屋漏偏逢連夜的雨。

就在布蘭代斯引領(lǐng)輿論向摩根發(fā)起潮水般的口誅筆伐時(shí)，紐黑文鐵路公司適時(shí)地暴出丑聞，為自己深藏的“污點(diǎn)”提供佐證。

1913年6月，紐黑文公司的火車發(fā)生事故，7人喪生；事隔短短三個(gè)月，又一起事故發(fā)生，21名乘客遇難，40名結(jié)束夏令營返程的學(xué)生被困在車廂里；此前的兩年間，也已經(jīng)有數(shù)十人在事故中死亡。

很快，州際商業(yè)委員會(huì)接受了布蘭代斯的觀點(diǎn)，指責(zé)紐黑文公司的財(cái)務(wù)狀況。

“退一步海闊天空”，杰克選擇了丟車保帥，犧牲掉了紐黑文的經(jīng)營者——查爾斯 梅林。

謝了頂?shù)钪毜拿妨?，是皮爾龐特親自挑選并請(qǐng)進(jìn)紐黑文的，這也足可見其經(jīng)營方面的才能和功力。那為什么杰克會(huì)把他當(dāng)作犧牲品呢？因?yàn)樗锹斆?，但還不是那么聰明。

有一次，他腦袋進(jìn)水般地對(duì)記者直言，“如果摩根先生叫我明天去西伯利亞，我會(huì)拿上行李拔腿就走”，“當(dāng)他（皮爾龐特）不想再聽反對(duì)意見時(shí)，便會(huì)拳頭向下一揮，說‘表決吧’。這時(shí)，董事會(huì)成員就會(huì)乖乖地向他屈服”。

不可否認(rèn)，梅林的確忠誠，但不分場合和地點(diǎn)的“拍馬屁”，倒是印證了摩根在紐黑文的實(shí)際控制權(quán)，這讓處于貨幣托拉斯質(zhì)疑浪潮中的皮爾龐特十分尷尬——拍到了馬蹄子上了。

除了捧臭腳的功夫了得之外，梅林這家伙還被業(yè)界一致評(píng)價(jià)為“無恥”。

梅林有個(gè)綽號(hào)：鐵路末代皇帝，他對(duì)公眾的蔑視、對(duì)行業(yè)道德的踐踏，都通過這個(gè)綽號(hào)充分地反映了出來。他蠻橫地?fù)寠Z著新英格蘭地區(qū)所有的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)——市內(nèi)電車線、水路航線、高速公路線——不惜采用任何流氓手段。在爭奪一條郊區(qū)鐵路線時(shí)，梅林就一擲百萬金；為爭取輿論的支持，他斥巨資買通一位哈佛大學(xué)教授，通過演講呼吁政府給予鐵路行業(yè)優(yōu)惠政策；官司纏身時(shí)，他又故技重施，賄賂共和黨全國委員會(huì)，最后輕松脫身……

也許是背靠大樹，也許是紐黑文發(fā)展迅猛，又或是凡事都能順利擺平，總之，在他骯臟勾當(dāng)屢屢得逞后，他的氣焰更加囂張，不可一世。

他曾得意地解釋自己所采取的多樣性競爭手段：“（我會(huì)用）任何你能想到的方式，打個(gè)比方，就像一個(gè)人把另一個(gè)人的心挖出來，只不過換成兩個(gè)鐵路而已?！?/p>

太囂張了！

說實(shí)話，紐黑文的假賬、虛增交易、鐵路公司資本化等手段，都有藏匿身后的摩根的影子，梅林的“謙卑”更讓我堅(jiān)信這一點(diǎn)。紙里包不住火，虛假繁榮過后敗象自然開始浮現(xiàn)，梅林也就水到渠成地成為被出賣的對(duì)象。

早在1908年，在紐黑文財(cái)務(wù)混亂狀況尚未完全暴露時(shí)，摩根財(cái)團(tuán)就開始悄悄地賣出鐵路公司的證券，而那時(shí)紐黑文鐵路公司的股票，被認(rèn)為是市場上穩(wěn)賺不賠的投資，同時(shí)還有極高的分紅。

1913年，在州際商業(yè)委員會(huì)發(fā)表報(bào)告，公開批評(píng)紐黑文公司的財(cái)務(wù)狀況后，杰克選擇了屈服。他以溫和的姿態(tài)，接受了委員會(huì)的指責(zé)，并以驅(qū)逐梅林的行動(dòng)向委員會(huì)示好。

梅林，就這樣以“墊背者”的形象，灰溜溜地離開了紐黑文。

接替他的是北方太平洋公司的埃利奧特?？上У氖牵＠麏W特這位新人也無法給病入膏肓的紐黑文鐵路公司帶來新的氣象。1913年底，紐黑文公司40年來第一次沒有分發(fā)紅利，成千上萬的小股民在圣誕節(jié)前獲知，自己失去了收入。

隨后，公司宣布資金鏈發(fā)生斷裂，瀕于破產(chǎn)。杰克希望能夠發(fā)行新債券來度過難關(guān)，但不利的外部環(huán)境讓這一計(jì)劃難產(chǎn)。

憤怒的小投資者聚眾抗議摩根財(cái)團(tuán)，總統(tǒng)和司法部長也接受了布蘭代斯對(duì)紐黑文鐵路的負(fù)面看法，接連發(fā)生的事故使得輿論也倒向了布蘭代斯的一邊。

戴維森發(fā)電報(bào)給杰克，無奈地說：“我們被包圍了?！?/p>

忍無可忍，便重新再忍。

杰克在面對(duì)接班后的第一場“大考”時(shí)選擇了隱忍。隨后，他辭去紐黑文鐵路公司的全部董事職位，同紐黑文徹底脫鉤。不僅如此，杰克還從紐約中央鐵路、國民城市銀行、第一國民銀行以及國民商人銀行的董事會(huì)中退出，以免被布蘭代斯抓到把柄，這也在一定程度上消除了公眾的諸多疑慮。

同時(shí)，杰克也以退出為籌碼，來阻止一項(xiàng)旨在定性銀行和公司的“連鎖”關(guān)系為非法的立法程序。盡管1914年克萊頓反托拉斯法案獲得通過，但法案中并未明令禁止銀行家參加其公司客戶的董事會(huì)，從這個(gè)意義上來講，杰克的退出并非是徹底的投降。

與誓不妥協(xié)的皮爾龐特相反，以退為進(jìn)的杰克選擇了截然不同的做法。但事后證明，從國內(nèi)鐵路漩渦中抽身的杰克著實(shí)下了一步好棋，他需要更多的精力來開拓國外市場。很快，他的決策換回了國際金融市場上的輝煌勝利，甚至有經(jīng)濟(jì)史書評(píng)價(jià)道：摩根財(cái)團(tuán)幾乎憑借一己之力，主導(dǎo)了1915年那次世界金融權(quán)力中心由英國向美國的轉(zhuǎn)移。這里就此打住，賣個(gè)關(guān)子，第三章再為您細(xì)細(xì)道來。