智能無(wú)線機(jī)器人：人工智能算法與應(yīng)用

定　價(jià)：￥99.00

作　者：	（美）陳光禎（Kwang-Cheng Chen）
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111707882	出版時(shí)間：	2022-07-01	包裝：
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	271	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　機(jī)器人、無(wú)人駕駛汽車(chē)、無(wú)人機(jī)和智慧工廠將顯著改變數(shù)字社會(huì)中人類(lèi)的生活方式。無(wú)線機(jī)器人中的人工智能介紹了無(wú)線通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)如何促進(jìn)機(jī)器人中的人工智能，它在機(jī)器人中的人工智能、無(wú)線通信、計(jì)算和控制之間架起了基礎(chǔ)的多學(xué)科知識(shí)的橋梁。本書(shū)的一個(gè)獨(dú)特性是提出應(yīng)用通信和信號(hào)處理技術(shù)來(lái)增強(qiáng)機(jī)器人和多智能體系統(tǒng)中的傳統(tǒng)人工智能。 \n本書(shū)的技術(shù)內(nèi)容包括機(jī)器人基礎(chǔ)知識(shí)、信息物理系統(tǒng)、人工智能，統(tǒng)計(jì)決策和馬爾可夫決策過(guò)程，強(qiáng)化學(xué)習(xí)，狀態(tài)估計(jì)，定位，計(jì)算機(jī)視覺(jué)和多模態(tài)數(shù)據(jù)融合，機(jī)器人規(guī)劃，多智能體系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)化多智能體系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)化機(jī)器人的安全性和魯棒性，以及超可靠和低延遲的機(jī)器對(duì)機(jī)器的網(wǎng)絡(luò)。提供的例題和練習(xí)有助于簡(jiǎn)單和有效的理解本書(shū)的內(nèi)容。 \n希望拓展在機(jī)器人、人工智能和無(wú)線通信等方面的知識(shí)的工程師將從這本書(shū)中受益。同時(shí)，本書(shū)也適用于電氣工程、計(jì)算機(jī)工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)和一般工程專(zhuān)業(yè)的高年級(jí)本科生或一年級(jí)研究生的教材。讀者需要具備本科概率論和線性代數(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)，以及基本的編程能力，來(lái)享受深入閱讀的樂(lè)趣。 \n

作者簡(jiǎn)介

　　陳光禎博士自2016年至今一直擔(dān)任南佛羅里達(dá)大學(xué)電氣工程系教授。陳博士之前曾任職于美國(guó)通信衛(wèi)星公司、IBM沃森研究中心、臺(tái)灣清華大學(xué)、惠普實(shí)驗(yàn)室、臺(tái)灣大學(xué)移動(dòng)通信與網(wǎng)絡(luò)研究所。他曾在麻省理工學(xué)院等多所大學(xué)做過(guò)訪問(wèn)學(xué)者。他一直積極組織、參與各種IEEE會(huì)議并擔(dān)任IEEE期刊的編輯（*近擔(dān)任《IEEE通信雜志》“通信中的數(shù)據(jù)科學(xué)和AI”專(zhuān)題編輯）；為IEEE協(xié)會(huì)，尤其是通信、車(chē)輛技術(shù)和信號(hào)處理分會(huì)提供志愿服務(wù)，并發(fā)起成立社交網(wǎng)絡(luò)技術(shù)委員會(huì)。陳博士還為各種國(guó)際通信標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)了多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。他撰寫(xiě)或合作撰寫(xiě)了超過(guò)300篇IEEE論文，出版了4本書(shū)，并擁有24項(xiàng)美國(guó)專(zhuān)利。他是IEEE會(huì)士，獲得了多個(gè)IEEE獎(jiǎng)項(xiàng)。陳博士目前的研究興趣包括無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)、信息物理系統(tǒng)、社交網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)分析，以及網(wǎng)絡(luò)安全。

圖書(shū)目錄

譯者序 \n
前言 \n
作譯者簡(jiǎn)介 \n
第1章　人工智能和機(jī)器人概述1 \n
1.1　人工智能、控制論和機(jī)器人學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)1 \n
1.2　智能體4 \n
1.2.1　合理性的概念5 \n
1.2.2　系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)6 \n
1.2.3　任務(wù)環(huán)境8 \n
1.2.4　機(jī)器人和多智能體系統(tǒng)9 \n
1.3　推理11 \n
1.3.1　約束滿(mǎn)足問(wèn)題13 \n
1.3.2　通過(guò)搜索來(lái)求解CSP15 \n
參考文獻(xiàn)20 \n
第2章　基本搜索算法21 \n
2.1　問(wèn)題求解智能體21 \n
2.2　搜索求解24 \n
2.3　統(tǒng)一搜索28 \n
2.3.1　廣度優(yōu)先搜索28 \n
2.3.2　動(dòng)態(tài)規(guī)劃30 \n
2.3.3　深度優(yōu)先搜索35 \n
2.4　有信息搜索37 \n
2.5　優(yōu)化41 \n
2.5.1　線性規(guī)劃41 \n
2.5.2　非線性規(guī)劃42 \n
2.5.3　凸優(yōu)化42 \n
參考文獻(xiàn)44 \n
第3章　機(jī)器學(xué)習(xí)基礎(chǔ)45 \n
3.1　監(jiān)督學(xué)習(xí)46 \n
3.1.1　回歸46 \n
3.1.2　貝葉斯分類(lèi)53 \n
3.1.3　KNN54 \n
3.1.4　支持向量機(jī)55 \n
3.2　無(wú)監(jiān)督學(xué)習(xí)57 \n
3.2.1　K均值聚類(lèi)57 \n
3.2.2　EM算法58 \n
3.2.3　主成分分析58 \n
3.3　深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)61 \n
3.4　數(shù)據(jù)預(yù)處理64 \n
參考文獻(xiàn)68 \n
第4章　馬爾可夫決策過(guò)程69 \n
4.1　統(tǒng)計(jì)決策69 \n
4.1.1　數(shù)學(xué)基礎(chǔ)72 \n
4.1.2　貝葉斯決策73 \n
4.1.3　雷達(dá)信號(hào)探測(cè)78 \n
4.1.4　貝葉斯序貫決策80 \n
4.2　馬爾可夫決策過(guò)程81 \n
4.2.1　馬爾可夫決策過(guò)程的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)82 \n
4.2.2　最優(yōu)策略84 \n
4.2.3　開(kāi)發(fā)貝爾曼方程的解85 \n
4.3　決策及規(guī)劃：動(dòng)態(tài)規(guī)劃87 \n
4.4　MDP的應(yīng)用：搜索移動(dòng)目標(biāo)92 \n
4.5　多臂賭博機(jī)問(wèn)題95 \n
4.5.1　ε-貪婪算法97 \n
4.5.2　上置信界98 \n
4.5.3　湯普森采樣99 \n
參考文獻(xiàn)106 \n
第5章　強(qiáng)化學(xué)習(xí)107 \n
5.1　強(qiáng)化學(xué)習(xí)基礎(chǔ)107 \n
5.1.1　重訪多臂賭博機(jī)問(wèn)題108 \n
5.1.2　強(qiáng)化學(xué)習(xí)基礎(chǔ)111 \n
5.1.3　基于馬爾可夫過(guò)程的強(qiáng)化學(xué)習(xí)112 \n
5.1.4　貝爾曼最優(yōu)性原理115 \n
5.2　Q學(xué)習(xí)116 \n
5.2.1　部分可觀測(cè)狀態(tài)116 \n
5.2.2　Q學(xué)習(xí)算法117 \n
5.2.3　Q學(xué)習(xí)示例119 \n
5.3　無(wú)模型的學(xué)習(xí)125 \n
5.3.1　蒙特卡羅方法126 \n
5.3.2　時(shí)序差分學(xué)習(xí)129 \n
5.3.3　SARSA132 \n
5.3.4　Q學(xué)習(xí)與TD學(xué)習(xí)的關(guān)系133 \n
參考文獻(xiàn)135 \n
第6章?tīng)顟B(tài)估計(jì)136 \n
6.1　估計(jì)基礎(chǔ)136 \n
6.1.1　基于觀測(cè)的線性估計(jì)量137 \n
6.1.2　線性預(yù)測(cè)139 \n
6.1.3　貝葉斯估計(jì)140 \n
6.1.4　極大似然估計(jì)142 \n
6.2　遞歸狀態(tài)估計(jì)144 \n
6.3　貝葉斯濾波146 \n
6.4　高斯濾波149 \n
6.4.1　卡爾曼濾波149 \n
6.4.2　標(biāo)量卡爾曼濾波150 \n
6.4.3　擴(kuò)展卡爾曼濾波154 \n
參考文獻(xiàn)156 \n
第7章　定位157 \n
7.1　傳感器網(wǎng)絡(luò)定位158 \n
7.1.1　到達(dá)時(shí)間技術(shù)158 \n
7.1.2　到達(dá)角技術(shù)160 \n
7.1.3　到達(dá)時(shí)間差技術(shù)162 \n
7.2　移動(dòng)機(jī)器人定位164 \n
7.3　同時(shí)定位與建圖165 \n
7.3.1　概率SLAM166 \n
7.3.2　擴(kuò)展卡爾曼濾波SLAM168 \n
7.3.3　立體攝像機(jī)輔助的SLAM169 \n
7.4　網(wǎng)絡(luò)定位和導(dǎo)航172 \n
參考文獻(xiàn)175 \n
第8章　機(jī)器人規(guī)劃176 \n
8.1　知識(shí)表示和分類(lèi)邏輯176 \n
8.1.1　貝葉斯網(wǎng)絡(luò)178 \n
8.1.2　語(yǔ)義表示184 \n
8.2　離散規(guī)劃184 \n
8.3　自主移動(dòng)機(jī)器人的規(guī)劃和導(dǎo)航187 \n
8.3.1　規(guī)劃和導(dǎo)航示例188 \n
8.3.2　強(qiáng)化學(xué)習(xí)的系統(tǒng)闡述189 \n
8.3.3　定長(zhǎng)規(guī)劃191 \n
8.3.4　條件窮舉規(guī)劃191 \n
參考文獻(xiàn)196 \n
第9章多模態(tài)數(shù)據(jù)融合197 \n
9.1　計(jì)算機(jī)視覺(jué)197 \n
9.1.1　計(jì)算機(jī)視覺(jué)基礎(chǔ)198 \n
9.1.2　邊緣檢測(cè)199 \n
9.1.3　圖像特征和目標(biāo)識(shí)別201 \n
9.2　基于視覺(jué)功能的多模態(tài)信息融合203 \n
9.3　決策樹(shù)206 \n
9.3.1　決策示例207 \n
9.3.2　正式處理209 \n
9.3.3　分類(lèi)樹(shù)210 \n
9.3.4　回歸樹(shù)211 \n
9.3.5　規(guī)則和樹(shù)212 \n
9.3.6　定位機(jī)器人213 \n
9.3.7　帶決策樹(shù)的強(qiáng)化學(xué)習(xí)214 \n
9.4　聯(lián)邦學(xué)習(xí)219 \n
9.4.1　聯(lián)邦學(xué)習(xí)基礎(chǔ)220 \n
9.4.2　通過(guò)無(wú)線通信進(jìn)行聯(lián)邦學(xué)習(xí)221 \n
9.4.3　無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上的聯(lián)邦學(xué)習(xí)222 \n
9.4.4　多接入通信上的聯(lián)邦學(xué)習(xí)224 \n
參考文獻(xiàn)225 \n
第10章多機(jī)器人系統(tǒng)227 \n
10.1　多機(jī)器人任務(wù)分配227 \n
10.1.1　最優(yōu)分配228 \n
10.1.2　多旅行商問(wèn)題230 \n
10.1.3　工廠自動(dòng)化231 \n
10.2　無(wú)線通信和網(wǎng)絡(luò)236 \n
10.2.1　數(shù)字通信系統(tǒng)236 \n
10.2.2　計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)239 \n
10.2.3　多址通信241 \n
10.3　網(wǎng)絡(luò)多機(jī)器人系統(tǒng)243 \n
10.3.1　曼哈頓街道上的聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)243 \n
10.3.2　網(wǎng)絡(luò)協(xié)同多機(jī)器人系統(tǒng)251 \n
參考文獻(xiàn)257 \n
技術(shù)縮略語(yǔ)258 \n
索引263