2003年6月9日，作家陳祖芬在《學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)》上發(fā)表了一篇生動的短文：《富翁——記新中國第一代民營企業(yè)家盧作孚》。

文章寫道：

富翁自殺前，留下一紙遺書，上面只有兩行字：“把家具還給民生公司，好好跟孩子們過?！?/p>

這是1952年年初。富翁創(chuàng)辦的民生公司光是在海外就為新中國保存了兩千余萬美元的資產(chǎn)。如果按時(shí)下實(shí)際價(jià)值計(jì)算，可能已超過一億美元。

當(dāng)然還有在大陸的資產(chǎn)。

但是富翁自己不拿民生公司的股份，連住房也是借的銀行宿舍，連家具也是向民生借的。所以，他走的時(shí)候叮囑發(fā)妻的，是“把家具還給民生公司”。與盧作孚同歲的梁漱溟說：“作孚先生胸懷高曠，公而忘私，為而不有，庶幾可比于古之賢哲焉?！?/p>

這是一個(gè)沒有錢的富翁。

這是一個(gè)為民造福的民營企業(yè)家。這是一個(gè)不能忘卻的人和一部不能忘卻的歷史。

他的名字是：盧作孚。

毛澤東沒有忘記他。1953年3月15日，毛澤東回顧我國民族工業(yè)的發(fā)展，說我國實(shí)業(yè)界有四個(gè)人是不能忘記的，他們是“搞重工業(yè)的張之洞，搞化學(xué)工業(yè)的范旭東，搞交通運(yùn)輸?shù)谋R作孚和搞紡織工業(yè)的張謇”。

不過，在毛澤東說這話的一年前，1952年2月8日，盧作孚已經(jīng)自殺了。

盧作孚逝世50天后，當(dāng)時(shí)的宣傳部長陸定一向毛澤東和中共中央作了檢討。檢討中宣部的理論刊物《學(xué)習(xí)》，在當(dāng)年前三期發(fā)表的一系列文章，說民族資產(chǎn)階級只有反動腐朽的一面。

那么，一條小船起家的盧作孚還有活路嗎？當(dāng)人們說民生公司的時(shí)候，想到的是盧作孚；當(dāng)人們說盧作孚的時(shí)候想到的是民生公司。盧作孚就是民生公司，民生公司就是盧作孚，盡管他名下分文全無。

那他也沒有活路。

一場政治運(yùn)動席卷而來，全國性地開會、斗爭、交待、揭發(fā)。如果缺乏了公正和民主，那么就會誘發(fā)人性潛在的不善甚至惡念。于是便有人“揭發(fā)”盧作孚是貪圖暴利的資本家。

于是盧作孚謝世前，只說了句：“我累了，我要休息。”

人不怕工作的累，怕心累，怕那些叫人沒有申辯的機(jī)會、沒有地方可說、沒頭沒腦沒完沒了壓將下來的莫須有的罪名。

“我累了，我要休息?！?/p>

其實(shí)盧作孚一生勞累而從不言累，從來想到的只是“責(zé)任”。所以民生公司就有一種民生精神。1949年9月初，重慶大火，37條大街小巷化成焦土。民生公司的損失首當(dāng)其沖。公司襄理用拖輪把兩個(gè)裝炸彈的船拖開，否則炸彈爆炸，那里的幾萬市民都會被炸死的。拖輪第三次回到碼頭時(shí)起火，襄理以身殉職。公司45名正在上班的員工，奮力轉(zhuǎn)移被大火圍住的2000多百姓，員工自己無一人出逃。

45名員工從容赴死。

燒焦的倉庫警衛(wèi)，雙手還死死抱住一支同樣燒焦的槍。

沒有老板在場，沒有人下令要他們赴死，但是每一名員工都以生命承擔(dān)起一份責(zé)任，民生的責(zé)任。

每一名員工都是民生的形象代言人，每一名員工都是民生公司。我就是民生！

民生公司的歷史是一部英雄史。11年前，1938年10月，武漢淪陷。天上狂轟濫炸，地上有10多萬軍工物資和大量后撤人員。盧作孚趕赴宜昌，指揮奮戰(zhàn)40天，在川江水枯斷航和宜昌失守的最后一刻，將全部人員和物資搶運(yùn)入川。民生公司炸沉船舶16艘。民生公司犧牲員工百余人。

為什么，一個(gè)民營企業(yè)，會有這么多的雷鋒？

在今天，不管是國營、民營的企業(yè)，危難當(dāng)頭時(shí)，能不能個(gè)個(gè)是雷鋒？

當(dāng)然不能要求個(gè)個(gè)是雷鋒。但是為什么民生就能？

這樣一個(gè)公司，沒有人會小視。國民黨行政院長何應(yīng)欽邀盧作孚出任交通部長。 10天后新任行政院長閻錫山又兩次登門拜訪力邀盧作孚出任行政院長。盧作孚只好避到香港。

但是又有一批批客人來訪，望“共襄國事”。有內(nèi)定到臺灣接替閻錫山當(dāng)行政院長的俞鴻鈞，有臺灣省財(cái)政廳長任顯群，有臺灣省“外交部長”葉恭超等等。

盧作孚囑人轉(zhuǎn)告新中國的人民政府，一定從香港回大陸。

船王包玉剛說過，如果盧作孚健在，就不會有我今天的包玉剛。

盧作孚回國后，周恩來總理希望他在中央人民政府交通部主持工作。但盧作孚只想著民生的責(zé)任，還是回到了重慶，做他民生實(shí)業(yè)公司的總經(jīng)理。1950年8月，中央人民政府交通部長章伯鈞和盧作孚共同簽署了《民生實(shí)業(yè)公司公私合營協(xié)議書》。1951

年10月，盧作孚被增補(bǔ)為第一屆全國政協(xié)委員。4個(gè)月后，1952年2月2日，盧作孚最心愛的孫女盧曉蓉在香港得到一袋特別好的花生。她一顆一顆挑選最飽滿的花生，要帶給祖父母和重慶的親人。有一顆花生里邊居然有五個(gè)花生仁，曉蓉說這顆一定是給祖父的，她捧著這顆大花生嘴里不停地叫喚著祖父。她怎么想得到，就在這時(shí)，她祖父走了，在她的聲聲呼喚中，走了。

后來，年幼的曉蓉把這幾顆大花生，供奉在祖父簡單的墳?zāi)骨啊?/p>

盧作孚的一生說來也簡單——實(shí)業(yè)救國。1952年的30多年前，1921年，盧作孚和惲代英站在四川瀘州的忠山，感動著對方的感動。惲代英主張走十月革命的道路，盧作孚認(rèn)為不宜單一地革命，還要用實(shí)業(yè)造福人民，啟蒙心智。之后，盧作孚訂造了第一條淺水小客輪，起名叫民生號。

有時(shí)候，很根本的問題很單純——民族的振興，當(dāng)然要實(shí)力，要實(shí)業(yè)，國營民營能抓耗子就是好貓。搞運(yùn)動搞不出GDP，搞不出國際地位。

盧作孚前后當(dāng)了4個(gè)月的全國政協(xié)委員，就提前結(jié)束了他的人生航程。留下了多少光榮與夢想，多少求索與創(chuàng)傷！盧作孚這三個(gè)字，一如川西的共生礦，豐富得令人驚喜，令人感動，令人感極而泣！

在這篇短文中，陳祖芬以極為凝練而細(xì)致入微的筆觸，勾勒出了盧作孚一生的輝煌業(yè)績、高風(fēng)亮節(jié)和悲慘結(jié)局。

盧作孚自殺，正是在“五反”運(yùn)動高潮之中。