——《犀利問(wèn)道》書(shū)評(píng)

滄浪水

《犀利問(wèn)道》這本書(shū)收錄了鳳凰網(wǎng)“非常道”節(jié)目組“自由、真實(shí)、原生態(tài)”的一些訪談內(nèi)容，在目前一片浮躁的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中，它以個(gè)性和深度彰顯了媒體的時(shí)代責(zé)任感。參與訪談的名人，他們以不加掩飾的犀利，直指我們社會(huì)各種體制的弊端，道破無(wú)數(shù)人心中的困惑，喚醒我們久已蒙塵的心靈。“非常道”借助“非同常人”的視角，揭開(kāi)“常道”的面紗?！爸袊?guó)要用抓體育的方式辦教育，那該多好?！弊鳛楫?huà)家和文藝評(píng)論家的陳丹青，他是一個(gè)雷厲風(fēng)行的行動(dòng)派，可是，面對(duì)教育體制他很無(wú)力，他看中的最有繪畫(huà)才能的學(xué)生，卻屢次無(wú)法通過(guò)研究生考試中的英語(yǔ)關(guān)，被迫離校，他也只好憤然辭職。“我是一個(gè)德智體全面發(fā)展的人?！备咧袝r(shí)韓寒卻因?yàn)閽炜票黄韧藢W(xué)，他沒(méi)有把自己交給我們的教育體制，所以，今天，我們?nèi)匀豢吹揭粋€(gè)個(gè)性張揚(yáng)的作者、一個(gè)優(yōu)秀的賽車(chē)手?！拔以赣斜Ａ舻卣f(shuō)：‘中國(guó)處于最好時(shí)代?！薄皼](méi)大學(xué)教育，一樣出人才?！薄拔易畲蟮膬?yōu)勢(shì)就是：‘我沒(méi)有受過(guò)系統(tǒng)的教育，既無(wú)家傳也無(wú)師承，所以我的思想從來(lái)沒(méi)有被誰(shuí)約束過(guò)，一上來(lái)就可能想得開(kāi)闊?！蔽覀兊慕逃w制怎么了？這不僅僅是他們個(gè)人的隱痛和憤慨，更是無(wú)數(shù)被這個(gè)體制傷害、擋在學(xué)府之外的學(xué)子們心中滴血的刺，是教育發(fā)展到一定時(shí)期暴露出的必然問(wèn)題，更暴露出我們民族的痼疾——思維惰性?！翱赡茉谖覀冎袊?guó)所謂兩千年的封建社會(huì)的文化里邊，就從來(lái)沒(méi)有這么一代人出現(xiàn)過(guò)，去對(duì)當(dāng)時(shí)的主流文化做一種徹底的質(zhì)疑和反思，從來(lái)沒(méi)有過(guò)，出現(xiàn)的是個(gè)別人的質(zhì)疑，他們微弱的聲音很快被主流吞沒(méi)?！敝袊?guó)搖滾教父崔健道出擠壓心底的憤怒，他用高亢的聲音在“集體行騙的娛樂(lè)界”厲聲疾呼，呼喚著音樂(lè)渴望的一方凈土。聽(tīng)聽(tīng)這樣的聲音，他們說(shuō)出了無(wú)數(shù)壓在人們心底的深沉的痛苦和憤怒。沒(méi)有任何一種體制能永久地適合不同的時(shí)代，我們的經(jīng)濟(jì)體制幾經(jīng)改革，取得了輝煌的成就，為什么我們的教育選拔體制，一經(jīng)形成，改動(dòng)著就這么難呢？我想借用經(jīng)濟(jì)學(xué)中的“路徑依賴(lài)”，來(lái)證明我們某些時(shí)候堅(jiān)守的規(guī)則的荒謬性，路徑依賴(lài)類(lèi)似于物理學(xué)中的“慣性”，是說(shuō)一旦選擇進(jìn)入某一路徑，無(wú)論是好是壞，就可能對(duì)這種路徑產(chǎn)生依賴(lài)心理。

以下美國(guó)鐵軌的故事，有助于我們理解這一概念，并且加深對(duì)其后果的反思。美國(guó)鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離，是4.85英呎。這是一個(gè)很奇怪的標(biāo)準(zhǔn)，究竟從何而來(lái)的？原來(lái)這是英國(guó)的鐵路標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槊绹?guó)的鐵路，最早是由英國(guó)人設(shè)計(jì)建造的。那么，為什么英國(guó)人用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)呢？原來(lái)英國(guó)的鐵路，是由建電車(chē)軌道的人設(shè)計(jì)的，而這個(gè)4.85英呎，正是電車(chē)所用的標(biāo)準(zhǔn)。電車(chē)軌標(biāo)準(zhǔn)又是從哪里來(lái)的呢？原來(lái)最先造電車(chē)的人，以前是造馬車(chē)的。而他們是用馬車(chē)的輪寬做標(biāo)準(zhǔn)。好了，那么，馬車(chē)為什么要用這個(gè)輪距標(biāo)準(zhǔn)呢？因?yàn)槿绻菚r(shí)候的馬車(chē)，用任何其他輪距的話，馬車(chē)的輪子很快就會(huì)在英國(guó)的老路上撞壞。為什么？因?yàn)檫@些路上的轍跡寬度，為4.85英呎。這些轍跡又是從何而來(lái)呢？答案是古羅馬人定的，4.85英呎正是羅馬戰(zhàn)車(chē)的寬度。如果任何人用不同的輪寬，在這些路上行車(chē)的話，輪子的壽命都不會(huì)長(zhǎng)。我們?cè)賳?wèn)：羅馬人為什么用4.85英呎，作為戰(zhàn)車(chē)的輪距寬度呢？原因很簡(jiǎn)單，這是兩匹拉戰(zhàn)車(chē)的馬的屁股寬度。故事到此應(yīng)該完結(jié)了，但事實(shí)上還沒(méi)有完。美國(guó)航天飛機(jī)立在發(fā)射臺(tái)上的雄姿，你留意看，它的燃料箱的兩旁，有兩個(gè)火箭推進(jìn)器。這些推進(jìn)器是猶他州的工廠所提供的，如果可能的話，這家工廠希望把推進(jìn)器造得粗一些，容量會(huì)更大，但是他們不可以，為什么？因?yàn)檫@些推進(jìn)器造好后，要用火車(chē)從工廠運(yùn)到發(fā)射點(diǎn)，路上要通過(guò)一些隧道。而這些隧道的寬度，只比火車(chē)軌道寬了一點(diǎn)點(diǎn)。然而我們不要忘記，火車(chē)軌道的寬度，是由馬屁股的寬度決定的。因此，我們可以斷言：可能今天世界上最先進(jìn)的運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度決定了。這就是路徑依賴(lài)，看起來(lái)有幾許悖謬與幽默，但卻是事實(shí)。我們的教育選拔體制目前可能就存在著這樣荒謬的可能性。誰(shuí)最先確定了選拔類(lèi)考試中必須考英語(yǔ)的問(wèn)題？這是在什么樣的背景下提出的？是借鑒別國(guó)還是當(dāng)時(shí)的國(guó)情？我們的大學(xué)教育為什么“寬進(jìn)嚴(yán)出”，為什么自主考核畢業(yè)生命題？多問(wèn)一些為什么，我們的思維就不會(huì)沿著惰性惡化下去，新課改體現(xiàn)著國(guó)家改變教育面貌的決心，作為普通民眾，我們要積極參與和推動(dòng)，那么我們的生活才會(huì)漸漸改觀。當(dāng)我們遵循堅(jiān)守的“常道”，最終被探究出僅僅是“馬屁股的寬度”決定的，這該是多么遺憾和悲痛的事實(shí)，不及早發(fā)現(xiàn)我們習(xí)以為常的“常道”真相，及時(shí)加以合理變革，災(zāi)難性后果將是我們的民族無(wú)法承受之重。文中精辟見(jiàn)解層出不窮，在這里名人的張揚(yáng)個(gè)性、自信風(fēng)采因?yàn)楹土夹摹⑽幕?、時(shí)代相關(guān)，變得更加真實(shí)和讓人信賴(lài)；訪談在以刁鉆著稱(chēng)的何東的主持下，讓我們看到了作為一名記者應(yīng)該具有的素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)視角，他就是“非常道”欄目的靈魂，他讓我們看到，一個(gè)有時(shí)代責(zé)任感的記者，應(yīng)該承擔(dān)起的時(shí)代重任，讓我們借助這些行動(dòng)派的名人之口，把這種說(shuō)真話、敢說(shuō)話的勇敢的探索精神發(fā)揚(yáng)光大，凈化我們的網(wǎng)絡(luò)和媒體空間，進(jìn)而凈化提升我們民族的精神層面。這種讓人感受到自由、個(gè)性、駭人、靈魂得到撞擊的真實(shí)訪談，正是我們抵制拘泥浮躁虛假的網(wǎng)絡(luò)之風(fēng)的一把利器。
    （滄浪水15038548435）