汽車與航空航天工程中加速試驗(yàn)的發(fā)展趨勢(shì)

第 1 章 術(shù)語(yǔ)和定義
參考文獻(xiàn)
第 2 章 加速試驗(yàn)的現(xiàn)狀分析
2.1 引言
2.1.1 加速試驗(yàn)方面的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
2.1.2 召回作為提供關(guān)于產(chǎn)品缺陷的正式信息的原始材料
2.2 加速試驗(yàn)發(fā)展的基本大方向
2.2.1 第一個(gè)大方向（現(xiàn)場(chǎng) / 飛行加速試驗(yàn)）
2.2.2 第二個(gè)大方向（基于計(jì)算機(jī) / 軟件仿真的加速試驗(yàn)）
2.2.3 第三個(gè)大方向（利用現(xiàn)場(chǎng)條件的物理模擬的實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)）
2.2.4 第四個(gè)大方向（加速可靠性 / 耐久性試驗(yàn)）
2.3 加速試驗(yàn)的分類
2.3.1 定性試驗(yàn)
2.3.2 ESS 和老煉
2.3.3 定量加速壽命試驗(yàn)
2.4 疲勞加速試驗(yàn)
2.4.1 通常的考慮
2.4.2 Locati 方法
2.4.3 階梯洛雷蒂法
2.4.4 使用數(shù)值模擬的分析方法
2.4.5 階梯法的數(shù)值模擬
2.4.6 Locati 的數(shù)值模擬
2.4.7 階梯 Locati 的數(shù)值模擬
2.4.8 飛機(jī)和衛(wèi)星的疲勞試驗(yàn)
2.5 振動(dòng)試驗(yàn)
2.6 撞擊試驗(yàn)
習(xí)題
 
汽車與航空航天工程中加速試驗(yàn)的發(fā)展趨勢(shì)
參考文獻(xiàn)
第 3 章 為準(zhǔn)確模擬和成功進(jìn)行加速試驗(yàn)而研究真實(shí)世界條件的情況
3.1 引言
3.2 多重環(huán)境因素
3.3 環(huán)境因素和機(jī)械
3.4 確定作為機(jī)械使用的外部條件的氣候特征
3.4.1 建立一個(gè)具有世界氣候特征的分類系統(tǒng)作為一個(gè)工程工具
3.5 輻射的特征
3.6 空氣熱力效應(yīng)的特征
3.7 空氣溫度的每天變化
3.8 空氣濕度和雨水
3.9 風(fēng)速的特征
3.10 大氣現(xiàn)象
3.11 生物因素
3.12 氣候因素和大氣現(xiàn)象對(duì)材料和系統(tǒng)的影響
3.12.1 太陽(yáng)輻射的影響
3.12.2 高溫的影響
3.13 每天和每年的氣溫波動(dòng)以及氣候因素的快速變化的影響
3.14 水（水分）、空氣濕度、霧和露水的影響
3.15 基本氣候（環(huán)境）因素綜合影響的特征
3.16 用于加速試驗(yàn)氣候模型的可靠性
習(xí)題
參考文獻(xiàn)
第 4 章 加速試驗(yàn)發(fā)展的基本的正面和負(fù)面趨勢(shì)
4.1 引言
4.2 加速試驗(yàn)發(fā)展的負(fù)面趨勢(shì)
4.2.1 加速試驗(yàn)發(fā)展的基本負(fù)面趨勢(shì)
4.2.2 與汽車和航空航天工程相關(guān)的加速試驗(yàn)發(fā)展的常見(jiàn)負(fù)面趨勢(shì)
4.2.3 加速試驗(yàn)發(fā)展的具體戰(zhàn)術(shù)性負(fù)面趨勢(shì)
4.2.4 使用虛擬（計(jì)算機(jī)）模擬和試驗(yàn)來(lái)替代現(xiàn)場(chǎng) / 飛行條件的趨勢(shì)
4.2.5 加速試驗(yàn)中指數(shù)分布定律的錯(cuò)誤使用
4.3 加速試驗(yàn)發(fā)展的正面趨勢(shì)
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