由于伊利鐵路公司和紐約中央鐵路公司使用的油罐車幾乎全部來自標(biāo)準(zhǔn)石油公司，后者的地位變得愈加牢固。只要它威脅收回油罐車，這兩家鐵路公司就只能乖乖就范。標(biāo)準(zhǔn)石油公司還迫使鐵路公司給予油罐車優(yōu)惠待遇，那些依然使用油桶運(yùn)輸?shù)男捰蜕淌窍硎懿坏竭@些優(yōu)惠的。例如，鐵路公司對返程的空油桶要收取費(fèi)用，而油罐車從東海岸返回中西部煉油廠卻是免費(fèi)的。盡管油罐車不會漏油，油罐車貨主卻還是可以得到與油桶貨主一樣的漏油折扣，而這意味著標(biāo)準(zhǔn)石油公司發(fā)運(yùn)的每輛油罐車中都有62加侖的油是免費(fèi)的。

市場地位的鞏固終于使洛克菲勒實現(xiàn)長久以來的夢想——抵消油溪煉油商的運(yùn)輸成本優(yōu)勢。1874年夏天，洛克菲勒與鐵路公司在新澤西朗布蘭奇和薩拉托加斯普林斯先后舉行高層會談，說服他們對所有向東海岸運(yùn)油的煉油商收取相同的費(fèi)用。這實際上使原油可以在油溪與克利夫蘭之間的150英里鐵路上免費(fèi)運(yùn)輸，在產(chǎn)油區(qū)就地提煉石油的運(yùn)費(fèi)優(yōu)勢不復(fù)存在。這條令人震驚的消息在1874年9月9日通過所謂的《拉特公告》公諸于世，迅即在油溪引發(fā)大規(guī)模集會和憤怒的抗議，當(dāng)?shù)厝擞油春蘼蹇朔评铡Ｅc當(dāng)年的南方發(fā)展公司事件不同，鐵路公司在這一次沒有發(fā)生動搖。它們明白，獨(dú)立煉油商支撐不了很久，因而寸步不讓。3周之后．賓夕法尼亞鐵路公司的Ａ·J·卡薩特發(fā)表一封簡短的公開信，為實施統(tǒng)一運(yùn)費(fèi)辯解。很長時間以來，獨(dú)立煉油商一直勇敢地與標(biāo)準(zhǔn)石油公司進(jìn)行著一場力量懸殊的斗爭。既然鐵路公司站到了標(biāo)準(zhǔn)石油公司一邊，這場斗爭的結(jié)束也就是時間問題了。

如果發(fā)現(xiàn)石油資源的地點非常分散，標(biāo)準(zhǔn)石油公司就不可能集中起足夠的資源徹底控制石油業(yè)。然而，實際情況是，石油集中出現(xiàn)在在賓夕法尼亞州西北部一塊荒涼區(qū)域，管道運(yùn)輸技術(shù)的出現(xiàn)使這一行業(yè)變得更容易被壟斷。輸油管道把賓夕法尼亞的各個油井連結(jié)為一個網(wǎng)絡(luò)，使標(biāo)準(zhǔn)打油公司能夠借助一個閥門的開啟或關(guān)閉來控制整個地區(qū)的石油產(chǎn)量。經(jīng)過進(jìn)一步的發(fā)展，管道運(yùn)輸可以使洛克菲勒不再像往日那樣把鐵路公司放在心上。

洛克菲勒其實是在比較晚的時候才充分認(rèn)識到管道運(yùn)輸?shù)木薮蟀l(fā)展?jié)摿?，而他進(jìn)入管道運(yùn)輸似乎更多的出于保護(hù)自身利益和牽制對手的需要。他很明白，鐵路公司已經(jīng)感受到來自管道運(yùn)輸?shù)耐{，因而一度考慮推遲應(yīng)用這項新技術(shù)，以暫時維護(hù)鐵路公司的利益。然而，一家鐵路公司的作為使他改變了自已的想法。1873年夏天，他驚訝地發(fā)現(xiàn)賓夕法尼亞鐵路公司通過一家名為帝國運(yùn)輸公司的子公司染指管道運(yùn)輸業(yè)，把油溪兩條運(yùn)量最大的輸油管道并入自己的鐵路網(wǎng)絡(luò)。在這以前，輸油管道只是用于油井至鐵路線的短途運(yùn)輸，賓西法尼亞鐵路公司的舉動意味著管道用于長距離運(yùn)輸?shù)臅r代即將到來。更讓洛克菲勒吃驚的是，帝國運(yùn)輸公司的崛起似乎預(yù)示著那個與自己敵對多過合作的湯姆?斯科特將會壟斷管道運(yùn)輸業(yè)。他的擔(dān)心絕非杞人憂天。在為個人利益而不斷更換盟友的過程中，斯科特曾與洛克菲勒達(dá)成妥協(xié)，卻一直對標(biāo)準(zhǔn)石油公司心懷畏懼，處心積慮想打破它在煉油業(yè)的壟斷，代之以自己的霸權(quán)。

洛克菲勒的反擊迅速而有力，丹尼爾?奧戴奉令鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)石油公司自己的輸油管道體系。奧戴是標(biāo)準(zhǔn)石油公司歷史上最有特點的人物之一。他出生在克萊爾縣，是一個言語粗俗、精力充沛的愛爾蘭人，行事以果斷著稱，充滿機(jī)智和魅力。他能使下屬忠心效力，能讓對手膽戰(zhàn)心驚。在奧戴的努力下，標(biāo)準(zhǔn)石油公司在1874年組建美國運(yùn)輸公司，用于鋪設(shè)輸油管道網(wǎng)絡(luò)。為了占據(jù)更有力的位置，洛克菲勒還收購了雅各布·范德格里夫特控制的范德格里夫特－福爾曼公司的l/3股權(quán)。范德格里夫特的輸油管道成為新成立的為聯(lián)合管道公司的核心資產(chǎn)，但該公司在表面上不受標(biāo)準(zhǔn)石油公司的控制。洛克菲勒把聯(lián)合管道公司的一部分股票送給紐約中央鐵路公司的威廉·亨利·范德比爾特和湖岸鐵路公司的阿馬薩·斯通，以此加強(qiáng)了對友好鐵路公司的控制。只要鐵路和管道這兩種運(yùn)輸方式在石油業(yè)并存，他就可以一直獲取最大的優(yōu)勢。1874年夏天，輸油管道的老板們實行聯(lián)營，確定運(yùn)價和和分配定額，洛克菲勒的管道公司獲得36%的巨大市場份額。

通過美國運(yùn)輸公司和聯(lián)合管道公司，洛克菲勒控制了近1／3從油溪外運(yùn)的原油。從那以后，標(biāo)準(zhǔn)石油公司在石油運(yùn)輸業(yè)的影響力同它在煉油業(yè)的影響力一樣無與倫比，在石油運(yùn)輸業(yè)的贏利甚至超過煉油業(yè)。手握如此大權(quán)的人很易于濫用權(quán)力會。采油商看到一口油井出油，也許就會以為自己將要腰纏萬貫了。不過，要是他不能把噴涌而出的黑色液體接到輸油管上，就換不回來一分錢。采油商們過去常說洛克菲勒手中掌握著他們的生殺大權(quán)，隨著標(biāo)準(zhǔn)石油公司的輸油管一步步延伸進(jìn)油田，蔓延于油溪兩岸的山坡之上，這種令人膽寒的權(quán)力就活生生地出現(xiàn)在他們眼前。