中國高鐵對港口腹地經(jīng)濟(jì)一體化影響的理論與實(shí)證研究

　　在加速推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)和 市場一體化的發(fā)展背景下，本書重點(diǎn)從資源錯配的維度系統(tǒng)闡釋中國高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)展對港口腹地經(jīng)濟(jì)一體化影響這一重要的理論和實(shí)踐問題。以中國高鐵網(wǎng)絡(luò)為例，系統(tǒng)探究交通領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步引致要素流動性提高對港口腹地一體化的影響，從研究對象和作用機(jī)制上拓展了交通運(yùn)輸條件作用下的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長模型。結(jié)合理論和實(shí)證分析，以期為相關(guān)政府部門提供可供借鑒的建議，為我國交通網(wǎng)絡(luò)和港口的布局規(guī)劃提供依據(jù)，以學(xué)理為支撐提升經(jīng)濟(jì)建設(shè)的效益。

暫缺《中國高鐵對港口腹地經(jīng)濟(jì)一體化影響的理論與實(shí)證研究》作者簡介