費(fèi)的，學(xué)校專門提供一輛性能良好的自動(dòng)檔轎車作為教練車。每次學(xué)生駕車時(shí)，老師便在車頂上掛上“教練車”的牌子，提醒旁人小心避讓。

在美國(guó)考駕照要過筆試和路考兩道關(guān)。筆試主要考駕駛員對(duì)交規(guī)的熟悉程度。只有先過了筆試，才能有資格在監(jiān)護(hù)人的監(jiān)督和指導(dǎo)下練習(xí)上路開車，這位監(jiān)護(hù)人必須有駕照，且年齡在21歲以上。當(dāng)累計(jì)6小時(shí)駕車經(jīng)驗(yàn)，并且有6小時(shí)前排座位乘車經(jīng)驗(yàn)后，才能獲得參加路考的準(zhǔn)考資格。一次路考未過，則需等上一個(gè)星期才能再次考試。美國(guó)考官打分相當(dāng)嚴(yán)格，為了確保過關(guān)者能安全上路行駛，他們不厭其煩，寧愿讓準(zhǔn)司機(jī)多考幾次，也不會(huì)輕易放過一個(gè)“馬路殺手”。

由于密歇爾小鎮(zhèn)連紅綠燈都沒有，所以我的駕駛經(jīng)驗(yàn)非常有限，遇到稍微復(fù)雜點(diǎn)兒的情況，就暴露出問題了。我的第一次路考不幸因闖黃燈考試未過；第二次路考，我又因?yàn)檐囁龠^慢影響交通，沒有讓行人先過反而搶在行人之前，停車技術(shù)不過關(guān)共三個(gè)失誤敗下陣來。兩次考試失利給我的打擊不小。自第二次考試失利后，我開始認(rèn)真觀察別人如何開車。經(jīng)過半年的仔細(xì)觀察和更多練習(xí)，我又去考了第三次。幸運(yùn)的是，第三次路考我最終拿到了駕照。路考的失敗經(jīng)歷，讓我在駕車時(shí)格外認(rèn)真謹(jǐn)慎。自從拿到駕照至今，我還沒有吃過任何罰單，已經(jīng)安全行駛了數(shù)萬(wàn)英里了。

其實(shí)在美國(guó)留學(xué)的生活里，需要攻克的難關(guān)遠(yuǎn)不止這些。但無論是什么困難，當(dāng)我不放棄，努力去攻克時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)我又成長(zhǎng)了許多。每次不懈的努力，我不光獲得成功，更重要的是獲得執(zhí)著、堅(jiān)毅、頑強(qiáng)的品格。其實(shí)任何努力都不會(huì)白費(fèi)，即便達(dá)不到預(yù)期的結(jié)果，只要盡力而為，一樣可以收獲人生體驗(yàn)。