曾在莫斯科裝甲兵學(xué)院學(xué)習(xí)的張重遠(yuǎn)[U20]回憶道：

“我對(duì)自己的要求是，老師講的東西必須要聽(tīng)懂，必須要領(lǐng)會(huì)，必須要記住。我給自己定了一個(gè)指標(biāo)，每天必須記住七十個(gè)單詞。那時(shí)候真是走路背，吃飯背，睡覺(jué)前也要把當(dāng)天背過(guò)的七十個(gè)單詞逐一過(guò)一遍，看看是否還有沒(méi)記清的?！?/p>

軍事留學(xué)生們?yōu)榱吮M快突破語(yǔ)言障礙、掌握專業(yè)技能，真正做到了廢寢忘食。很多人每天學(xué)習(xí)十二三個(gè)小時(shí)――下課后留在教室自習(xí)；教室鎖門了就回到宿舍看書(shū)；困了就趴在桌子上打個(gè)盹，醒了就接著學(xué)習(xí)；夜里一兩點(diǎn)鐘才上床，躺在床上還要再背一篇課文。到了周末，其他國(guó)家的留學(xué)生都結(jié)伴出去跳舞、游玩，卻幾乎沒(méi)有中國(guó)學(xué)生的身影。()

鄒伯賢[U21]給我講了這樣一個(gè)有趣的故事。

一次學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)召集包括中國(guó)、朝鮮、東歐等國(guó)家在內(nèi)的學(xué)生干部開(kāi)會(huì)，鄭重宣布：

“朝鮮、東歐國(guó)家的干部請(qǐng)回去傳達(dá)：考試成績(jī)不合格的學(xué)生周末一律不許出去玩，否則嚴(yán)肅處理；中國(guó)的干部請(qǐng)傳達(dá)：每個(gè)周末所有學(xué)生不許再看書(shū)，必須出去休息。學(xué)校將指定專門的教員進(jìn)行陪同和監(jiān)督！”

哈哈大笑之后，鄒老正色說(shuō)道：

“和民用專業(yè)的留學(xué)生不同，我們的學(xué)費(fèi)是由國(guó)家完全承擔(dān)的。我們上課要交學(xué)費(fèi)，住宿要交住宿費(fèi)，打靶要交子彈、彈藥費(fèi)，這些錢都是國(guó)家付的。我們這些軍事留學(xué)生都知道，培養(yǎng)一個(gè)人要十萬(wàn)元人民幣呀！那時(shí)候國(guó)內(nèi)一個(gè)月的生活費(fèi)才十幾元人民幣，你想想當(dāng)時(shí)的十萬(wàn)元相當(dāng)于現(xiàn)在的多少錢？！國(guó)家是真的下了本錢培養(yǎng)我們，你說(shuō)我們不拼命學(xué)習(xí)能對(duì)得起國(guó)家嗎？”

艱苦努力獲得了豐碩的回報(bào)。這些從青紗帳、黃土地、白山黑水中披著硝煙走出的戰(zhàn)士，大部分以優(yōu)異的成績(jī)結(jié)束學(xué)業(yè)，向祖國(guó)交出了滿意的答卷。

回顧留學(xué)蘇聯(lián)的收獲，馬春途[U22]感受比較深的有以下兩點(diǎn)：

一是軍事指揮決策不能單純依賴感性認(rèn)識(shí)。一切分析和決策必須建立在合理的、細(xì)致的計(jì)算和論證的基礎(chǔ)上；

二是在蘇聯(lián)的軍事留學(xué)生，都受到了軍容軍紀(jì)，以及嚴(yán)謹(jǐn)完備的軍事條令規(guī)范的熏陶。盡管后來(lái)國(guó)內(nèi)對(duì)這一套有過(guò)種種微詞，但是必須承認(rèn)我軍的正規(guī)化建設(shè)還是受到其深刻影響。

軍事留學(xué)生回國(guó)后，立即投入到軍隊(duì)建設(shè)的第一線。他們當(dāng)中，有的成為一線指揮將領(lǐng)，有的成為高級(jí)參謀人員，還有一部分進(jìn)入軍事院校從事教學(xué)工作。在他們的積極參與下，一批高技術(shù)、現(xiàn)代化的軍兵種建立起來(lái)，迅速填補(bǔ)了我國(guó)軍隊(duì)建制的空白，新中國(guó)軍隊(duì)整體水平躍上了一個(gè)新的高度。

從“吉爾”到一汽

汽車工業(yè)，是帶動(dòng)一個(gè)國(guó)家重工業(yè)發(fā)展的龍頭。汽車工業(yè)水平，是一個(gè)國(guó)家綜合工業(yè)實(shí)力的表現(xiàn)。

因此，建國(guó)伊始，中蘇兩國(guó)政府對(duì)于在短時(shí)間內(nèi)建立新中國(guó)的汽車工業(yè)十分重視。在蘇聯(lián)援建的第一批四十五個(gè)項(xiàng)目中，“一汽”項(xiàng)目的規(guī)模僅次于鞍鋼。

規(guī)劃中的汽車制造廠選址于長(zhǎng)春，年生產(chǎn)能力為三萬(wàn)輛，被命名為“第一汽車制造廠”。

“一汽”是以蘇聯(lián)莫斯科李哈喬夫汽車廠為藍(lán)本建設(shè)的。李哈喬夫汽車廠簡(jiǎn)稱“吉爾”，其前身為莫斯科斯大林汽車廠（吉斯），不僅是蘇聯(lián)最大的汽車制造廠，在當(dāng)時(shí)世界上也處于領(lǐng)先地位?！耙黄钡脑O(shè)施規(guī)劃、生產(chǎn)流程和管理制度完全借鑒“吉爾”，生產(chǎn)設(shè)備則是由“吉爾”的專家們專門設(shè)計(jì)、購(gòu)買、制造的。“一汽”幾乎可以稱為“吉爾”在中國(guó)的姊妹廠。

曾在“吉爾”工作過(guò)的劉經(jīng)傳這樣描述蘇聯(lián)專家們?yōu)椤耙黄痹O(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)：

“整個(gè)設(shè)計(jì)大廳熱火朝天，橫掛著大幅紅布標(biāo)語(yǔ)‘蘇中友誼萬(wàn)歲’、‘為了一汽’等等。他們經(jīng)常加班加點(diǎn)，工作十分認(rèn)真。圖紙上的俄文字句旁都要留出中文譯文的空間。他們經(jīng)常把我叫到圖桌旁咨詢，問(wèn)圖紙和文件是否能看懂，應(yīng)該如何修改才能讓中國(guó)同行看得懂。美術(shù)師曾將車頭上‘解放’標(biāo)徽旁的圖案給我看，問(wèn)是否具有中國(guó)風(fēng)格?！?2