直升機(jī)掃雷決策問題研究

第1章 緒論
1．1 研究背景和意義
1．1．1 嚴(yán)峻的水雷威脅
1．1．2 直升機(jī)掃雷的重要作用
1．1．3 直升機(jī)掃雷基本情況分析
1．1．4 直升機(jī)掃雷研究的意義
1．2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．2．1 國外研究情況
1．2．2 國內(nèi)研究情況
1．2．3 研究中存在的主要問題
1．3 研究內(nèi)容和結(jié)構(gòu)安排

第2章 直升機(jī)掃雷作戰(zhàn)使用基本問題研究
2．1 直升機(jī)掃雷任務(wù)
2．1．1 檢查掃雷
2．1．2 清掃水雷
2．1．3 導(dǎo)航掃雷與護(hù)航掃雷
2．2 直升機(jī)掃雷方法
2．3 直升機(jī)掃雷作戰(zhàn)樣式
2．3．1 獨立作戰(zhàn)
2．3．2 協(xié)同作戰(zhàn)
2．4 直升機(jī)掃雷隊形的保持
2．5 特殊模式下直升機(jī)掃雷作戰(zhàn)使用方法
2．5．1 雷線的搜掃與清除
2．5．2 掃雷區(qū)特殊模式及掃雷方法研究
2．6 本章小結(jié)

第3章 直升機(jī)掃雷作戰(zhàn)機(jī)動過程建模
3．1 直升機(jī)掃雷具布放時機(jī)和布放方法
3．1．1 掃雷具布放時機(jī)
3．1．2 掃雷具布放方法
3．2 直升機(jī)掃雷裝備拖曳航跡的控制
3．2．1 風(fēng)對直升機(jī)航向誤差的影響
3．2．2 流對拖曳式掃雷裝備的影響
3．2．3 直升機(jī)飛行航跡的控制
3．2．4 掃雷裝備拖曳航跡的控制
3．3 直升機(jī)掃雷航路間的過渡模型
3．3．1 直升機(jī)轉(zhuǎn)彎過渡過程建模
3．3．2 直升機(jī)拖曳掃雷具轉(zhuǎn)向過程拖體運動建模
3．3．3 仿真試驗結(jié)果與分析
3．4 本章小結(jié)

第4章 磁掃方式下直升機(jī)掃雷航路動態(tài)優(yōu)化模型
4．1 掃雷作業(yè)區(qū)的優(yōu)化選擇
4．1．1 雷區(qū)水雷動態(tài)分類
4．1．2 風(fēng)向?qū)φ系K區(qū)選擇的影響
4．1．3 作業(yè)區(qū)清掃寬度
4．1．4 合理劃分作業(yè)區(qū)
4．2 掃雷航路優(yōu)化研究中應(yīng)用的海底網(wǎng)格生成方法
4．2．1 曲面擬合內(nèi)插算法模型
4．2．2 基于曲面擬合內(nèi)插算法生成掃雷海區(qū)DEM
4．2．3 實例分析
4．3 直升機(jī)掃雷航路動態(tài)優(yōu)化原理
4．4 磁掃方式下直升機(jī)掃雷航路動態(tài)優(yōu)化建模
……
第5章 聲掃方式下直升機(jī)掃雷航路動態(tài)優(yōu)化模型
第6章 直升機(jī)掃雷作戰(zhàn)效果評估模型
第7章 直升機(jī)掃雷作戰(zhàn)任務(wù)決策仿真及效果分析
第8章 研究總結(jié)
參考文獻(xiàn)