2023年5月28日是中國(guó)民航史上的一個(gè)里程碑。這一天，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，首航成功。這標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)走通了設(shè)計(jì)、研制、取證、首航的完整歷程，也標(biāo)志著從此中國(guó)的藍(lán)天上有了自己的大型客機(jī)。
中國(guó)為什么要研制自己的大飛機(jī)？從立項(xiàng)到首航，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)之路經(jīng)歷了怎樣的艱難曲折？6月26日，上海交通大學(xué)出版社品牌圖書(shū)“大飛機(jī)出版工程”的最新科普作品《翱翔：中國(guó)大飛機(jī)在崛起》新書(shū)發(fā)布暨出版座談會(huì)在上海交通大學(xué)舉行。來(lái)自中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、上海航空器適航審定中心、上海航空學(xué)會(huì)和上海交通大學(xué)的多位專(zhuān)家暢談大飛機(jī)背后的故事。
《翱翔：中國(guó)大飛機(jī)在崛起》
呈現(xiàn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研制歷程
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919走過(guò)的16年是中國(guó)航空人迎難而上的16年，也是中國(guó)科技實(shí)現(xiàn)高水平自立自強(qiáng)的歷程。C919大飛機(jī)的成功也成為社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下新型舉國(guó)體制的一個(gè)成功范例。
C919研制作為一項(xiàng)重大科技工程，功在當(dāng)代，利在長(zhǎng)遠(yuǎn)，技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的外溢效應(yīng)巨大。但同時(shí)，重大科技工程也往往是投資規(guī)模大、研制周期長(zhǎng)、面臨風(fēng)險(xiǎn)高的復(fù)雜系統(tǒng)工程，甚至一時(shí)難以看到它的效益和回報(bào)，國(guó)家和工程建設(shè)者往往要承受很大的有形和無(wú)形的壓力。全社會(huì)必須尊重重大科技工程及其復(fù)雜技術(shù)產(chǎn)品研制的規(guī)律，不能因噎廢食，更不能半途而廢。
“為了增進(jìn)大眾對(duì)大飛機(jī)研制的了解，引導(dǎo)大家客觀看待國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的研制之路，上海交通大學(xué)出版社策劃了《翱翔：中國(guó)大飛機(jī)在崛起》?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)出版社社長(zhǎng)、總編輯陳華棟如此介紹本書(shū)緣起。
主要作者黃慶橋教授長(zhǎng)期從事科學(xué)史、科技戰(zhàn)略與政策的研究。在選題立項(xiàng)后，黃慶橋就做了大量的調(diào)研工作，采訪了多位新中國(guó)老一輩的航空人，收集了豐富詳實(shí)的素材，并編寫(xiě)成文字。
中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)艱難、坎坷、曲折的發(fā)展過(guò)程，如何講述中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)的發(fā)展，是作者們?cè)诰帉?xiě)此書(shū)時(shí)首要考慮的問(wèn)題。黃慶橋等人認(rèn)為，“國(guó)際視野”和“歷史視野”是研究者應(yīng)該具備的，“只有對(duì)世界大飛機(jī)發(fā)展格局有了解，才能夠深刻理解中國(guó)發(fā)展大飛機(jī)事業(yè)的重大意義和艱巨性；只有總結(jié)中國(guó)大飛機(jī)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，才能深刻理解中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)的神圣使命多么不易?！?/p>
在這樣的創(chuàng)作理念下，《翱翔：中國(guó)大飛機(jī)在崛起》一書(shū)以世界大飛機(jī)發(fā)展史為背景，在總結(jié)美國(guó)、歐洲兩巨頭主導(dǎo)的大飛機(jī)世界格局，以及日本、加拿大、印度尼西亞、俄羅斯、巴西等國(guó)家發(fā)展大飛機(jī)的曲折歷程的基礎(chǔ)上，梳理中國(guó)大型民用飛機(jī)波瀾壯闊的發(fā)展歷程。從“運(yùn)十”研制的戛然而止到與麥道公司合作的無(wú)疾而終，從21世紀(jì)之初黨中央的戰(zhàn)略決策到中國(guó)商飛的應(yīng)運(yùn)而生，從ARJ21成功投入運(yùn)營(yíng)到C919驚艷首飛，本書(shū)從歷史脈絡(luò)、時(shí)代背景、國(guó)家戰(zhàn)略決策、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)等各方面，努力建構(gòu)中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展歷程的全景畫(huà)像。
在創(chuàng)作過(guò)程中，幾位作者定位于通俗讀物，在確?？茖W(xué)性、準(zhǔn)確性的前提下，注重故事性、可讀性，力爭(zhēng)做到通俗易懂，雅俗共賞，試圖通過(guò)講故事來(lái)講道理。“這本書(shū)既適合航空界專(zhuān)業(yè)人士和從業(yè)人員閱讀，以便他們從整體上了解和把握世界大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局；又適合非專(zhuān)業(yè)的航空愛(ài)好者，特別是廣大青少年閱讀，了解大飛機(jī)知識(shí)，激發(fā)他們對(duì)大飛機(jī)的興趣，培養(yǎng)拼搏奮斗精神?！?黃慶橋說(shuō)。
《翱翔：中國(guó)大飛機(jī)在崛起》作者黃慶橋
為什么中國(guó)要有大飛機(jī)
“這本書(shū)描繪了這樣一段波瀾壯闊的中國(guó)航空史，讀了之后讓我非常感慨?！弊鳛橛H歷大飛機(jī)試飛一線的工作人員，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司專(zhuān)家馮燦尤其能感受到在追夢(mèng)大飛機(jī)過(guò)程中無(wú)數(shù)人的熱情，過(guò)去幾年，C919完成了6架飛機(jī)，千余架次的飛行。有些人一年在外省試飛的天數(shù)有300多天，在這樣的拼搏中完成了中國(guó)的大飛機(jī)夢(mèng)。
走過(guò)這段歷程，再看《翱翔：中國(guó)大飛機(jī)在崛起》，馮燦更能感受到為什么“中國(guó)一定要有大飛機(jī)”。在幾年的測(cè)試工作中，他經(jīng)常遇到國(guó)內(nèi)沒(méi)有相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，或是相關(guān)企業(yè)對(duì)適航條款了解不足等問(wèn)題。
“除了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，大飛機(jī)的研制也帶來(lái)了國(guó)內(nèi)工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在這個(gè)過(guò)程中，我們培育、帶動(dòng)了一個(gè)更好的工業(yè)體系。”
他也提到，大飛機(jī)研制之所以難，是因?yàn)槭袌?chǎng)的特殊性，“在這個(gè)市場(chǎng)不存在梯度，不存在用一個(gè)二流產(chǎn)品切入市場(chǎng)的可能性?！彼試?guó)產(chǎn)商業(yè)大飛機(jī)在研制之初就瞄準(zhǔn)最好的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和最好的國(guó)際水平。
如今C919正式首航，馮燦的許多同事都專(zhuān)程買(mǎi)票去坐了這架飛機(jī)?！按蠹矣H身感受是，從舒適度、平穩(wěn)性，從空間來(lái)講，C919都很優(yōu)秀。” 馮燦相信C919具備成為一款成功產(chǎn)品的潛質(zhì)。
在“大飛機(jī)專(zhuān)項(xiàng)”立項(xiàng)之初，上海交通大學(xué)出版社就醞釀啟動(dòng)了“大飛機(jī)出版工程”，旨在服務(wù)“大飛機(jī)研制”，講好“大飛機(jī)故事”。14年來(lái)，品牌圖書(shū)“大飛機(jī)出版工程”已策劃出版了200多種圖書(shū)，成為“大飛機(jī)事業(yè)的一個(gè)重要的組成部分”?！栋肯瑁褐袊?guó)大飛機(jī)在崛起》作為其中的重點(diǎn)圖書(shū)，將助力繼續(xù)全面、系統(tǒng)、深度研究世界航空產(chǎn)業(yè)格局，展現(xiàn)中國(guó)的學(xué)術(shù)力量與研究視野。
《翱翔：中國(guó)大飛機(jī)在崛起》
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