埃弗亞深知民眾與地方官員支持的重要性。因而，他還撥出一部分贖金給當?shù)氐母F困漁民，或者向地方官行賄。為了讓自己的海盜行為顯得不那么卑劣，他甚至設立了“新聞發(fā)言人”，對外宣稱：“因為索馬里政府無力維護海洋權益，外國船舶悍然侵犯我們的領海主權，搶掠索馬里的漁業(yè)資源，向他們要錢不過是給我們的補償。我們是索馬里的海上保衛(wèi)力量！”

心狠手辣，曾殺害過中國船員

目前，在中國登記注冊的遠洋船只有1000余艘，而有中國背景或中國海員的船只則遠不止這個數(shù)字。索馬里海域也是中國遠洋船只和中國船員的必經(jīng)之地。如此一來，埃弗亞帶領的海盜團伙，也不可避免地盯上了中國船舶與船員。

2006年4月4日，韓國“東源628”號漁船在距索馬里海岸線200公里的海域捕魚時，被埃弗亞手下的哈桑等8個海盜劫持。他們坐在船上，扛著一枚火箭彈。經(jīng)過長達4個月的艱苦談判，在船東交了80萬美元的贖金后，包括3名中國船員在內(nèi)的25人才得以獲釋。

僅14天后，在索馬里沿海作業(yè)的臺灣“慶豐華168”號漁船又遭到埃弗亞手下劫持。同年5月25日，由于與臺灣船東的談判陷入僵局，埃弗亞讓手下殺害了遼寧船員陳濤。吉林廚師薛垂彬則被一顆子彈擊中背部，所幸只造成擦傷。海盜控制漁船后，將其駛向索馬里首都摩加迪沙東北方大約400公里的沿海城鎮(zhèn)哈拉代雷，停靠在港內(nèi)。自1991年索馬里政府垮臺，國家陷入動亂后，哈拉代雷逐漸成為索馬里海盜在陸上的主要據(jù)點之一。船東和埃弗亞整整談判了7個月，最后支付了150萬美元贖金后，才讓在海上囚禁了長達半年的10余名船員回國。

2007年5月15日，兩艘坦桑尼亞籍漁船在距索馬里首都摩加迪沙近400公里的海域遭到埃弗亞劫持。船上共有24名船員，其中中國籍船員10名。次日，一艘臺灣漁船也在索馬里海域被埃弗亞手下劫持，船上有8名大陸船員、4名臺灣船員。

國際船東養(yǎng)肥了這幫海盜

“劫持一艘船舶就能成功要到贖金，這簡直就是對他們的縱容！”駐肯尼亞的索馬里外交官穆罕默德憤怒地說，“這不是索馬里的問題，而是國際問題。因為國際船東的縱容，埃弗亞和他的海盜團伙被養(yǎng)大、養(yǎng)壯了?！?/p>

被劫船只的船主通常都不愿配置武裝警衛(wèi)，而愿意支付高額贖金，“花錢買平安”（類似于中國民間的“破財消災”），以避免船員受到傷害。這助長了海盜的氣焰，也使得更多窮困的索馬里人加入海盜行列。正因如此，如今的索馬里，海盜營生已經(jīng)成為一種頗為成熟的“產(chǎn)業(yè)”，江洋大盜們被“養(yǎng)”得甚是肥大，生活實在很是滋潤。

但這也可以理解。前文也說過，一則，武裝警衛(wèi)必須身手不凡，但索價不菲；其次，注冊國不準船只配備武裝警衛(wèi)；第三，許多港口不準船只攜帶武器，進港前若有武器，必須投入海里；第四，如果公海上的每艘貨船都必須雇用武裝保鏢，而且是一些未受嚴格訓練的雜牌軍，那公海上豈不更是處處危機？

不過，隨著國際社會加大對索馬里海盜的打擊力度，埃弗亞縱橫索馬里海域的日子應該不會太久了。