這就是和平號(hào)滯留紐約港的真相。美國(guó)有關(guān)方面認(rèn)為，這艘船不再具備遠(yuǎn)洋的能力，必須靠近美國(guó)近海航行，馬上到佛羅里達(dá)港口修船。

而且，這船上的救生艇的數(shù)目也不夠，如果一旦發(fā)生海難，就如同將近一個(gè)世紀(jì)之前沉沒(méi)在大西洋的"泰坦尼克"號(hào)一樣，必定有一部分乘客，無(wú)法登上救生艇。

可以想一想，聽(tīng)到這樣的消息，蒙在鼓里的游客們?cè)撌呛蔚鹊恼痼@！

我基本上還算鎮(zhèn)定，對(duì)美國(guó)人的認(rèn)真十分欽佩。這是一艘外國(guó)游輪，按說(shuō)他們只是例行檢查，卻深入到了船艙里面，發(fā)現(xiàn)了這樣的大漏洞，并且嚴(yán)格地按照規(guī)定，不讓這艘船帶病出?！瓘拇絿?yán)密封鎖消息，并一再刻意隱瞞的情形來(lái)推測(cè)，我簡(jiǎn)直想象不出，如果不是美國(guó)人強(qiáng)令修船，船方的下一步，是如何打算的呢？將用怎樣的說(shuō)辭來(lái)解釋呢？會(huì)告知大家這艘船的真相嗎？

不知道。而且，漏了的地方，是用水泥封堵起來(lái)的，這令人深深不安。水泥能堵得住海水嗎？若是脫落，漏洞豈不是越來(lái)越大了嗎？后來(lái)在船塢修船左舷的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)這種危險(xiǎn)的磨損區(qū)，在船的右舷也同樣存在。船方在介紹到這一點(diǎn)的時(shí)候，帶著一點(diǎn)自我表?yè)P(yáng)的口氣，意思是說(shuō)船的右舷并沒(méi)有漏，是咱自個(gè)主動(dòng)檢查出來(lái)的，未雨綢繆地將它修好了，把事故消滅在了萌芽中?，F(xiàn)在，船的左舷和右舷，都換了新鋼板……這當(dāng)然是值得高興的事情。不然的話，反過(guò)來(lái)想一想，在風(fēng)浪中，倘若船的左右舷一起漏了，更多的水密門(mén)就要啟動(dòng)了。

水密門(mén)的功能并不是無(wú)限的。當(dāng)年泰坦尼克號(hào)的設(shè)計(jì)是可以經(jīng)受4個(gè)水密艙進(jìn)水，當(dāng)時(shí)認(rèn)為這種危險(xiǎn)情況幾乎是不可能出現(xiàn)的。有人說(shuō)，就是上帝本人出手，也無(wú)法將泰坦尼克號(hào)弄沉。真實(shí)的情況是上帝本人倒是沒(méi)有出手，只來(lái)了一座冰山，就讓泰坦尼克號(hào)的5個(gè)水密艙同時(shí)進(jìn)了水，拉開(kāi)了悲劇的大幕。

我尤其沒(méi)有想到的是，時(shí)至今日，和平號(hào)上的救生艇數(shù)目，還是不足的。我不止一次注視過(guò)船上的救生艇，它們被漆成觸目驚心的蜜橘黃色，懸掛在游輪船體外側(cè)。救生艇體積不大，在我以為只能乘坐40個(gè)人的船艙里，按上面的標(biāo)志卻要乘坐144人。我們上船以后，進(jìn)行過(guò)一次海難演習(xí)。船方手里有一張客人名單表，當(dāng)客人們集結(jié)以后，開(kāi)始點(diǎn)名。確信所有的客人都登上救生艇之后，才可以棄船。當(dāng)然這是理論上的說(shuō)法，我覺(jué)得若是情況非常危急，半夜三更或是大風(fēng)大浪中，這個(gè)步驟未必能實(shí)施。不過(guò)演習(xí)總是要按部就班地進(jìn)行，遺憾的是我們6個(gè)中國(guó)人，挨到所有的乘客都點(diǎn)完名之后，也沒(méi)有叫到我們。這就是說(shuō)，如果海難真的發(fā)生，就算有充足的時(shí)間來(lái)認(rèn)真查對(duì)乘員是否都已上艇，我們卻不在此框架內(nèi)，有可能被遺忘。簡(jiǎn)言之，在所有登船的客人名單里，沒(méi)有這一行中國(guó)客人的名字。