我飛翔在這些線條的上空，設(shè)法看明白下面所有的圖形。

駕駛員羅道夫·埃利亞斯剛從秘魯空軍退役。開慣了噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，開這種慢吞吞的西斯納單引擎小飛機(jī)很沒勁，他把它當(dāng)長翅膀的出租車式。我們已經(jīng)飛回納斯卡機(jī)場(chǎng)一次，取下了一扇窗戶，好讓我的搭檔桑莎能垂直向下拍攝地面上那些誘人的溝紋。此刻，我們正嘗試從各種高度取鏡頭。從兩三百英尺的高度俯瞰下去，那只亞馬遜蜘蛛好像要暴跳起來，一口將我們咬碎。在500英尺的高度上可以看到好幾個(gè)圖形：一條狗，一棵樹，一雙怪手，那只禿鷹，還有好些三角形和不等邊四邊形。攀爬到1500英尺高時(shí)，地面上的龐然大物一下子變成東一塊西一塊的、被巨大的、雜亂無章的幾何圖形環(huán)繞著的小不點(diǎn)兒了。這些圖形現(xiàn)在看起來不太像機(jī)場(chǎng)跑道，倒有點(diǎn)像巨人們修建的道路——以不同的形狀、不同的角度，不同的長度，莫名其妙地縱橫交錯(cuò)于高原之上。

地面不斷后退，視野越來越開闊，看到的線條也越來越多了。這時(shí)我開始感到疑惑：刮刻出我腳下展開的這片深深淺淺的溝痕，到底有沒有什么章法可循。我想起瑪麗亞·雷謝女士——自1946年以來就一直生活在納斯卡的數(shù)學(xué)家——所做的觀察。在她看來：

這些幾何圖形就像個(gè)手寫的密碼本，同一個(gè)字，有時(shí)用大寫字母，有時(shí)又用小寫字母。有些線條組合形狀十分相似，尺寸卻千變?nèi)f化。所有的圖形都由一定數(shù)量的基本成分組成。（7）

在西斯納的顛簸搖晃中，我又想起，納斯卡線條是20世紀(jì)——人類飛行時(shí)代開啟之后，才被正確地辨認(rèn)出來的。這絕非巧合。16世紀(jì)晚期，一位名叫路易斯·德蒙松的地方行政官員——第一個(gè)旅行到這兒的西班牙人——在他寫的報(bào)告中描述了他親眼看到的神秘的“沙漠標(biāo)記”，收集了當(dāng)?shù)嘏c納斯卡圖形有關(guān)的“維拉科查”的神奇?zhèn)髡f。（8）但是，直到20世紀(jì)30年代，利馬至阿雷基帕的商務(wù)航班開通后，人們才得以一睹秘魯南部的這幅世界上最大的平面藝術(shù)作品。航空業(yè)的發(fā)展改變了人類的生活，使凡人能像神仙一樣遨游于天空，俯瞰前所未見的神奇美景。

羅道夫駕駛著小西斯納，緩緩地盤旋于猴子圖形之上。這只體形龐大的、由謎一樣的幾何圖形組成的猴子，給人一種難以言表的、催眠似的、讓人不寒而栗的感覺。它的圖形很復(fù)雜，具有一種難以描述的、魅人的、近乎邪惡的力量，吸引著你盯著它看。猴子的整個(gè)軀體由一根連續(xù)的線畫成，這根線蜿蜒攀上階梯，越過一個(gè)個(gè)錐形沙堆，鉆過一系列彎來彎去的障礙，通過一座螺旋狀的迷宮（猴子尾巴），然后，轉(zhuǎn)過頭來，繞著一連串星形的曲線轉(zhuǎn)了一大圈，整個(gè)過程沒有絲毫斷裂。這幅圖畫即使是畫在紙上也是一幅貨真價(jià)實(shí)的藝術(shù)杰作。但是，這里是納斯卡沙漠。這只猴子至少長400英尺，寬300英尺。

難道這些畫線條的人也是畫地圖的行家？

為什么叫他們“維拉科查人”？

第五章 古印加人的蹤跡

歲月的磨礪使文物和紀(jì)念碑，城市和廟宇灰飛煙滅，但是極具彈性的宗教傳說卻能永世長存。不論是古埃及的金字塔銘文，希伯來人的《圣經(jīng)》，還是印度人的《吠陀經(jīng)》，它們記載的傳說都是人類創(chuàng)造出來的、不朽的經(jīng)典：它們運(yùn)載著人類的知識(shí)，在時(shí)間的長河中穿行。

秘魯古老宗教傳說的最后守護(hù)者是印加人。公元1532年西班牙人征服了秘魯，其后的血雨腥風(fēng)的30年間，印加人的信仰和“偶像崇拜”被滅絕，他們的珍寶被洗劫一空。（1）還好早期到達(dá)的西班牙旅行者在印加傳說被徹底遺忘之前，用文字將它們?nèi)鐚?shí)記載了下來。

一些印加傳說提到，人們相信，幾千年前，秘魯確實(shí)存在過一個(gè)偉大的文明，但是這些驚人的話語當(dāng)時(shí)卻沒有引起注意。（2）這個(gè)文明留下了不可磨滅的記憶。據(jù)說維拉科查人是它的創(chuàng)造者，納斯卡線條也是這些神秘人的杰作。