新華網(wǎng)巴黎2009年1月5日電：盡管國際社會對尼日利亞、索馬里等地海盜施加了強大的政治和軍事壓力，但是海盜襲擊船只并綁架船員的事件依然發(fā)生。2009年1月3日午夜和4日凌晨，一艘法國波旁（Bourbon）船務(wù)公司的船只在尼日利亞海域被劫，船上9名船員也成了海盜的人質(zhì)。

這艘被劫船只的名稱為“波旁萊達(dá)”號，是一艘石油和天然氣的運輸補給船只。該船4日行駛在尼日利亞海域時，遭到海盜襲擊。不過，船長隨后便通過電話與船主取得了聯(lián)系。他對外表示，9名被海盜掠走的船員安然無恙，健康狀況良好。船主在隨后發(fā)表的聲明中說，他們一直在盡全力解救船員。被劫的法國船只上共有5名尼日利亞人、2名加納人、1名印度尼西亞人，還有1人來自喀麥隆。

波旁公司主要向從事海上石油勘探和生產(chǎn)的公司提供各項海上服務(wù)，現(xiàn)有員工5000余人，各類船只200多艘，在20多個國家有業(yè)務(wù)活動。

就在幾天前，法國海軍還阻止了索馬里海盜對一艘貨船的劫持企圖。不過，正當(dāng)法國人將打擊海盜的注意力集中在索馬里附近時，尼日利亞海域卻又出現(xiàn)了問題。

尼日爾河三角洲地區(qū)是尼日利亞石油主產(chǎn)區(qū)。那一區(qū)域及其鄰近的幾內(nèi)亞灣海盜活動猖獗。自2006年年初以來，尼日爾河三角洲地區(qū)頻繁發(fā)生海盜和非法武裝人員襲擊石油設(shè)施、綁架人質(zhì)和劫持船只事件，導(dǎo)致尼日利亞石油嚴(yán)重減產(chǎn)。

尼日利亞海域是世界上比較危險的海盜襲擊案高發(fā)區(qū)。不過，與索馬里海盜劫持船只的目的有些不大一樣的是，通常，尼日利亞南部的海盜主要想通過綁架船員向本國政府施壓，要求政府給南部地區(qū)分得更多的石油利益。

七、尼日利亞海盜再度襲擊油輪

新華社2009年1月22日專電：一些保安企業(yè)的消息人士說，多名持槍歹徒21日乘多艘快艇在尼日利亞附近海域襲擊一艘載有4000噸柴油的油輪，綁架了1名羅馬尼亞船員，嚴(yán)重?fù)p壞船體。

路透社援引3名私人保安企業(yè)消息人士的話報道，“MT梅勒迪斯”號油輪在尼日爾河三角洲附近海域一油輪常用航道上遇襲，導(dǎo)致上述損失。“MT梅勒迪斯”號遭襲時，正從尼日利亞城市拉各斯駛往尼日利亞哈爾科特港。

其中1名消息人士說:“那艘船當(dāng)時請求支援，因為船員報告它的發(fā)動機和甲板上部結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損?！?/p>

八、IMO秘書長敦促尼日利亞政府打擊海盜

國際海事組織（IMO）秘書長Mitropoulos敦促尼日利亞政府進(jìn)行干預(yù)，以幫助減少幾內(nèi)亞灣和尼日利亞沿海地區(qū)的海盜和武裝劫持船舶事件的發(fā)生率。

2009年2月20日，Mitropoulos先生與尼日利亞新任交通運輸部長Ibrahim Bio先生在IMO總部倫敦進(jìn)行了廣泛會談。借此契機，Mitropoulos先生強調(diào)，需采取緊急行動，以向國際海事界保證尼日利亞致力于優(yōu)先解決這一問題的承諾。

Ibrahim Bio先生表示，將秘書長所強調(diào)的關(guān)于政府干預(yù)以減少海盜事件發(fā)生率的問題轉(zhuǎn)達(dá)給尼日利亞總統(tǒng)。他還告知Mitropoulos先生，尼日利亞為解決這一問題所作出的努力。政府已設(shè)立了一個專門部門，集中精力解決武裝沖突和海盜事件。他補充說，在2008年，尼日利亞舉辦了一次關(guān)于打擊尼日爾三角洲地區(qū)海盜和武裝劫持船舶的國際會議，在會上通過了一項行動計劃，目前此行動計劃正在執(zhí)行中。

另據(jù)尼日利亞報報道，受海盜不斷出沒的影響，尼日利亞捕魚業(yè)正處于滅絕的邊緣。如果政府不加以干預(yù)，捕魚業(yè)將與紡織業(yè)遭受同樣的命運。據(jù)估計，由于海盜出沒，尼日利亞捕魚業(yè)遭受的損失已超過10億美元，并有40多人因此喪生。同時，柴油居高不下的價格，也給捕魚業(yè)帶來重創(chuàng)。尼日利亞拖撈船協(xié)會呼吁政府采取必要措施應(yīng)對海盜的出沒，并對出售給拖撈船的柴油價格予以優(yōu)惠。