與每種溝通風格相聯(lián)系的特性：

積極特性：

直覺者 創(chuàng)造性 理想主義 理智

感性者 關心他人 認真勤奮 善于游說

思考者 嚴謹精確 思慮周到 評估一切可能性

敏感者 堅決果斷 獨斷 喜歡迅速產(chǎn)生結果 技能熟練

消極特性：

直覺者 胡思亂想 不務實 過于理論化

感性者 空虛無聊 深感內(nèi)疚 操縱他人

思考者 吹毛求疵 死板 優(yōu)柔寡斷

敏感者 易沖動 好爭斗 缺乏對他人的信任自私 追求地位

討論練習

寶馬成功的秘訣

寶馬公司（BMW）在創(chuàng)新上的聲譽可以追溯到其具有同樣創(chuàng)新性的橫向管理技術。

星期五下午4點，當大多數(shù)德國工人早就離開了工廠去度周末時，在慕尼黑，散布于寶馬龐大的研發(fā)中心的各個小咖啡館中擠滿了工程師、設計師和營銷經(jīng)理，這些人正在專注地進行商談討論以至于很難聽見別的聲音，甚至連卡布奇諾咖啡機都空著。這里的氣氛遠勝硅谷和底特律。在寶馬，熱烈的員工討論是一種實施中的管理理論。頂級的顧問和學者都認為這種在寶馬盛行的非正式網(wǎng)絡以及由此在大型組織中引起的熱烈的討論和邊界的模糊化對于創(chuàng)新是至關重要的，對那些其知識是在數(shù)以千計的員工的頭腦中而非在某個計算機服務器中的公司而言尤其如此。他們說，融合大家的腦力對于釋放最佳想法是必不可少的。

跨部門的合作。寶馬是包括諾基亞（Nokia）和雷神公司（Raytheon）在內(nèi)的少數(shù)運用網(wǎng)絡管理日常運營并超越了傳統(tǒng)的管理控制金字塔的全球性公司之一。這些開創(chuàng)性的公司雖然依舊運用管理的指揮鏈條來設立戰(zhàn)略目標，但是其工人已經(jīng)能夠自由建立跨部門團隊并盡可能尋求實現(xiàn)目標的最佳方法——即使這種方法是非常規(guī)的。他們還被鼓勵去建立跨部門的聯(lián)系以加快變革。

閃電般的快速變革。速度和組織的靈活性對于汽車工業(yè)越來越重要，因為現(xiàn)在電子元件占了一輛車價值的20%左右。寶馬的數(shù)據(jù)顯示，其新車型中90%的創(chuàng)新是電子元件推動的。這就要求曾經(jīng)緩慢前行的汽車制造商要適應推動半導體和軟件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和變革的閃電般的步伐。10年才換一個車型的時代一去不復返了?，F(xiàn)在，汽車制造商必須努力把創(chuàng)新推到高水平以避免被競爭壓垮。對于高檔轎車市場尤其真實無疑的是，其市場領導者必須要持續(xù)地把從汽車播客到遠紅外夜視系統(tǒng)等各種創(chuàng)新推向市場。將日程運營的有效管理運用到人際網(wǎng)絡上來，能夠比過去的組織模型更快更好地加快知識的橫向傳播，由此寶馬公司已經(jīng)成為科技推動型企業(yè)，顧問如是說。

手機短信。寶馬推動創(chuàng)新的能力甚至滲透到了它的營銷部門。為了發(fā)掘2004年新推出的1系列的更為年輕的潛在購買者，寶馬使用手機短信作為主要的宣傳資源，讓那些感興趣的人到寶馬的網(wǎng)站上去注冊參與當年8月推出的試駕活動——這種事情在那時的汽車行業(yè)是未曾有過的。這個試驗性的策略成功了：寶馬引發(fā)了15萬名潛在購買者的反應，并且在2004年9月1系列正式推出時實現(xiàn)了銷量飆升。在2001年，寶馬因為投資制作了由美國橄欖球超級碗中的明星擔當主演但與宣傳寶馬車無關的一系列短片而使廣告界大吃一驚。和以前由克里夫·歐文（Clive Owens）主演的The Hire（《寶馬汽車HIRE網(wǎng)絡廣告、電影精選 》，又譯《賞金車神》）一樣，這些制作光鮮而專業(yè)的短片純屬娛樂性質，花費高達2 500萬美元。